Descripción

La figura del directivo recto, inflexible y autoritario ha quedado obsoleta. Ha surgido un nuevo perfil, mucho más acorde con las nuevas tendencias y que destaca por tener conocimientos tecnológicos, practicar la escucha activa con sus trabajadores y ser autocrítico con su trabajo”

¿Por qué estudiar en TECH?

TECH es la mayor escuela de negocios 100% online del mundo.

Somos una escuela de negocios de élite. Con un modelo de máxima exigencia académica. Un centro de alto rendimiento internacional, de entrenamiento intensivo en habilidades directivas.

Nuestra propuesta de valor está moviendo los cimientos de las escuelas de negocio tradicionales. Contamos con los mejores recursos académicos, un cuadro docente compuesto por los profesionales en ejercicio más destacados y la metodología más exigente. Y todo ello a un precio disruptivo”

En TECH UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA

 

Innovación

Te ofrecemos un modelo de aprendizaje en línea que combina la última tecnología educativa con el máximo rigor pedagógico. Un método único con el mayor reconocimiento internacional:

“Caso de Éxito Microsoft Europa”, por incorporar en nuestros programas el novedoso sistema de multivídeo interactivo. Además, nuestro equipo recibió el “Premio Emprendedor” en el Congreso Mundial Expoelearning 2010, el evento de elearning más importante en habla hispana.

 

Máxima exigencia

Nuestro criterio de admisión no es económico. No necesitas 100.000 US$ para estudiar con nosotros. Eso sí, para titularte con TECH pondremos al límite tu inteligencia y tu capacidad para resolver problemas. Nuestro listón académico está muy alto...

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Networking

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Empowerment

Crece de la mano de las mejores empresas y profesionales de gran prestigio e influencia. Hemos desarrollado alianzas estratégicas y una valiosa red de contactos con los principales actores económicos de Europa y América.

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Talento

Te brindamos el espacio donde intercambiar ideas, experiencias y reflexiones entre ejecutivos, profesionales, emprendedores y líderes de opinión.

150.000 egresados, 400 e-seminarios anuales, 40 grupos de investigación.
 

Excelencia académica

Comparte con nosotros una experiencia única. Estudiarás en un contexto multicultural. En un programa con visión global.

+ 35 nacionalidades.
 

Aprende con los mejores

Nuestro equipo docente explica en las aulas lo que les ha llevado al éxito en sus empresas, trabajando desde un contexto real, vivo y dinámico.

+3.000 profesores, +20 nacionalidades, 53 % Phd doctorados en prestigiosas universidades.
 

Capacidad Analítica

Pero sobre todo, exploramos tu lado crítico, tu capacidad de cuestionarte las cosas, tu competencia en resolución de problemas, tus habilidades interpersonales.

 

Excelencia académica

Ponemos a tu alcance la mejor metodología de aprendizaje online. Combinamos el método Relearning (metodología de aprendizaje de posgrado con mejor valoración internacional), junto a los case studies de la Harvard Business School. Tradición y vanguardia en un difícil equilibrio y en el contexto del más exigente itinerario formativo.

 

Economía de escala

Somos los más grandes. El grupo TECH tiene un portfolio de +1500 posgrados universitarios. Y en la nueva economía, volumen + tecnología = precio disruptivo. 

No somos los más caros. Somos los mejores. Por nuestra rigurosa metodología por nuestra colaboración con la Harvard Business School y porque tenemos el mejor cuadro docente”

Temario

El Especialización en Derecho Marítimo, Ordenación Administrativa de la Navegación y Derecho Portuario es un programa a tu medida que se imparte en formato 100 % online para que elijas el momento y lugar que mejor se adapte a tu disponibilidad, horarios e intereses.

Un programa que se desarrolla a lo largo de 6 meses y que pretende ser una experiencia única y estimulante que siembre las bases para tu éxito como directivo y emprendedor.

Lo que estudias es muy importante. Las destrezas y competencias que adquieres son lo fundamental. No encontrarás un temario más completo que este, créenos...”

Plan de Estudios

El Especialización en Derecho Marítimo, Ordenación Administrativa de la Navegación y Derecho Portuario de TECH UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA es un programa intenso que te prepara para afrontar retos y decisiones tanto a nivel nacional como internacional.

El contenido del Especialización en Derecho Marítimo, Ordenación Administrativa de la Navegación y Derecho Portuario está pensado para favorecer el desarrollo de las competencias que permitan la toma de decisiones con un mayor rigor en entornos inciertos.

A lo largo de 450 horas de formación, el alumno analiza multitud de casos prácticos mediante el trabajo individual y en equipo. Se trata, por tanto, de una auténtica inmersión en situaciones reales de trabajo.

Un plan pensado para ti, enfocado a tu mejora profesional y que te prepara para alcanzar la excelencia en Derecho Marítimo, Ordenación Administrativa de la Navegación y Derecho Portuario. Un programa que entiende tus necesidades, mediante un contenido innovador basado en las últimas tendencias, y apoyado por la mejor metodología educativa y un claustro excepcional, que te otorgará competencias para resolver situaciones críticas de forma creativa y eficiente

Este Especialización se desarrolla a lo largo de 6 meses y se divide en tres módulos: :

Módulo 1. Derecho marítimo y ordenación administrativa de la navegación.
Módulo 2. Derecho portuario.
Módulo 3. Los vehículos de la navegación y sujetos de la navegación.

Dónde, cuándo y cómo se imparte

Este Especialización en Derecho Marítimo, Ordenación Administrativa de la Navegación y Derecho Portuario se desarrolla a lo largo de 6 meses. Puedes realizarlo totalmente online.

Módulo 1. Derecho marítimo y ordenación administrativa de la navegación

1.1. Derecho Marítimo. La Ley de Navegación Marítima.

1.1.1. Introducción a la Ley de Navegación Marítima. La exposición de Motivos.
1.1.1. Concepto y fuentes en la Ley de Navegación Marítima.

1.2. Las Organizaciones Marítimas Internacionales.

1.2.1. IMO
1.2.2. OIT-ILO
1.2.3. UNCTAD
1.2.4. CMI
1.2.5. BIMCO
1.2.6. INTERTANKO

1.3. Estatuto Jurídico del mar y de los fondos marinos.

1.3.1. Convenio de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982

1.4. Ordenación administrativa de la navegación.

1.4.1. Organización administrativa marítima
1.4.2. Distribución de competencias

1.5. Estatuto Jurídico de la Marina Mercante en Derecho Español.

1.5.1. Explotación naviera y régimen de la navegación.
1.5.2. Administración Marítima.
1.5.3. Servicio de practicaje.
1.5.4. Régimen de policía.

1.6. Administración Marítima.

1.6.1. Administración central
1.6.2. Administración periférica
1.6.3. Sociedad de salvamento y seguridad marítima
1.6.4. Cuerpos de la marina civil

1.7. Servicio de practicaje

1.7.1. Régimen de gestión.
1.7.2. Régimen de protección del personal del servicio de practicaje.
1.7.3. Responsabilidad

1.8. Régimen de Policía

1.8.1. Reglamento y funciones
1.8.2. Medidas que garantizan la actividad portuaria y la navegación

1.9. Régimen sancionador en materia de Marina Mercante.

1.9.1. Infracciones, sanciones y medidas cautelares.
1.9.2. El procedimiento administrativo sancionador en materia de marina mercante.
1.9.3. Los recursos administrativos y jurisdiccionales

1.10. Las embarcaciones de recreo en la Ley de Navegación Marítima

1.10.1. Despacho y fondeo.
1.10.2. Aspectos registrales.
1.10.3. Presunción de armador.
1.10.4. Contrato de construcción, compraventa y reparación.
1.10.5. Contrato de arrendamiento de buque.
1.10.6. El contrato de chárter náutico.
1.10.7. Accidentes de la navegación.
1.10.8. Seguro marítimo.

Módulo 2. Derecho portuario

2.1. Estatuto Jurídico del Régimen Portuario Español.

2.1.1. Introducción
2.1.2. La noción de puerto
2.1.3. Fuentes aplicables

2.2. Organización administrativa del sistema portuario estatal.

2.2.1. Titularidad estatal. Clasificación de puertos. Puertos de interés general
2.2.2. Descentralización portuaria
2.2.3. El organismo público Puertos del Estado
2.2.4. La Autoridad Portuaria

2.3. El régimen de planificación portuaria.

2.3.1. Instrumentos de planificación
2.3.2. Procedimiento

2.4. Medioambiente y seguridad portuaria.

2.4.1. Prevención contra la contaminación
2.4.2. Prevención de riesgos derivados del tráfico de mercancías peligrosas
2.4.3. Protección ante actos antisociales y terroristas

2.5. El dominio público portuario de titularidad estatal.

2.5.1. Actividades, instalaciones y construcciones permitidas
2.5.2. Delimitación de espacios y usos
2.5.3. Autorizaciones y concesiones
2.5.4. El contrato de obra pública portuaria
2.5.5. Régimen económico financiero

2.6. La prestación de servicios en los puertos de interés general.

2.6.1. Concepto y clasificación
2.6.2. Régimen de prestación de los servicios de interés general
2.6.3. Prestación de servicios comerciales
2.6.4. Servicio de señalización marítima

2.7. Régimen económico del sistema portuario de titularidad estatal.

2.7.1. Tasas portuarias
2.7.2. Precios privados

2.8. El régimen sancionador y de policía en los puertos de interés general.

2.8.1. Funciones
2.8.2. Reglamento de explotación y policía
2.8.3. Medidas que garantizan la actividad portuaria.
2.8.4. Actividades contrarias a la seguridad y libertad en la navegación
2.8.5. El hundimiento de buques
2.8.6. Régimen de sancionador

2.9. Los puertos autonómicos.

2.10. Los puertos deportivos

Módulo 3. Los vehículos de la navegación y sujetos de la navegación

3.1. Buques, Embarcaciones y Artefactos Navales.

3.1.1. Diferenciación de los vehículos de la navegación.
3.1.2. Concepto y naturaleza jurídica del buque.
3.1.3. Concepto de Embarcación.
3.1.4. Concepto de Artefacto Naval.
3.1.5. Buques Autónomos: el “Yara Birkeland”.
3.1.6. Referencia a las formas de adquisición bajo derecho español.

3.2. El Registro de Buques.

3.2.1. Dualidad registral.
3.2.2. Principios registrales.
3.2.3. El registro de bienes muebles.
3.2.4. Reigstro administrativo.
3.2.5. La documentación en los buques nacionales españoles.

3.3. La Nacionalidad de los Buques y sus implicaciones.

3.3.1. Abanderamiento de buques.
3.3.2. El pabellón nacional.
3.3.3. Cambio temporal de pabellón.
3.3.4. Régimen de las garantías reales sobre el buque en caso de cambio definitivo de pabellón.
3.3.5. Régimen de las garantías reales sobre el buque en caso de cambio temporal de pabellón.
3.3.6. Reconocimiento de hipotecas y privilegios sobre buques extranjeros.

3.4. Seguridad e inspección de Buques. El rol de las sociedades de clasificación.
3.5. El contrato de construcción naval y el contrato de reparación naval.

3.5.1. El contrato de construcción naval.
3.5.2. El contrato de reparación naval.

3.6. Compraventa de buques.

3.6.1. Marco Normativo. Importancia del Derecho de Formularios.
3.6.2. Concepto y elementos.
3.6.3. Objeto.
3.6.4. Partes.
3.6.5. Forma.
3.6.6. Adquisición del título de propiedad y eficacia frente a terceros bajo derecho Español.
3.6.7. Régimen de riesgos y saneamiento bajo derecho español.

3.7. Derechos de garantía (sobre el buque y referencia a otras garantías).

3.7.1. Hipoteca Naval. Concepto y Marco Normativo.
3.7.2. Efectos.
3.7.3. Constitución.
3.7.4. Extensión.
3.7.5. Ejecución.
3.7.6. Cancelación.
3.7.7. Referencia a la hipoteca sobre buque en construcción.
3.7.8. Créditos Refaccionarios.
3.7.9. Derecho de retención.
3.7.10. Privilegios marítimos.

3.8. Sujetos de la Navegación.
3.9. Propietario, Armador y Naviero.
3.10. La dotación y el Capitán.

 

El programa se complementa con

  • Business Development Project
  • Talleres de liderazgo, trabajo en equipo y negociación
  • Sesiones individuales de coaching.
  • Eventos de networking
  • Actividades enfocadas al desarrollo profesional y al personal branding
  • Seminarios prácticos
  • Conferencias impartidas por empresas de alto nivel
  • Career coaching services
  • Participación en grupos de trabajo e investigación
  • Club de Emprendedores del NEO

Semanas internacionales (opcionales)

Las semanas internacionales te permiten conecer de cerca estos tres ejes de la economía mundial, cómo es su entorno empresarial y que oportunidades esconden.

Una experiencia de formación única, clave y decisiva para impulsar tu desarrollo profesional y dar el salto definitivo”