Каждый день проектируются новые дороги. Именно поэтому компаниям и органам государственного управления нужны такие инженеры, как вы, для их создания"

Каждый день миллионы людей во всем мире используют различные типы автомобильных дорог для передвижения. Они делают это на собственных автомобилях или на общественном транспорте. И у каждого из этих людей своя причина: одни идут забирать своих детей из школы, другие хотят пройтись по магазинам. Есть также те, кто проводит досуг, например, в кино или театре, или направляется на работу. Все эти люди зависят от качественно построенных автомобильных дорог, которые должны быть безопасными и долговечными.

Но бывают и другие случаи: скорая помощь везет пациента в больницу, полицейская машина едет туда, где требуется ее присутствие, или транспортное средство едет по маршруту, чтобы развезти различные поручения, посылки и письма. Таким образом, автомобильные дороги - это не просто способ добраться из одного места в другое: это общественная услуга, от которой зависит здоровье и безопасность населения.

По этой причине существует потребность в высокоспециализированных профессионалах, способных удовлетворить спрос компаний и государственных учреждений на компетентный персонал. Без такого персонала дороги, по которым передвигается большинство людей, были бы дефектными и небезопасными, а общества и страны функционировали бы с трудом.

Данная Профессиональная магистерская специализация в области геотехники и строительства автомобильных дорог отвечает на этот спрос, предлагая лучшие знания для того, чтобы инженеры и профессионалы стали настоящими экспертами в строительстве дорог этого типа. Для этого она объединяет специальные знания в области строительства автомобильных дорог и геотехники, так что студенты получают наиболее полное образование, интегрируя обе отрасли для достижения наилучших результатов.

Подумайте обо всех людях, которые каждый день путешествуют по автомобильным дорогам. Вы можете помочь сделать их поездки быстрыми, безопасными и приятными"

Данная Профессиональная магистерская специализация в области геотехники и строительства автомобильных дорог содержит наиболее полную и современную образовательную программу на рынке. Основными особенностями обучения являются:

• Разработка практических кейсов, представленных экспертами в области гражданского строительства, строительства зданий и геотехники
• Наглядное, схематичное и исключительно практичное содержание курса предоставляет научную и практическую информацию по тем дисциплинам, которые необходимы для осуществления профессиональной деятельности
• Практические упражнения для самопроверки, контроля и улучшения обучения
• Особое внимание уделяется инновационным методологиям в области геотехники и строительства автомобильных дорог
• Теоретические занятия, вопросы эксперту, дискуссионные форумы по спорным темам и самостоятельная работа
• Учебные материалы курса доступны с любого стационарного или мобильного устройства с выходом в интернет

Эти знания сделают вас настоящим экспертом в области строительства автомобильных дорог"

В преподавательский состав входят профессионалы в области гражданского строительства, которые привносят в программу свой опыт работы, а также признанные специалисты из ведущих сообществ и престижных университетов.

Мультимедийное содержание программы, разработанное с использованием новейших образовательных технологий, позволит специалисту пройти обучение с учетом ситуации и контекста, то есть в интерактивной среде, которая обеспечит погружение в учебный процесс, запрограммированный на обучение в реальных ситуациях.

Формат этой программы ориентирован на проблемное обучение, с помощью которого специалист должен попытаться разрешить различные ситуации профессиональной практики, возникающие во время обучения. Для этого специалисту будет помогать инновационная интерактивная видеосистема, созданная признанными и опытными специалистами.

Если вы хотите дать толчок своей карьере, объедините специализации геотехники и строительства автомобильных дорог с данной Профессиональной магистерской специализацией” 

Геотехника, применяемая в строительстве автомобильных дорог, приведет вас к освоению всех типов проектов и сделает так, что любая компания будет стремиться к сотрудничеству с вами” 

Данная программа состоит из 20 модулей, с помощью которых вы сможете узнать все о дорожном строительстве и геотехнике, что даст вам панорамное и сквозное видение этих двух дисциплин, и вы сможете применять их в своей профессиональной деятельности. Таким образом, по мере изучения всех предметов, входящих в данную Профессиональную магистерскую специализацию, вы станете экспертами в данной дисциплине и сможете строить большое количество типов дорог общего пользования с высочайшим качеством и эффективностью.

Лучшая программа и лучшее содержание для самых требовательных инженеров"

Модуль 1. Поведение почвы и горных пород

1.1. Основополагающие принципы и масштабы

1.1.1. Рельеф местности как трехфазная система
1.1.2. Типы стрессовых состояний
1.1.3. Конститутивные величины и соотношения

1.2. Полунасыщенные грунты

1.2.1. Уплотнение почвы
1.2.2. Вода в пористых средах
1.2.3. Напряженность земельного участка
1.2.4. Поведение воды в почвах и горных породах

1.3. Модели поведения почвы

1.3.1. Конституционные модели
1.3.2. Нелинейная упругая модель
1.3.3. Упругопластические модели
1.3.4. Основная формулировка моделей критического состояния

1.4. Динамика почвы

1.4.1. Поведение после воздействия вибраций
1.4.2. Взаимодействие грунта и конструкции
1.4.3. Влияние типа грунта на выбор конструкции
1.4.4. Поведение в динамике грунта

1.5. Экспансивные почвы

1.5.1. Процессы насыщения. Набухание грунта и эрозия
1.5.2. Разрушение грунта
1.5.3. Поведение грунта при набухании

1.6. Механика горных пород

1.6.1. Механические свойства горных пород
1.6.2. Механические свойства разрывов
1.6.3. Применение механики горных пород

1.7. Характеристика массива горных пород

1.7.1. Характеристика свойств массивов
1.7.2. Деформационные свойства массивов
1.7.3. Характеристика массива после разрушения

1.8. Динамика горных пород

1.8.1. Динамика земной коры
1.8.2. Эластичность - упругость горных пород
1.8.3. Упругие свойства горных пород

1.9. Прерывистость и нестабильность

1.9.1. Геомеханика разрывов
1.9.2. Вода в разрывах
1.9.3. Семейства разрывов

1.10. Предельные состояния и потеря равновесия

1.10.1. Естественные нагрузки на грунт
1.10.2. Виды разрывов
1.10.3. Плоский излом и клиновидные трещины

Модуль 2. Исследование грунта: определение характеристик и осмотр

2.1. Геотехническое исследование

2.1.1. Исследование грунта
2.1.2. Содержание геотехнического исследования
2.1.3. Тестирование и исследования на месте

2.2. Правила проведения исследований

2.2.1. Основа правил исследований
2.2.2. Сравнение международных стандартов
2.2.3. Результаты и взаимосвязи

2.3. Зондирование и полевые методы исследования грунтов

2.3.1. Зондирование
2.3.2. Статические и динамические тесты на проникновение
2.3.3. Исследования на водопроницаемость

2.4. Идентификационные исследования

2.4.1. Исследование состояния грунта
2.4.2. Испытания на выносливость
2.4.3. Испытания на расширение и агрессивность

2.5. Предпроектные соображения по геотехническим исследованиям

2.5.1. Программа бурения
2.5.2. Геотехнические характеристики и программирование
2.5.3. Геологические факторы

2.6. Буровые растворы

2.6.1. Разнообразие буровых растворов
2.6.2. Характеристики раствора: вязкость
2.6.3. Добавки и применение

2.7. Геолого-геотехнические испытания, геомеханические станции

2.7.1. Виды
2.7.2. Определение геомеханических станций
2.7.3. Характеристика

2.8. Насосные скважины и насосные испытания

2.8.1. Виды и необходимые средства
2.8.2. Планирование испытаний
2.8.3. Интерпретация результатов

2.9. Геофизические исследования

2.9.1. Сейсмические методы
2.9.2. Электрические методы
2.9.3. Интерпретация и результаты

2.10. Аускультация

2.10.1. Поверхностный и твердый мониторинг
2.10.2. Мониторинг движений, напряжений и динамики
2.10.3. Применение новых технологий в мониторинге

Модуль 3. Поведение воды на участке

3.1. Частично насыщенные грунты

3.1.1. Функция хранения и характерная кривая
3.1.2. Состояние и свойства полунасыщенных грунтов
3.1.3. Характеристика частично водонасыщенных грунтов при моделировании

3.2. Эффективное / Полное напряжение в грунте

3.2.1. Общее, нейтральное и эффективное давление
3.2.2. Закон Дарси в полевых условиях
3.2.3. Водопроницаемость

3.3. Частота возникновения дренажа при проведении исследований

3.3.1. Испытание на растяжение и без растяжения
3.3.2. Консолидированно-дренированные испытания
3.3.3. Дренаж после повреждения

3.4. Уплотнение грунта

3.4.1. Фундаментальные принципы уплотнения
3.4.2. Методы уплотнения
3.4.3. Тесты, испытания и результаты

3.5. Процессы насыщения

3.5.1. Набухание
3.5.2. Всасывание
3.5.3. Разжижение грунтов

3.6. Напряжения в водонасыщенных грунтах

3.6.1. Пространства растяжения в водонасыщенных грунтах
3.6.2. Развитие и трансформация действий
3.6.3. Сопутствующие смещения

3.7. Применение на дорогах и эспланадах

3.7.1. Значения уплотнения
3.7.2. Несущие свойства грунта
3.7.3. Конкретные испытания

3.8. Гидрогеология в структурах

3.8.1. Гидрогеология на различных территориях
3.8.2. Гидрогеологическая модель
3.8.3. Проблемы, которые могут вызвать подземные воды

3.9. Сжимаемость и предварительная консолидация

3.9.1. Сжимаемость грунта
3.9.2. Условия давления перед консолидацией
3.9.3. Предконсолидационные колебания уровня грунтовых вод

3.10. Анализ потока

3.10.1. Одномерный поток
3.10.2. Критический гидравлический градиент
3.10.3. Моделирование потока

Модуль 4. Сейсмичность. Механика сплошной среды и конститутивные модели. Применение в грунтах и горных породах

4.1. Сейсмическая реакция грунтов

4.1.1. Сейсмическое воздействие на грунт
4.1.2. Нелинейное поведение грунта
4.1.3. Эффекты, вызванные сейсмическим воздействием

4.2. Сейсмическое исследование в нормативных документах

4.2.1. Сейсмические нормы
4.2.2. Взаимодействие между международными нормативными актами
4.2.3. Сравнение параметров и валидация

4.3. Расчетное движение грунта при землетрясении

4.3.1. Преобладающая частота в страте
4.3.2. Метод нагрузки Джейка
4.3.3. Метод Накамуры

4.4. Имитация и моделирование землетрясений

4.4.1. Полуэмпирические формулы
4.4.2. Имитация при моделировании методом конечных элементов
4.4.3. Анализ результатов

4.5. Сейсмичность в фундаментах и сооружениях

4.5.1. Модули упругости при землетрясениях
4.5.2. Изменение зависимости между напряжением и деформацией
4.5.3. Руководство по проектированию свайных фундаментов

4.6. Сейсмичность при проведении земляных работ

4.6.1. Влияние землетрясений на земное давление
4.6.2. Потеря равновесия при землетрясениях
4.6.3. Меры по контролю и улучшению земляных работ во время землетрясений

4.7. Обследование объектов и расчеты сейсмической опасности

4.7.1. Общие критерии проектирования
4.7.2. Сейсмическая опасность в сооружениях
4.7.3. Специальные сейсмостойкие строительные системы для фундаментов и сооружений

4.8. Разжижение в насыщенных сыпучих грунтах

4.8.1. Явление разжижения
4.8.2. Надежность расчетов против разжижения
4.8.3. Изменение параметров в разжиженных грунтах

4.9. Сейсмостойкость грунтов и горных пород

4.9.1. Кривые хрупкости
4.9.2. Расчет сейсмического риска
4.9.3. Оценка устойчивости грунтов

4.10. Передача других типов волн в полевых условиях Проникновение звука сквозь землю

4.10.1. Вибрации, присутствующие в земле
4.10.2. Передача волн и вибраций в различных типах местности
4.10.3. Моделирование передачи возмущений

Модуль 5. Обработка и улучшение земель

5.1. Цели Движение и улучшение имущества

5.1.1. Улучшение внутренних и глобальных свойств
5.1.2. Практические цели
5.1.3. Улучшение динамического поведения

5.2. Система впрыска высокого давления

5.2.1. Мелиорации земель методом высоконапорной инъекции
5.2.2. Характеристики струйной цементации
5.2.3. Давления впрыска

5.3. Щебеночные колонны

5.3.1. Использование щебеночных колонн
5.3.2. Количественная оценка улучшений земельных владений
5.3.3. Показания и противопоказания к использованию

5.4. Улучшение путем пропитки и химической инъекции

5.4.1. Характеристики инъекций пропитки
5.4.2. Характеристики химических инъекций
5.4.3. Ограничения метода

5.5. Заморозка

5.5.1. Технические и технологические аспекты
5.5.2. Различные материалы и свойства
5.5.3. Области применения и ограничения

5.6. Предварительная загрузка, консолидация и уплотнение

5.6.1. Предварительная загрузка
5.6.2. Дренажная загрузка
5.6.3. Контроль в ходе выполнения

5.7. Улучшение за счет дренажа и откачки воды

5.7.1. Временный дренаж и откачка воды
5.7.2. Коммунальные услуги и количественное улучшение свойств
5.7.3. Поведение после восстановления

5.8. Зонты из микросвай

5.8.1. Исполнение и ограничения
5.8.2. Устойчивость
5.8.3. Экраны для микросвай и цементированные оголовки свай

5.9. Сравнение долгосрочных показателей

5.9.1. Сравнительный анализ методик обработки земли
5.9.2. Методы воздействия в соответствии с их практическим применением
5.9.3. Комбинированное воздействие

5.10. Обеззараживание грунта

5.10.1. Физико-химические процессы
5.10.2. Биологические процессы
5.10.3. Тепловые процессы

Модуль 6. Анализ устойчивости откосов

6.1. Равновесие и расчет откосов

6.1.1. Факторы, влияющие на устойчивость откосов
6.1.2. Устойчивость основания откоса
6.1.3. Устойчивость тела откоса

6.2. Факторы, влияющие на стабильность

6.2.1. Геотехническая стабильность
6.2.2. Обычные нагрузки на откосы
6.2.3. Случайные нагрузки на откосах

6.3. Откосы в грунтах

6.3.1. Устойчивость откосов в грунтах
6.3.2. Элементы, влияющие на стабильность
6.3.3. Методы расчета

6.4. Откосы в горных породах

6.4.1. Устойчивость скальных откосов
6.4.2. Элементы, влияющие на стабильность
6.4.3. Методы расчета

6.5. Фундаменты и основания откосов

6.5.1. Важные требования к земельным участкам
6.5.2. Тип фундаментов
6.5.3. Соображения и улучшения основания земельного участка

6.6. Разрывы и прерывистость

6.6.1. Виды неустойчивости откосов
6.6.2. Характерное обнаружение потери стабильности
6.6.3. Улучшение стабильности в краткосрочной и долгосрочной перспективе

6.7. Защита откосов

6.7.1. Параметры, влияющие на улучшение стабильности
6.7.2. Краткосрочная и долгосрочная защита откосов
6.7.3. Временное действие каждого типа элемента защиты

6.8. Откосы в плотинах из сыпучих материалов

6.8.1. Конкретные элементы откосов в плотинах
6.8.2. Поведение откоса к нагрузкам плотин из сыпучих материалов
6.8.3. Мониторинг и контроль развития откоса

6.9. Дамбы в морских объектах

6.9.1. Особые элементы откосов на морских объектах
6.9.2. Поведение откоса под нагрузкой на морских объектах
6.9.3. Мониторинг и контроль развития откоса

6.10. Программное обеспечение для моделирования и сравнительного анализа

6.10.1. Моделирование откосов в грунтах и скальных породах
6.10.2. Двумерные расчеты
6.10.3. Моделирование методом конечных элементов и долгосрочные расчеты

Модуль 7. Фундаменты мелкого заложения

7.1. Подошва фундамента и фундаментальные плиты

7.1.1. Наиболее распространенные типы фундамента
7.1.2. Жесткие и гибкие фундаменты
7.1.3. Большие фундаменты мелкого заложения

7.2. Критерии и нормы проектирования

7.2.1. Факторы, влияющие на проектирование подошвы фундамента
7.2.2. Элементы, включенные в международные правила заложения фундаментов
7.2.3. Общее сравнение нормативных критериев для поверхностных фундаментов

7.3. Действия в отношении фундаментов

7.3.1. Действия в сооружениях
7.3.2. Действия в отношении подпорных конструкций
7.3.3. Действия, характерные для данной области

7.4. Стабильность фундамента

7.4.1. Несущие свойства грунта
7.4.2. Сдвиг фундаментов по подошве
7.4.3. Устойчивость к опрокидыванию

7.5. Трение о грунт и улучшенная адгезия

7.5.1. Характеристики грунта, влияющие на трение между грунтом и конструкцией
7.5.2. Трение между грунтом и конструкцией в зависимости от материала фундамента
7.5.3. Методологии улучшения сцепления между грунтом и фундаментом

7.6. Восстановление фундаментов. Закладка

7.6.1. Необходимость ремонта фундамента
7.6.2. Виды ремонтных работ
7.6.3. Закладка фундаментов

7.7. Смещение в элементах фундамента

7.7.1. Ограничение смещений в фундаментах мелкого заложения
7.7.2. Учет смещения при расчете фундаментов мелкого заложения
7.7.3. Расчет предполагаемых краткосрочных и долгосрочных перемещений

7.8. Сравнительные относительные затраты

7.8.1. Примерная оценка стоимости фундамента
7.8.2. Сравнение в зависимости от типа поверхностных оснований
7.8.3. Предполагаемая стоимость ремонта

7.9. Альтернативные методы. Котлован под фундамент

7.9.1. Полузаглубленные мелкозаглубленные фундаменты
7.9.2. Расчет и использование фундаментных блоков
7.9.3. Ограничения и неопределенности методологии

7.10. Виды разрушения фундаментов мелкого заложения

7.10.1. Классические отказы и потери мощности фундаментов мелкого заложения
7.10.2. Предельная прочность фундаментов мелкого заложения
7.10.3. Общие мощности и коэффициенты безопасности

Модуль 8. Фундаменты глубокого заложения

8.1. Сваи: расчет и определение размеров

8.1.1. Типы свай и их применение для каждой конструкции
8.1.2. Ограничения использования свай в качестве фундамента
8.1.3. Расчет свай как элементов фундамента глубокого заложения

8.2. Альтернативные варианты фундаментов глубокого заложения

8.2.1. Другие типы фундаментов глубокого заложения
8.2.2. Особенности альтернатив сваям
8.2.3. Специальные работы, требующие альтернативных фундаментов

8.3. Группы свай и оголовки свай

8.3.1. Ограничение свай как отдельного элемента
8.3.2. Наконечники для сваи
8.3.3. Ограничения групп свай и взаимодействие между сваями

8.4. Отрицательное трение

8.4.1. Основополагающие принципы и влияние
8.4.2. Последствия отрицательного трения
8.4.3. Расчет и уменьшение отрицательного трения

8.5. Максимальные мощности и структурные ограничения

8.5.1. Вершина структурных свай
8.5.2. Максимальная мощность группы свай
8.5.3. Взаимодействие с другими структурами

8.6. Глубокие провалы фундамента

8.6.1. Структурная нестабильность фундамента глубокого заложения
8.6.2. Максимальная вместимость земельного участка
8.6.3. Снижение характеристик сопряжения грунта и свай

8.7. Ремонт глубоких фундаментов

8.7.1. Операции на земельном участке
8.7.2. Операции на фундаменте
8.7.3. Нетрадиционные системы

8.8. Сваи в больших конструкциях

8.8.1. Особые требования к специальным фундаментам
8.8.2. Смешанные свайно-ростверковые фундаменты: типология и использование
8.8.3. Смешанные глубокие модификации в специальных структурах

8.9. Проверка непрерывности звука и мониторинг

8.9.1. Проверки перед реализацией
8.9.2. Проверка состояния бетонирования: звуковые проверки
8.9.3. Мониторинг фундаментов, находящихся в эксплуатации

8.10. Программное обеспечение для определения размеров фундамента

8.10.1. Моделирование отдельных свай
8.10.2. Моделирование оголовков свай и конструктивных узлов
8.10.3. Методы конечных элементов в моделировании глубоких фундаментов

Модуль 9. Подпорные конструкции: стены и экраны

9.1. Наземные конструкции

9.1.1. Нагрузки, присутствующие в подпорных конструкциях
9.1.2. Влияние поверхностных нагрузок на тягу
9.1.3. Моделирование сейсмических нагрузок на подпорные конструкции

9.2. Прессиометрические испытания грунтов и коэффициент уплотнения

9.2.1. Определение геологических свойств, влияющих на подпорные конструкции
9.2.2. Модели пружинного типа для моделирования подпорных конструкций
9.2.3. Прессиометрические испытания грунтов и коэффициент уплотнения как элементы прочности почвы

9.3. Стены: типология и основания

9.3.1. Виды стен и различия в их поведении
9.3.2. Особенности каждого вида в отношении расчетов и ограничений
9.3.3. Факторы, влияющие на фундамент стен

9.4. Сплошные сваи, шпунтовые сваи и шумозащитные экраны

9.4.1. Основные различия в применении каждого из видов экрана
9.4.2. Особые характеристики каждого типа
9.4.3. Структурные ограничения каждого вида

9.5. Проектирование и расчет свай

9.5.1. Свайные стены
9.5.2. Ограничение на использование свайных экранов
9.5.3. Планирование, выполнение и особенности реализации

9.6. Проектирование и расчет сплошных экранов

9.6.1. Сплошные сваи: типы и особенности
9.6.2. Ограничение использования сплошных экранов
9.6.3. Планирование, выполнение и особенности реализации

9.7. Анкеровка и укрепление

9.7.1. Элементы ограничения движения в подпорных конструкциях
9.7.2. Типы анкеров и ограничивающие элементы
9.7.3. Контроль инъекций и инъекционных материалов

9.8. Движения грунта в подпорных конструкциях

9.8.1. Жесткость каждого типа подпорной конструкции
9.8.2. Ограничение движений на земле
9.8.3. Эмпирические и конечно-элементные методы расчета движений

9.9.  Снижение гидростатического давления

9.9.1. Гидростатические нагрузки на подпорные сооружения
9.9.2. Долгосрочное поведение подпорных конструкций под действием гидростатического давления
9.9.3. Дренаж и гидроизоляция сооружений

9.10. Надежность при проектировании подпорных сооружений

9.10.1. Статистические расчеты в подпорных конструкциях
9.10.2. Коэффициенты безопасности для критерия проектирования
9.10.3. Виды отказов в подпорных конструкциях

Модуль 10. Тоннельное горное оборудование

10.1. Методы проведения раскопок

10.1.1. Применение методологий в соответствии с геологией
10.1.2. Методы раскопок в зависимости от длины
10.1.3. Строительные риски методов проходки тоннелей

10.2. Тоннели в грунте – тоннели в скале

10.2.1. Основные различия в прокладке тоннелей в зависимости от рельефа местности
10.2.2. Проблемы прокладки тоннелей в грунтах
10.2.3. Проблемы, возникающие при проходке скальных туннелей

10.3. Тоннели с использованием традиционных методов

10.3.1. Традиционные методики раскопок
10.3.2. Раскопки земли
10.3.3. Производительность в соответствии с методами и геотехническими характеристиками

10.4. Тоннелепроходческий комплекс (TBM)

10.4.1. Виды TBM
10.4.2. Опоры в туннелях, пройденных с помощью TBM
10.4.3. Производительность в зависимости от методологии и геомеханических характеристик

10.5. Микротоннели

10.5.1. Спектр использования микротоннелей
10.5.2. Методологии в зависимости от целей и геологии
10.5.3. Покрытия и ограничения микротоннелей

10.6. Опоры и покрытия

10.6.1. Методология общего расчета опор
10.6.2. Определение размеров окончательных покрытий
10.6.3. Поведение покрытий в долгосрочном периоде

10.7. Колодцы, галереи и коммуникации

10.7.1. Определение размеров шахт и галерей
10.7.2. Временные соединения и повреждения тоннелей
10.7.3. Вспомогательные элементы при проходке шахт, галерей и коммуникации

10.8. Горное машиностроение

10.8.1. Особые характеристики горного машиностроения
10.8.2. Особые виды раскопок
10.8.3. План развития горных работ

10.9. Движения в земле. Усадки

10.9.1. Фазы движения в тоннельных выработках
10.9.2. Полуэмпирические методы определения усадки в тоннелях
10.9.3. Методики расчета методом конечных элементов

10.10. Сейсмические и гидростатические нагрузки в тоннелях

10.10.1. Влияние гидравлических нагрузок на опоры. Покрытия
10.10.2. Длительные гидростатические нагрузки в тоннелях
10.10.3. Сейсмическое моделирование и его влияние на проектирование тоннелей

Модуль 11. Договорная деятельность и управление предприятием

11.1. Этапы жизни автомобильной дороги

11.1.1. Планирование
11.1.2. Проект
11.1.3. Конструкция
11.1.4. Хранение
11.1.5. Эксплуатация
11.1.6. Финансирование

11.2. Виды договоров

11.2.1. Работы
11.2.2. Услуги
11.2.3. Концессии

11.3. Договор

11.3.1. Тендер
11.3.2. Судебное решение
11.3.3. Структура договора
11.3.4. Сроки выполнения
11.3.5. Варианты договора
11.3.6. Социальные статьи договора
11.3.7. Статья о ходе выполнения работ

11.4. Системы управления

11.4.1. Интегрированные системы управления
11.4.2. Другие системы, регулируемые стандартами ISO
11.4.3. Системы управления мостами
11.4.4. Системы управления покрытиями
11.4.5. GMAO
11.4.6. Показатели управления

11.5. Значимые аспекты на объекте

11.5.1. Техника безопасности и охрана труда
11.5.2. Субподряд
11.5.3. Окружающая среда
11.5.4. Контроль качества

11.6. Бизнес и предпринимательство

11.6.1. Стратегия и стратегический анализ
11.6.2. Корпоративные модели
11.6.3. HR
11.6.4. Бизнес-модели и маркетинг

11.7. Управление предприятием

11.7.1. Инструменты и модели анализа
11.7.2. Сертификация и соответствие стандартам
11.7.3. Конкурентное преимущество
11.7.4. Оптимизация и дигитализация

11.8. Экономическая деятельность

11.8.1. Анализ риска
11.8.2. Государственный бюджет
11.8.3. Объекты частных предприятий, переговоры и предложения
11.8.4. Аналитика затрат

11.9. Интернационализация сектора

11.9.1. Основные рынки
11.9.2. Типовые договоры
11.9.3. Как быть конкурентоспособным за рубежом

11.10. Технологии на службе устойчивого развития

11.10.1. Доступ к базам данных
11.10.2. Использование методов искусственного интеллекта
11.10.3. Беспилотники на автомобильных дорогах

Модуль 12. Прокладка, планировка и устройство дорожных покрытий

12.1. Трассирование и проектирование автомобильных дорог

12.1.1. Развитие и эволюция материалов
12.1.2. Предварительное исследование и предпроект
12.1.3. Проект

12.2. Трассирование

12.2.1. Трассирование в плане
12.2.2. Трассирование в продольном профиле
12.2.3. Поперечный профиль
12.2.4. Дренаж

12.3. Земляные работы, выемка грунта и взрывные работы

12.3.1. Земляные работы
12.3.2. Выемка грунта
12.3.3. Бурение и взрывные работы
12.3.4. Однократные действия

12.4. Определение размеров дорожного покрытия

12.4.1. Эспланада
12.4.2. Сечения дорожного покрытия
12.4.3. Аналитический расчет

12.5. Составляющие элементы битумных покрытий

12.5.1. Агрегированные материалы
12.5.2. Битумы и связующие вещества
12.5.3. Наполнитель
12.5.4. Добавки

12.6. Горячие асфальтовые смеси

12.6.1. Обычные асфальтовые смеси
12.6.2. Прерывистые битумные смеси
12.6.3. Битумные смеси типа SMA

12.7. Управление асфальтовым заводом

12.7.1. Организация завода
12.7.2. Дозирование смесей: рабочие формулы
12.7.3. Контроль качества: маркировка CE
12.7.4. Обслуживание завода

12.8. Холодные асфальтовые смеси

12.8.1. Битумные шламы
12.8.2. Посыпка гравием
12.8.3. Холодное склеивание
12.8.4. Дополнительные методы: Заделка трещин и т.д

12.9. Жесткие дорожные покрытия

12.9.1. Проектирование
12.9.2. Ввод в эксплуатацию
12.9.3. Уход за жесткими дорожными покрытиями

12.10.  Ввод в эксплуатацию

12.10.1. Перевозка и укладка
12.10.2. Уплотнение
12.10.3. Передовая практика

Модуль 13. Тоннели и дорожные работы

13.1. Повторное использование и стабилизация дорожных покрытий на месте с помощью цемента и/или извести

13.1.1. Стабилизация на месте с помощью извести
13.1.2. Стабилизация на месте с помощью цемента
13.1.3. Повторное использование дорожных покрытий на месте с помощью цемента

13.2. Повторное использование битумных смесей

13.2.1. Оборудование для повторного использования
13.2.2. Переработка холодным способом на месте с использованием послойной битумной эмульсии
13.2.3. Переработка на заводе (RAP)

13.3. Мониторинг дорожного покрытия

13.3.1. Оценка износа
13.3.2. Ровность поверхности
13.3.3. Адгезия дорожного покрытия
13.3.4. Прогибы

13.4. Операции по обслуживанию дорожных покрытий

13.4.1. Ремонт поврежденных участков
13.4.2. Омоложение поверхности и обновление изнашиваемого слоя
13.4.3. Коррекция CRT
13.4.4. Коррекция IRI
13.4.5. Восстановление дорожного покрытия

13.5. Однократные действия

13.5.1. Укладка асфальта в городских районах
13.5.2. Действия на дорогах с высокой пропускной способностью
13.5.3. Использование георешеток и/или геокомпозитов

13.6. Тоннели Нормативные документы

13.6.1. Конструкция
13.6.2. Эксплуатация
13.6.3. Международные

13.7. Типология тоннелей

13.7.1. Под открытым небом
13.7.2. На шахте
13.7.3. С помощью туннелепроходческой машины

13.8. Общие характеристики тоннеля

13.8.1. Выемка грунта и опоры
13.8.2. Гидроизоляция и нанесение покрытий
13.8.3. Дренаж тоннеля
13.8.4. Международные особенности

13.9. Инвентаризация и проверка тоннелей

13.9.1. Инвентаризация
13.9.2. Лазерные сканеры
13.9.3. Термография
13.9.4. Георадар
13.9.5. Пассивная сейсморазведка
13.9.6. Рефракционная сейсморазведка
13.9.7. Пробная яма
13.9.8. Зондирование и отбор кернов
13.9.9. Отбор кернов покрытия
13.9.10. Оценка состояния

13.10. Обслуживание тоннелей

13.10.1. Текущее обслуживание
13.10.2. Внеочередное обслуживание
13.10.3. Ремонтные операции
13.10.4. Восстановление
13.10.5. Усиление

Модуль 14. Конструкции и кладка

14.1. Развитие конструкций

14.1.1. Римская инженерия
14.1.2. Эволюция материалов
14.1.3. Разработки в области структурного анализа

14.2. Проходные работы

14.2.1. Понтон
14.2.2. Мост
14.2.3. Единичные работы по сохранению фауны

14.3. Другие конструкции

14.3.1. Стены и подпорные элементы
14.3.2. Пешеходные мосты
14.3.3. Портики и баннеры

14.4. Мелкие кладочные и дренажные работы

14.4.1. Стоки
14.4.2. Водопропускная труба
14.4.3. Канализация
14.4.4. Дренажные элементы в конструкциях

14.5. Системы управления мостами

14.5.1. Инвентаризация
14.5.2. Систематизация управления структурами
14.5.3. Показатели тяжести
14.5.4. Планирование мероприятий

14.6. Обследование конструкций

14.6.1. Текущие осмотры
14.6.2. Общие основные проверки
14.6.3. Детальные основные проверки
14.6.4. Специальные осмотры

14.7. Обслуживание конструкций

14.7.1. Текущее обслуживание
14.7.2. Ремонтные операции
14.7.3. Реабилитация
14.7.4. Усиление

14.8. Разовые мероприятия по техническому обслуживанию

14.8.1. Деформационные швы
14.8.2. Поддержка
14.8.3. Бетонные стены
14.8.4. Адекватность удерживающих систем

14.9. Отдельные конструкции

14.9.1. По проекту
14.9.2. По свету
14.9.3. По материалам

14.10. Ценность конструкций

14.10.1. Управление активами
14.10.2. Коллапс. Расходы, связанные с недоступностью
14.10.3. Историческая ценность

Модуль 15. Электромеханические сооружения

15.1. Придорожные сооружения

15.1.1. Фундаментальные концепции
15.1.2. Под открытым небом
15.1.3. В тоннеле
15.1.4. Предиктивное обслуживание

15.2. Освещение под открытым небом

15.2.1. Установка
15.2.2. Профилактическое обслуживание
15.2.3. Корректирующее техническое обслуживание

15.3. Освещение тоннелей

15.3.1. Установка
15.3.2. Профилактическое обслуживание
15.3.3. Корректирующее техническое обслуживание

15.4. Электропитание

15.4.1. Установка
15.4.2. Профилактическое обслуживание
15.4.3. Корректирующее техническое обслуживание

15.5. Генераторные установки и ИБП

15.5.1. Установка
15.5.2. Профилактическое обслуживание
15.5.3. Корректирующее техническое обслуживание

15.6. Вентиляция

15.6.1. Установка
15.6.2. Профилактическое обслуживание
15.6.3. Корректирующее техническое обслуживание

15.7. Насосные станции

15.7.1. Установка
15.7.2. Профилактическое обслуживание
15.7.3. Корректирующее техническое обслуживание

15.8. Системы PCI

15.8.1. Установка
15.8.2. Профилактическое обслуживание
15.8.3. Корректирующее техническое обслуживание

15.9. Станции сажевых и газовых фильтров

15.9.1. Установка
15.9.2. Профилактическое обслуживание
15.9.3. Корректирующее техническое обслуживание

Модуль 16. Оборудование для дорожного движения

16.1. Техническая комната

16.1.1. Описание
16.1.2. Документация
16.1.3. Техническое обслуживание

16.2. Оборудование для ССТ

16.2.1. Программное обеспечение для управления
16.2.2. Интеграция приложений
16.2.3. Система поддержки принятия решений

16.3. PLC

16.3.1. Установка
16.3.2. Профилактическое обслуживание
16.3.3. Корректирующее техническое обслуживание

16.4. CCTV/ AID

16.4.1. Установка
16.4.2. Профилактическое обслуживание
16.4.3. Корректирующее техническое обслуживание

16.5. Посты SOS и радиосвязи

16.5.1. Установка
16.5.2. Профилактическое обслуживание
16.5.3. Корректирующее техническое обслуживание

16.6. Регулируемые указатели

16.6.1. Установка
16.6.2. Профилактическое обслуживание
16.6.3. Корректирующее техническое обслуживание

16.7. Оборудование для доступа

16.7.1. Установка
16.7.2. Профилактическое обслуживание
16.7.3. Корректирующее техническое обслуживание

16.8. Определение атмосферных условий

16.8.1. Установка
16.8.2. Профилактическое обслуживание
16.8.3. Корректирующее техническое обслуживание

16.9. Станции дорожного движения

16.9.1. Установка
16.9.2. Профилактическое обслуживание
16.9.3. Корректирующее техническое обслуживание

16.10. Другие сооружения

16.10.1. Публичное оповещение
16.10.2. Тепловизионные камеры
16.10.3. Обнаружение возгораний

Модуль 17. Другие элементы автомобильных дорог

17.1. Вертикальные указатели

17.1.1. Виды вертикальных указателей
17.1.2. Инспекция
17.1.3. Руководства к действию

17.2. Горизонтальные указатели

17.2.1. Типы дорожной разметки
17.2.2. Аускультация
17.2.3. Руководства к действию

17.3. Маяки, дорожные островки и бордюры

17.3.1. Типы маяков
17.3.2. Инспекция
17.3.3. Руководства к действию

17.4. Системы удерживания

17.4.1. Типы систем удерживания
17.4.2. Инспекция
17.4.3. Руководства к действию

17.5. Ограждающие конструкции

17.5.1. Компоненты
17.5.2. Инвентаризация и проверка
17.5.3. Техническое обслуживание

17.6. Дренаж

17.6.1. Элементы дренажа
17.6.2. Инвентаризация и проверка
17.6.3. Техническое обслуживание

17.7. Откосы и растительность

17.7.1. Системы защиты откосов
17.7.2. Инвентаризация и проверка
17.7.3. Техническое обслуживание

17.8. Пересечения уровней

17.8.1. Автодорога - Железная дорога
17.8.2. Автодорога - Аэропорт
17.8.3. Автодорога - Велосипедная дорожка

17.9. Профилактика трудовых рисков

17.9.1. Идиосинкразический риск в отрасли
17.9.2. Передовая практика
17.9.3. Важность обучения
17.9.4. Технологии на службе профилактики трудовых рисков

17.10. Жизненный цикл

17.10.1. Строительство и ввод в эксплуатацию
17.10.2. Обслуживание и эксплуатация
17.10.3. Окончание срока службы

Модуль 18. Эксплуатация

18.1. Использование и защита

18.1.1. Применяемые нормативные акты
18.1.2. Защита автомобильных дорог
18.1.3. Использование автомобильных дорог

18.2. Обработка административных документов

18.2.1. Разрешения на проведение работ, специальных перевозок или спортивных мероприятий
18.2.2. Иск о возмещении ущерба
18.2.3. Штрафные санкции

18.3. Исследования дорожного движения

18.3.1. Прогнозы трафика для проекта
18.3.2. Модель трафика на основе информации
18.3.3. Использование данных о трафике

18.4. Безопасность дорожного движения

18.4.1. Компетенции
18.4.2. Участники процесса обеспечения безопасности дорожного движения
18.4.3. Важность подготовки и информации
18.4.4. Аудит безопасности дорожного движения
18.4.5. Международный опыт

18.5. Системы управления ISO

18.5.1. Управление активами
18.5.2. Система управления безопасностью дорожного движения
18.5.3. Энергоэффективность
18.5.4. Другие системы управления

18.6. Зимние дороги

18.6.1. План зимних дорог
18.6.2. Техника
18.6.3. Потоки

18.7. Центр управления

18.7.1. Организация дорожного движения
18.7.2. Управление объектами
18.7.3. Действия в случае инцидента

18.8. Руководство по эксплуатации

18.8.1. Эксплуатационные субъекты: административный орган, менеджер тоннеля, сотрудник по безопасности, оператор
18.8.2. Рассмотрение и согласование
18.8.3. О структуре руководства по эксплуатации

18.9. Минимальные условия эксплуатации

18.9.1. Атмосферные
18.9.2. Видеонаблюдение
18.9.3. Вентиляция
18.9.4. PCI
18.9.5. Освещение
18.9.6. Гидранты
18.9.7. Высокое напряжение
18.9.8. Другие сооружения

18.10. Оператор тоннеля

18.10.1. Оператор центра управления
18.10.2. Оператор технического обслуживания
18.10.3. Оператор по реагированию на инциденты

Модуль 19. BIM в автомобильных дорогах

19.1. Происхождение информации

19.1.1. Проектная документация
19.1.2. Инвентаризация сети
19.1.3. GMAO
19.1.4. ITS

19.2. BIM на концептуальном уровне

19.2.1. Применяемые нормативные акты
19.2.2. Описание методологии BIM
19.2.3. Преимущества BIM

19.3. Внедрение методологии BIM в инфраструктуру, находящуюся в эксплуатации

19.3.1. Кодировка активов
19.3.2. Кодировка документации
19.3.3. Словарь атрибутов
19.3.4. IFC

19.4. Модель BIM в техническом обслуживании и эксплуатации

19.4.1. Интеграция различных платформ
19.4.2. Важность документооборота
19.4.3. Знание состояния инфраструктуры

19.5. Опыт применения BIM в других инфраструктурах

19.5.1. BIM в железнодорожном транспорте
19.5.2. BIM в строительстве
19.5.3. BIM в промышленности

19.6. Программное обеспечение BIM

19.6.1. Планирование
19.6.2. Open BIM
19.6.3. 3D-моделирование

19.7. Управление BIM

19.7.1. ISO 119.50
19.7.2. BIM-менеджер
19.7.3. Роли BIM

19.8. Цифровой двойник

19.8.1. Описание
19.8.2. Операции
19.8.3. Преимущества

19.9. Другие навыки, которые необходимо развить специалисту по автомобильным дорогам

19.9.1. Базы данных
19.9.2. Программирование на Python
19.9.3. Большие данные

19.10. Новые технологии

19.10.1. 3D-печать
19.10.2. Виртуальная реальность, дополненная реальность
19.10.3. Облако точек

Модуль 20. Автомобильная дорога будущего

20.1. Социальная справедливость

20.1.1. Политика равенства
20.1.2. Прозрачность
20.1.3. Телеработа. Возможности

20.2. Окружающая среда

20.2.1. Циркулярная экономика
20.2.2. Энергетическая автономность автомобильной дороги
20.2.3. Использование энергии недр
20.2.4. Новые разрабатываемые проекты

20.3. Непрерывное настоящее

20.3.1. КСО
20.3.2. Ответственность руководителей
20.3.3. Автомобильные дороги в условиях пандемии

20.4. От пассивного к активному информированию

20.4.1. Гиперподключенный пользователь
20.4.2. Перекрестные ссылки с другими видами транспорта
20.4.3. Социальные сети

20.5. Эксплуатация

20.5.1. Управление переменной скорости
20.5.2. Платное использование
20.5.3. Динамическая электрическая подзарядка

20.6. Сети 5G

20.6.1. Описание сети
20.6.2. Развертывание сети
20.6.3. Применимость

20.7. Подключенный транспорт

20.7.1. Дорога - транспортное средство
20.7.2. Транспортное средство - дорога
20.7.3. Транспортное средство - транспортное средство

20.8. Автономные транспортные средства

20.8.1. Основополагающие принципы
20.8.2. Как это влияет на автомобильную дорогу?
20.8.3. Необходимые услуги

20.9. Умные дороги

20.9.1. Солнечные автомобильные дороги
20.9.2. Декарбонизация автомобильных дорог
20.9.3. Автомобильные дороги и солнечная энергия
20.9.4. Асфальт будущего

20.10. Приложения в вашем распоряжении

20.10.1. Искусственный интеллект: распознавание изображений
20.10.2. Беспилотники на дороге: от наблюдения до инспекции
20.10.3. Робототехника на службе охраны труда

Ваша карьера будет стремительно развиваться после окончания данной Профессиональной магистерской специализации"