Всего 540 часов отделяют вас от совершенствования знаний в области авиационной техники и аэронавигационных систем. Записывайтесь сейчас" 

Начиная с определения потребностей заказчика и оператора, проектирования необходимых систем и заканчивая окончательным производственным процессом и получением разрешения надзорных органов, авиационная промышленность сталкивается с многочисленными проблемами, в которых безопасность имеет первостепенное значение. Однако в последние десятилетия перед ней встала новая задача – значительно снизить уровень загрязнения окружающей среды, что привело к появлению новых альтернатив традиционному топливу.  

Этот меняющийся сценарий связан с развитием аэронавигационных систем, которые позволили улучшить управление траекториями полетов и интенсивным воздушным движением в условиях глобализации. В связи с этим TECH разработал данный Курс профессиональной подготовки, который объединяет в 540 учебных часов самый передовой учебный план по авиационной технике.  

Учебный план с теоретико-практическим подходом, направленный на предоставление студентам передовых знаний о силовых установках самолетов, реализации производства, их обслуживании, а также о процессе декарбонизации, который проводят компании. Все это, кроме того, сопровождается многочисленными дидактическими материалами, основанными на видео-конспектах, подробных видеоматериалах, диаграммах, дополнительном чтении и кейс-стади.  

Кроме того, в распоряжении студентов гибкая программа, которая позволит им быть в курсе событий в любое время и в любом месте. Все, что им нужно, – это цифровое устройство (смартфон, планшет или компьютер) с подключением к интернету, что позволяет просматривать материалы в любое время суток. Таким образом, без посещения аудиторий и занятий по расписанию это обучение – идеальный вариант для тех, кто стремится к профессиональному росту и в то же время совместить получение качественного университетского образования со своими                       повседневными обязанностями.    

100% онлайн-программа, которая адаптируется к вашим потребностям и позволяет вам самостоятельно распоряжаться своим временем, чтобы получить доступ к учебному плану" 

Данный Курс профессиональной подготовки в области авиационной техники и аэронавигационных систем содержит самую полную и современную образовательную программу на рынке. Основными особенностями обучения являются:

• Разбор практических кейсов, представленных экспертами в области авиационной инженерии 
• Наглядное, схематичное и исключительно практическое содержание курса предоставляет научную и практическую информацию по тем дисциплинам, которые необходимы для осуществления профессиональной деятельности 
• Практические упражнения для самопроверки, контроля и повышения успеваемости 
• Особое внимание уделяется инновационным методологиям  
• Теоретические занятия, вопросы экспертам, дискуссионные форумы по спорным темам и самостоятельная работа 
• Учебные материалы курса доступны с любого стационарного или мобильного устройства с выходом в интернет 

Мультимедийные материалы придадут большую динамичность этому обучению, которое углубится в создание математических моделей расчета различных авиационных двигателей"   

В преподавательский состав программы входят профессионалы из данного сектора, которые привносят в обучение опыт своей работы, а также признанные специалисты из ведущих сообществ и престижных университетов.  

Мультимедийное содержание программы, разработанное с использованием новейших образовательных технологий, позволит студенту проходить обучение с учетом контекста и ситуации, т.е. в симулированной среде, обеспечивающей иммерсивный учебный процесс, запрограммированный на обучение в реальных ситуациях.  

Структура этой программы основана на проблемно-ориентированном обучении, с помощью которого студент должен попытаться разрешить различные ситуации из профессиональной практики, возникающие в течение учебного курса. В этом студентам поможет инновационная интерактивная видеосистема, созданная признанными специалистами.    

Благодаря методу Relearning вы добьетесь успехов в обучении, не тратя много времени на изучение и запоминание"

Вы можете в любое время узнать о самых важных преимуществах и недостатках различных силовых установок, воспользовавшись этой гибкой академической опцией"

Данная университетская программа была подготовлена выдающейся командой преподавателей, специализирующихся в области аэронавтики, которые вложили в нее свои глубокие технические знания о летательных аппаратах и аэронавигационных системах. Таким образом, студенты получат доступ к самой передовой и актуальной информации о разработке синтетического топлива, использовании водорода для снижения загрязнения окружающей среды и эволюции авиационного производства. Все это дополняется превосходной виртуальной библиотекой, доступной 24 часа в сутки с любого цифрового устройства с подключением к интернету.    

Поступайте! Уникальная академическая программа, которая позволит вам расширить информацию об авиационных силовых установках с помощью многочисленных дидактических ресурсов"  

Модуль 1. Авиационные двигательные установки

1.1. Принципы двигательных установок летательных аппаратов

1.1.1. История двигательных установок летательных аппаратов
1.1.2. Уравнения сохранения. Определение тяги
1.1.3. Эффективность тяги

1.2. Двигательные установки летательных аппаратов

1.2.1. Типы двигательных установок
1.2.2. Сравнительный анализ
1.2.3. Области применения

1.3. Пропеллерная тяга

1.3.1. Характеристики пропеллера
1.3.2. Архитектура поршневого двигателя
1.3.3. Турбонаддув

1.4. Авиационные поршневые двигатели 

1.4.1. Термодинамический анализ двигателя
1.4.2. Регулирование мощности
1.4.3. Действия

1.5. Основные элементы реактивных двигателей

1.5.1. Турбомашины. Компрессор и турбина
1.5.2. Камеры сгорания
1.5.3. Воздухозаборники и сопла
1.5.4. Термодинамический анализ турбореактивного двигателя

1.6. Турбореактивные двигатели

1.6.1. Модель работы турбореактивного двигателя 
1.6.2. Характеристики
1.6.3. Дожигатели

1.7. Турбовентиляторный двигатель

1.7.1. Почему произошла эволюция от турбореактивного к турбовентиляторному двигателю? 
1.7.2. Модель работы турбовентиляторного двигателя
1.7.3. Характеристики

1.8. Турбовинтовые и турбовальные двигатели

1.8.1. Архитектура турбовинтовых и турбовальных двигателей
1.8.2. Модель работы с турбовального двигателя 
1.8.3. Характеристики

1.9. Ракетные двигатели и другие высокоскоростные системы

1.9.1. Движители в особых условиях 
1.9.2. Идеальный ракетный двигатель 
1.9.3. Рамджеты и другие применения

1.10. Экологические аспекты авиадвигателей

1.10.1. Загрязнение окружающей среды авиационными двигателями 
1.10.2. Использование альтернативных видов топлива 
1.10.3. Электрическая тяга

Модуль 2. Производство и техническое обслуживание воздушных судов

2.1. Анализ рынка и потребительских условий

2.1.1. Запрос информации (RFI)
2.1.2. Анализ производителей
2.1.3. Запрос на заказ (RFP)

2.2. Проектная организация

2.2.1. Структура проектной организации. Законодательная база
2.2.2. Этапы проектирования и характеристики сертификации
2.2.3. Анализ систем

2.3. Конкуренция систем

2.3.1. Двигатели и автономная силовая установка
2.3.2. Шасси
2.3.3. Другие бортовые системы

2.4. Индустриализация

2.4.1. Структура проектной организации. Законодательная база
2.4.2. Этапы производства

2.4.2.1. Чертежи и инструкции по сборке
2.4.2.2. Установка и сборка самолета
2.4.2.3. Наземные функциональные испытания
2.4.2.4. Летные испытания

2.4.3. Этап сертификации в уполномоченных органах

2.4.3.1. Представление документации и рассмотрение
2.4.3.2. Наземные испытания
2.4.3.3. Летные испытания и сертификационные полеты
2.4.3.4. Выдача сертификата типа воздушного судна (TC)

2.4.4. Этап передачи клиенту и передача технологий
2.4.5. Медиадизайн и аутсорсинг

2.5. Продление сертификата летной годности и эксплуатации

2.5.1. Продление сертификата летной годности
2.5.2. Руководства и справочные материалы
2.5.3. Эксплуатация

2.5.3.1. Бортовые операции
2.5.3.2. Наземные операции. Наземное обслуживание

2.6. Организация продолжения сертификации летной годности

2.6.1. Эксплуатанты воздушных судов (AOC)
2.6.2. Организации по поддержанию постоянной летной годности (CAMO)

2.6.2.1. Структура и законодательство
2.6.2.2. Обязанности и программы

2.6.3. Контракты на техническое обслуживание

2.7. Программа технического обслуживания воздушных судов

2.7.1. Документальная основа
2.7.2. Утверждение и обновление программ
2.7.3. Соответствие конкретным разрешениям на выполнение воздушных перевозок

2.8. Организации по техническому обслуживанию воздушных судов

2.8.1. Структура и законодательство
2.8.2. Технические возможности и допуски
2.8.3. Возможности и предназначения

2.8.3.1. Бороскопические проверки
2.8.3.2. Неразрушающий контроль материалов и конструкций

2.9. Критические задачи

2.9.1. Плановое техническое обслуживание
2.9.2. Специальные разрешения
2.9.3. Нежелательные объекты (FO) И (FOD)

2.10. Техническое обслуживание систем и компонентов

2.10.1. Стендовая проверка оборудования
2.10.2. Капитальный ремонт

2.10.2.1. Горячие секции двигателя
2.10.2.2. Спектрометрия масла
2.10.2.3. Анализ загрязненности топлива

2.10.3. Гражданский и военный флот. Дифференцированное техническое обслуживание

Модуль 3. Аэронавигационные системы

3.1. Аэронавигационные системы

3.1.1. Воздушная навигация. Ключевые понятия
3.1.2. Система CNS/ATM. Ключевые понятия
3.1.3. Сервисы воздушной навигации

3.2. Системы аэронавигационной связи: От моря до воздуха

3.2.1. Системы и услуги связи
3.2.2. Стационарная аэронавигационная служба 
3.2.3. Мобильная аэронавигационная служба
3.2.4. Будущее воздушной связи

3.3. Навигационные системы: Прецизионность 

3.3.1. Автономные системы
3.3.2. Неавтономные системы
3.3.3. Системы дополнения

3.4. Системы наблюдения. Средства мониторинга воздушного движения

3.4.1. Функции и системы наблюдения
3.4.2. Вклад радиолокации в развитие авиации
3.4.3. Зависимое наблюдение (ADS): Обоснование и применение
3.4.4. Мультилатерация: Преимущества и применение

3.5. Расширение траекторий полета с помощью зональной навигации

3.5.1. Концепция PBN
3.5.2. Взаимосвязь RNAV/RNP
3.5.3. Преимущества концепции PBN

3.6. Управление AFTM

3.6.1. Принципы AFTM в Европе
3.6.2. Управление воздушным трафиком: необходимость централизации и цели
3.6.3. Системы ATFCM-CFMU и их составляющие 

3.7. Служба ASM - управление воздушным пространством

3.7.1. Служба ASM: концепция FUA (гибкости воздушного пространства)
3.7.2. Уровни управления и структура воздушного пространства 
3.7.3. Инструменты управления воздушным пространством

3.8. Службы ATS: Безопасность и эффективность воздушного движения

3.8.1. История управления воздушным движением
3.8.2. Служба управления воздушным движением
3.8.3. Информационная служба FIS/AFIS
3.8.4. Данные прогрессии полета:  От зала регистрации до OSF

3.9. Другие службы ATS: MET и AIS

3.9.1. Метеорологическое обслуживание: Средства и их распространение
3.9.2. Служба AIS
3.9.3. Сообщения службы ATS: Форматы и передача

3.10. Текущая ситуация и будущее. Влияние новых систем CNS/ATM

3.10.1. Новые системы CNS
3.10.2. Преимущества и внедрение
3.10.3. Перспективное направление развития аэронавигационных систем

Изучите использование альтернативных видов топлива в авиационном секторе, пройдя гибкую и динамичную университетскую программу"