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La transformación digital ha revolucionado la Gestión Portuaria y el Transporte Intermodal, permitiendo una mayor eficiencia operativa y una optimización de los recursos. Muestras de esto lo constituyen tecnologías como el internet de las cosas o la inteligencia artificial, que han mejorado la monitorización en tiempo real de las actividades marítimas, facilitando la toma de decisiones estratégicas. 

Sin embargo, a pesar de estos avances, a congestión Portuaria, la falta de infraestructuras adecuadas y la necesidad de una mayor integración entre los diferentes modos de Transporte siguen siendo obstáculos que limitan el crecimiento del comercio internacional. A estos se suma la transición hacia prácticas más sostenibles, como el uso de combustibles alternativos y la electrificación del Transporte. En esta línea, la evolución hacia modelos más sostenibles, digitales e integrados es clave para garantizar la eficiencia y resiliencia de las cadenas de suministro en un entorno cada vez más exigente.  

En este contexto, TECH lanza un revolucionario TECH Global University en Gestión Portuaria y Transporte Intermodal. Diseñado por verdaderos referentes en este sector, el itinerario académico profundizará en las técnicas más sofisticadas para mejorar la cadena de suministro en las plataformas logísticas. Asimismo, los materiales didácticos ahondarán en cuestiones que van desde los fundamentos de la planificación estratégica en el sistema portuario o la integración de prácticas sostenibles hasta la implementación de herramientas tecnológicas de última generación para garantizar la protección en los puertos. De este modo, los alumnos adquirirán competencias avanzadas para optimizar los procesos operativos y mejorar la eficiencia en la gestión de infraestructuras Portuarias. 

Por otro lado, en cuanto a la metodología de este programa universitario, TECH pone a disposición del alumnado un entorno educativo 100% online, adaptándose así a las necesidades de los profesionales ocupados que quieren avanzar en sus carreras. Igualmente, emplea su disruptivo sistema de enseñanza Relearning, basado en la repetición de conceptos clave para fijar conocimientos y facilitar el aprendizaje.

Analizarás los fundamentos de la operatividad Portuaria, lo que te permitirá diseñar estrategias para optimizar la logística y la competitividad del sector” 

Este Máster Título Propio en Gestión Portuaria y Transporte Intermodal contiene el programa universitario más completo y actualizado del mercado. Sus características más destacadas son:

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• Los contenidos gráficos, esquemáticos y eminentemente prácticos con los que están concebidos recogen una información científica y práctica sobre aquellas disciplinas indispensables para el ejercicio profesional 
• Los ejercicios prácticos donde realizar el proceso de autoevaluación para mejorar el aprendizaje 
• Su especial hincapié en metodologías innovadoras en la Gestión Portuaria y Transporte Intermodal 
• Las lecciones teóricas, preguntas al experto, foros de discusión de temas controvertidos y trabajos de reflexión individual 
• La disponibilidad de acceso a los contenidos desde cualquier dispositivo fijo o portátil con conexión a internet 

TECH es una universidad de vanguardia tecnológica que pone todos sus recursos a tu alcance para impulsar tu éxito en la Gestión Portuaria Y Logística Global” 

Incluye en su cuadro docente a profesionales pertenecientes al ámbito de la Gestión Portuaria y Transporte Intermodal, que vierten en este programa la experiencia de su trabajo, además de reconocidos especialistas de sociedades de referencia y universidades de prestigio. 

Su contenido multimedia, elaborado con la última tecnología educativa, permitirá al profesional un aprendizaje situado y contextual, es decir, un entorno simulado que proporcionará un estudio inmersivo programado para entrenarse ante situaciones reales. 

El diseño de este programa se centra en el Aprendizaje Basado en Problemas, mediante el cual el alumno deberá tratar de resolver las distintas situaciones de práctica profesional que se le planteen a lo largo del curso académico. Para ello, el profesional contará con la ayuda de un novedoso sistema de vídeo interactivo realizado por reconocidos expertos. 

Diseñarás estrategias logísticas y operativas que optimicen la eficiencia y sostenibilidad de la Gestión Portuaria y el Transporte Intermodal"

Gracias al método Relearning, disfrutarás de un aprendizaje progresivo y natural sin tener que invertir largas horas al estudio"

Por medio de esta titulación universitaria, los egresados manejarán las técnicas más modernas para gestionar el Transporte Multimodal y las Plataformas logísticas, comprendiendo su impacto en la eficiencia global. También, adquirirán conocimientos sobre diversos métodos de gobernanza en los puertos y planificación estratégica, algo fundamental para mejorar la toma de decisiones. Además, el temario ahondará en la gestión de infraestructuras, sostenibilidad medioambiental y seguridad Portuaria, garantizando operaciones eficientes y responsables. 

Gestionarás el Transporte Multimodal y las plataformas logísticas, impulsando la eficiencia en la cadena de suministro” 

Módulo 1. Logística y operadores logísticos  

1.1. La logística  

1.1.1. La logística. Papel en el flujo económico actual  
1.1.2. Logística y cadena de suministro. Diferencias  
1.1.3. La logística en la empresa. Importancia  

1. 2. Áreas y tipologías logísticas  

1.2.1. Áreas de la logística  
1.2.2. Logística interna Vs logística externa  
1.2.3. Elementos primordiales de la logística  

1.3. Operaciones logísticas  

1.3.1. Operaciones de las empresas logísticas  
1.3.2. El proceso logístico y sus elementos  
1.3.3. Etapas de la cadena logística  
1.3.4. Problemas que surgen en entornos logísticos  

1.4. La logística adaptada a las necesidades actuales del mercado  

1.4.1. La logística en E-commerce. La logística de distribución  
1.4.2. Logística Inversa  
1.4.3. Indicadores logísticos  
1.4.4. Logística actual  

1.5. Nuevas tecnologías aplicadas a la logística  

1.5.1. La robótica y los almacenes automatizados  
1.5.2. La automatización de procesos  
1.5.3. Sistemas de información aplicados a la logística  
1.5.4. Blockchain y machine learning  

1.6. Logística del futuro  

1.6.1. Retos y desafíos a los que se enfrenta la logística  
1.6.2. La logística verde  
1.6.3. Nuevas tendencias en el ámbito de la logística  

1.7. Los operadores logísticos  

1.7.1. Logística global  
1.7.2. Figura del operador logístico  
1.7.3. Evolución de los operadores logísticos hasta la actualidad  
1.7.4. El operador logístico. Requisitos  

1.8. Los operadores logísticos y el contrato de outsourcing  

1.8.1. El contrato de outsourcing. Cláusulas, SLA´s  
1.8.2. Servicios prestados por los operadores logísticos  
1.8.3. Ventajas que ofrecen los operadores logísticos  

1.9. Los operadores logísticos. Funciones y tipología  

1.9.1. Funciones de los operadores logísticos  
1.9.2. Los party logistics (PL). Utilidad  
1.9.3. Tipologías de operadores logísticos. Servicios e infraestructuras  
1.9.4. El futuro de los PL. Del 6 PL al 10PL  

1.10. Transitario (freight forwarder) Vs Operador logístico  

1.10.1. Transitario vs operador logístico. Diferencias y similitudes  
1.10.2. Evolución del transitario hacia la figura de operador logístico  
1.10.3. El transitario y el sistema de PL´s. Acercando servicios  

Módulo 2. Transporte Multimodal, Intermodalidad y plataformas logísticas  

2.1. El almacén  

2.1.1. Fases de la actividad logística. Papel del almacén en la cadena de suministro  
2.1.2. Actividades del almacén  
2.1.3. Tipos de almacenes  
2.1.4. Alternativas de almacenamiento  

2.2. Plataformas logísticas  

2.2.1. Almacén vs plataforma logística. Elementos diferenciadores  
2.2.2. Tipologías de plataformas logísticas  
2.2.3. Funcionamiento de una plataforma logística. Infraestructuras, organización del espacio y medios humanos y mecánicos  

2.3. Plataformas logísticas como elemento integrador de la cadena Intermodal  

2.3.1. Tipos de plataformas logísticas  
2.3.2. La ubicación como elemento diferenciador de las plataformas logísticas. Los almacenes HUB 
2.3.3. Las micro plataformas logísticas. Los SLP urbanos  

2.4. Transporte terrestre de mercancías por carretera  

2.4.1. El Transporte terrestre internacional de mercancías. Infraestructuras primarias y marco legal internacional  
2.4.2. Tipos de Transporte de mercancías por carretera  
2.4.3. Elementos clave para la gestión de las empresas de Transporte por carretera  
2.4.4. Transformación digital de las empresas de Transporte terrestre. Sistemas de gestión  

2.5. Transporte ferroviario de mercancías  

2.5.1. Transporte ferroviario. Situación de las redes ferroviarias de mercancías internacionales  
2.5.2. Operadores ferroviarios  
2.5.3. Tipos de Transporte ferroviario  

2.6. Transporte marítimo de mercancías  

2.6.1. Organismos reguladores Internacionales  
2.6.2. Legislación relevante  
2.6.3. Transporte marítimo de larga distancia  
2.6.4. El short sea shipping y las autopistas del mar  
2.6.5. Transporte de mercancías por vías fluviales interiores  
2.6.6. Transporte marítimo. Aspectos clave  

2.7. Transporte aéreo de mercancías  

2.7.1. Organismos reguladores internacionales  
2.7.2. Marco legal internacional  
2.7.3. Infraestructuras esenciales  
2.7.4. El avión. Tipologías  
2.7.5. Transporte aéreo. Aspectos clave  

2.8. Distribución capilar de mercancías  

2.8.1. Distribución capilar, último eslabón de la cadena logística  
2.8.2. Funcionamiento de la distribución capilar  
2.8.3. Logística de última milla. Funcionamiento  

2.9. Transporte Multimodal y combinado  

2.9.1. Transporte Multimodal y combinado  
2.9.2. Multimodalidad vs Intermodalidad  
2.9.3. Rol de los operadores de Transporte Multimodal (OTM)  

2.10. Transporte Intermodal  

2.10.1. Transporte Intermodal  
2.10.2. Tipos de Intermodalidad  
2.10.3. Papel del almacén en la Intermodalidad. El crossdocking  
2.10.4. El operador de Transporte Intermodal  
2.10.5. Sistemas Intermodales de Transporte  
2.10.6. El Transporte Intermodal. Ventajas, problemas y retos  

Módulo 3. Transporte marítimo  

3.1. Transporte marítimo y comercio internacional  

3.1.1. Transporte marítimo  
3.1.2. Comercio internacional  
3.1.3. Tráfico marítimo  
3.1.4. Tráficos TRAMP y líneas regulares  

3.2. Tipología de buques en el Transporte marítimo  

3.2.2. Tipos de buques en el Transporte marítimo según su carga  
3.2.2. Evolución de los buques de Transporte marítimo  
3.2.3. El Contenedor  
3.2.3.1. Tipos de contenedores marítimos  

3.3. Mercado del Transporte marítimo  

3.3.1. Mercado del Transporte marítimo  
3.3.2. Flota mundial  
3.3.3. Requerimiento de Transporte marítimo mundial  

3.4. Costes del Transporte marítimo  

3.4.1. Distribución de los costes  
3.4.2. Costes fijos  
3.4.3. Costes variables  
3.4.4. Costes carga/descarga  
3.4.5. Factores que influyen en el coste  

3.5. Tráficos marítimos  

3.5.1. Tráfico de petróleo  
3.5.2. Tráficos de graneles sólidos  
3.5.3. Carga general  

3.6. Derecho marítimo  

3.6.1. Privilegios marítimos  
3.6.2. Hipoteca naval  
3.6.3. Normativa y convenios del Transporte marítimo Internacional  

3.7. Contratos de explotación del buque  

3.7.1. Explotación económica del buque  
3.7.2. Arrendamiento a casco desnudo  
3.7.3. Fletamento  
3.7.4. Contrato de pasaje  

3.8. Mercado del flete  

3.8.1. Mercado del flete. Evolución  
3.8.2. Periodos  
3.8.3. Oferta/demanda  

3.9. Accidentes y seguro marítimo  

3.9.1. Accidentes en la navegación  
3.9.2. Tipos de avería  
3.9.3. El seguro marítimo  

3.10. Emisiones. Regulación internacional  

3.10.1. Emisiones del Transporte marítimo  
3.10.2. Regulación internacional  
3.10.3. Formas de cumplimiento de las normativas  
3.10.4. Reducción emisiones de CO2  

Módulo 4. Puertos y terminales Portuarias  

4.1. El puerto comercial. Funciones  

4.1.1. Funciones de un puerto comercial  
4.1.2. Los puertos y la cadena de suministro  
4.1.3. Los puertos en el siglo XXI  

4.2. Modelos de puertos según los flujos de mercancías  

4.2.1. Los puertos como nodos esenciales de las cadenas logísticas  
4.2.2. Tipología Portuaria según el flujo de mercancías  

4.2.2.1. Puertos import/export  
4.2.2.2. Puertos hub  

4.2.3. Adaptación a las tendencias cambiantes en el flujo de mercancías  

4.3. Terminales Portuarias  

4.3.1. Especialización Portuaria  
4.3.2. Esquema y zonas de una terminal Portuaria  
4.3.3. Tipología de terminales Portuarias  

4.4. Grúas y medios mecánicos  

4.4.1. Grúas para la carga y descarga del buque  
4.4.2. Medios para el transporte de la carga en una terminal  
4.4.3. Medios para la manipulación de la carga en el patio  

4.5. Terminales polivalentes y terminales de contenedores  

4.5.1. Terminales polivalentes o multipropósito  
4.5.2. Terminal de contenedores  
4.5.3. Flujo de la carga y descarga en una terminal de contenedores  

4.6. Terminales de graneles  

4.6.1. Terminales de graneles sólidos  
4.6.2. Terminales de graneles líquidos  
4.6.3. Instalaciones especiales  

4.7. Terminales de carga rodada  

4.7.1. Terminales de carga rodada  
4.7.2. Contenedores sobre plataformas con ruedas  
4.7.3. Automóviles  

4.8. Terminales de pasajeros y otros tipos de terminales especializadas  

4.8.1. Terminales de pasajeros  
4.8.2. Marinas deportivas  
4.8.3. Terminales pesqueras  

4.9. Puertos inteligentes y automatización   

4.9.1. Puertos inteligentes (Smart ports)   
4.9.2. Digitalización   
4.9.3. Automatización de operativas  

4.10. Últimas tendencias en innovación Portuaria   

4.10.1. Inteligencia artificial y su aplicación a los puertos   
4.10.2. Entrenamiento basado en simulación (SBT)   
4.10.3. Gemelos digitales portuarios  

Módulo 5. Modelo de gobernanza Portuaria  

5.1. Gobernanza Portuaria  

5.1.1. La gobernanza Portuaria  
5.1.2. Evolución de la gobernanza Portuaria  
5.1.3. Gobernanza Portuaria y desarrollo económico  

5.2. Modelos de gobernanza Portuaria  

5.2.1. Puertos públicos y puertos privados  
5.2.2. Los tool ports  
5.2.3. El modelo landlord port  

5.3. Tendencias en la gobernanza Portuaria  

5.3.1. Estabilización del modelo de gobernanza: hacia un landlord matizado  
5.3.2. La integración vertical y horizontal  
5.3.3. Las actividades de control y supervisión de la competencia  

5.4. El modelo landlord y el dominio público  

5.4.1. La gestión del dominio público portuario  
5.4.2. Ingresos por tasas  
5.4.3. Ingresos por tarifas  

5.5. Ejemplos de modelos de gobernanza en puertos  

5.5.1. Puertos privados en el Reino Unido  
5.5.2. El modelo landlord en la Europa continental  
5.5.3. Hispanoamérica. Modelos en transición  

5.6. El régimen de los servicios portuarios  

5.6.1. Naturaleza del servicio (público, privado). Requisitos para la prestación del servicio  
5.6.2. Vínculo administrativo/contrato, licencia  
5.6.3. Forma o requisitos de acceso a la prestación del servicio. Concurrencia. Limitación del número de prestadores  

5.7. Coordinación de los sistemas portuarios a nivel de país  

5.7.1. Sistemas centralizados  
5.7.2. Sistemas descentralizados  
5.7.3. Sistemas mixtos  

5.8. La gobernanza intraportuaria  

5.8.1. La gestión de un puerto  
5.8.2. Organigrama tipo y áreas funcionales  
5.8.3. Las áreas de planificación y explotación Portuaria  

5.9. La administración Portuaria  

5.9.1. La gestión económico-financiera  
5.9.2. La gestión de los recursos humanos  
5.9.3. La seguridad industrial y la prevención de riesgos laborales  

5.10. Las relaciones del puerto con su entorno   

5.10.1. Interrelaciones puerto-ciudad  
5.10.2. La trama urbano-Portuaria. Consideraciones urbanísticas  
5.10.3. Actividades institucionales y colaboración con el entorno  

Módulo 6. Planificación estratégica Portuaria  

6.1. El Sistema Portuario  

6.1.1. Las autoridades Portuarias. Coordinación  
6.1.2. Perspectiva económica  
6.1.3. Perspectiva ambiental  
6.1.4. Perspectiva social  
6.1.5. Criterios de actuación  

6.2. Puertos rentables económicamente  

6.2.1. Financiación  
6.2.2. Presupuestación  
6.2.3. Precios asociados a la realidad Portuaria  
6.2.4. Redistribución de recursos entre puertos  

6.3. Gestión del espacio portuario  

6.3.1. Rendimiento del espacio portuario  
6.3.2. Espacios portuarios al servicio del interés general  
6.3.3. Digitalización del espacio portuario  

6.4. Infraestructuras. Inversiones orientadas a la demanda  

6.4.1. Aprovechamiento de las inversiones en infraestructuras  
6.4.2. Infraestructuras rentables económica y socialmente  
6.4.3. Conectividad de las infraestructuras  
6.4.4. Respeto del medioambiente  

6.5. Prestación de servicios orientadas a los clientes y a la sociedad en su conjunto  

6.5.1. Servicios competitivos y al servicio del interés general  
6.5.2. Eficiencia en la prestación de los servicios  
6.5.3. Seguimiento de la prestación de los servicios  
6.5.4. Simplificación de los trámites burocráticos  

6.5.4.1.1. Controles e inspecciones de frontera  
6.5.4.1.2. Agilidad en las tramitaciones  

6.6. Innovación y digitalización de los puertos  

6.6.1. Administración electrónica  
6.6.2. Puertos digitales  
6.6.3. Impulso a la innovación  
6.6.4. Innovación al servicio del interés general  

6.7. Proyección internacional  

6.7.1. Las relaciones internacionales  
6.7.2. Imagen de marca  
6.7.3. La competitividad de los puertos en el contexto internacional  

6.8. Sostenibilidad ambiental  

6.8.1. Gestión medioambiental  
6.8.2. Calidad y mediciones medioambientales  
6.8.3. Consumos y gestión de residuos  
6.8.4. Movilidad sostenible  
6.8.5. El cambio climático  
6.8.6. El puerto y el ciudadano  

6.9. Seguridad  

6.9.1. Seguridad industrial  
6.9.2. Protección Portuaria  
6.9.3. Ciberseguridad  

6.10. Cultura ética corporativa y capital humano  

6.10.1. Código ético  
6.10.2. Supervisión y control  
6.10.3. Transparencia  
6.10.4. Estructuras organizativas  
6.10.5. Igualdad  
6.10.6. Formación y carrera profesional  
6.10.7. Comunicación y participación  

Módulo 7. Plan de empresa de un puerto y gestión de los RRHH  

7.1. El plan de empresa de un puerto como instrumento de planificación  

7.1.1. El plan de empresa como concreción de la estrategia global de un sistema portuario  
7.1.2. El plan de empresa como elemento coordinador de la planificación  
7.1.3. El DAFO  
7.1.4. El mapa estratégico  
7.1.5. Resto de instrumentos de planificación del puerto  

7.2. Perspectivas del plan de empresa de un puerto  

7.2.1. El tráfico portuario  
7.2.2. Inversiones  
7.2.3. Económico- financiero  
7.2.4. Recursos humanos  
7.2.5. Medioambiente y sostenibilidad  

7.3. Control de gestión a través del plan de empresa  

7.3.1. Seguimiento de objetivos  
7.3.2. Evolución de ratios de gestión  
7.3.3. Medidas correctoras  

7.4. Capital humano  

7.4.1. Contexto socio- laboral de los puertos  
7.4.2. Planificación de RRHH dentro de la estrategia global y del puerto  
7.4.3. Las relaciones laborales y la negociación  

7.5. Necesidad del cambio. Profesionalización de los puertos  

7.5.1. Resistencia al cambio  
7.5.2. Cómo gestionar el cambio  
7.5.3. Profesionalizar los puertos  
7.5.4. Transparencia y comunicación  

7.6. Gestión por competencias como facilitadora del cambio  

7.6.1. Competencias de conocimiento  
7.6.2. Competencias “blandas”  
7.6.3. Los diferentes aspectos de la gestión por competencias  

7.7. Los puestos de trabajo  

7.7.1. Concreción de los puestos  
7.7.2. Valoración de puestos  
7.7.3. Clasificación profesional y estructura organizativa  

7.8. Plan de Formación  

7.8.1. Plan de formación del sistema portuario  
7.8.2. Plan de formación a nivel de puerto  
7.8.3. La “universidad corporativa”  
7.8.4. El aula virtual  

7.9. Sistema retributivo  

7.9.1. El sistema retributivo  
7.9.2. La estructura retributiva  
7.9.3. Evaluación del desempeño y retribución variable  

7.10. Prevención de riesgos laborales.  

7.10.1. Memorias de prevención. Estrategia de prevención  
7.10.2. Prevención de riesgos laborales en un puerto  
7.10.3. Riesgos psicosociales  
 

Módulo 8. Logística marítimo-portuaria y servicios Portuarios  

8.1. Comunidad Portuaria  

8.1.1. Comunidad Portuaria  
8.1.2. Agentes principales de la comunidad Portuaria  
8.1.3. Sistemas de gestión de calidad aplicados a la comunidad Portuaria  

8.2. Operaciones Portuarias  

8.2.1. Operaciones Portuarias y actividades en el puerto  
8.2.2. Sistemas de información en las operaciones Portuarias  
8.2.3. Flujos de información en las operaciones Portuarias  

8.3. Logística Portuaria  

8.3.1. La logística Portuaria  
8.3.2. Los puertos como nodos logísticos en la cadena de suministro global  
8.3.3. La logística en el Transporte por contenedor  

8.4. Ordenación general del puerto  

8.4.1. Organización general de los tráficos marítimos y terrestres en un puerto  
8.4.2. Entrada de buques en puerto.  
8.4.3. Asignación de puestos de fondeo y atraque.  
8.4.4. Estancias de buques y movimientos interiores  
8.4.5. Circulación de vehículos y personas en el puerto  
8.4.6. Pasajeros y mercancías  

8.5. Gestión de una terminal Portuaria  

8.5.1. Niveles de análisis  
8.5.2. Planificación de terminales Portuarias 
8.5.3. Indicadores de productividad  

8.6. Servicios portuarios  

8.6.1. Regulación de los servicios portuarios  
8.6.2. Obligaciones de servicio público  
8.6.3. Tipos de servicios portuarios  

8.7. Servicios técnico-náuticos  

8.7.1. Amarre  
8.7.2. Remolque portuario  
8.7.3. Practicaje  

8.8. Servicios a la mercancía, pasajeros y recepción de desechos  

8.8.1. Servicio de manipulación de mercancías  

8.8.1.1. Actividades de carga y estiba  
8.8.1.2. Actividades de desestiba y descarga  
8.8.1.3. Posibles operaciones exentas de estiba y desestiba  

8.8.2. Servicio de recepción de desechos generados por buques  
8.8.3. Servicio al pasaje  

8.9. Servicios comerciales al buque  

8.9.1. Suministro de avituallamiento  
8.9.2. Suministro de combustible  
8.9.3. Suministro de GNL  
8.9.4. Suministro de energía eléctrica a buques  

8.10. Servicio de señalización marítima  

8.10.1. Tipos de ayudas a la navegación  
8.10.2. Ayudas visuales  
8.10.3. Ayudas acústicas  
8.10.4. Ayudas radioeléctricas  
8.10.5. VTS  
8.10.6. El sistema de balizamiento marítimo de la IALA  

Módulo 9. Planificación y desarrollo de infraestructuras y sostenibilidad medioambiental  

9.1. Planificación Portuaria sostenible  

9.1.1. Legislación: Fit for 55 y EU ETS  
9.1.2. Relaciones con otros continentes  
9.1.3. Relaciones con la Organización Marítima Internacional (OMI)  

9.2. Instrumentos de planificación Portuaria y adaptación a la nueva realidad climática  

9.2.1. Master plans  
9.2.2. Instrumentos de Planificación para el desarrollo de infraestructuras  
9.2.3. Diseño y rediseño de terminales Portuarias: planes de electrificación  
9.2.4. Relaciones puerto-ciudad sostenibles: Cambio climático y diseño de espacios puerto-ciudad  

9.3. Evaluación ambiental de los instrumentos de planificación Portuaria  

9.3.1. Programas de desarrollo de Infraestructuras  
9.3.2. Evaluación de planes de desarrollo de infraestructuras  
9.3.3. Evaluación de proyectos de infraestructuras  

9.4. Financiación de proyectos de desarrollo sostenible de infraestructuras Portuarias  

9.4.1. El Banco Europeo de Inversiones  
9.4.2. El Banco Mundial  
9.4.3. El Banco Interamericano de Desarrollo  
9.4.4. Fondos de inversión internacionales  
9.4.5. Emisión de bonos verdes  

9.5. Los puertos y la erosión de las costas: Working with nature  

9.5.1. Proyectos de preservación de estuarios  
9.5.2. Proyectos de regeneración costera  
9.5.3. Proyectos de reutilización de sedimentos  

9.6. Proyectos de inversión en energías de origen renovable  

9.6.1. Proyectos de generación de energía eólica on shore y off shore  
9.6.2. Proyectos de energía fotovoltaica on shore y off shore  
9.6.3. Otras energías de origen renovable  

9.7. Evaluación de la rentabilidad de los proyectos de inversión. Metodología MEIPORT  

9.7.1. Análisis del contexto y objetivos del proyecto  
9.7.2. Análisis de alternativas  
9.7.3. Definición del proyecto  
9.7.4. Análisis financiero  
9.7.5. Análisis económico  
9.7.6. Análisis de sensibilidad y de riesgos  

9.8. Tecnología BIM aplicada a los puertos  

9.8.1. Diseño de terminales Portuarias  
9.8.2. Diseño de proyectos de electrificación de muelles  
9.8.3. Diseño de proyectos de accesos terrestres a puertos  

9.9. Instrumentos de vigilancia y previsión del medio marino  

9.9.1. Redes de medida: boyas, mareógrafos y radares de alta frecuencia  
9.9.2. Elementos para la predicción del clima marítimo y escenarios de cambio  
9.9.3. Proyectos  

9.10. Economía azul  

9.10.1. Economía azul. Dimensiones  
9.10.2. Proyectos de preservación de los ecosistemas marinos  
9.10.3. Puertos y centros de investigación climática y marina: hacia una relación a largo plazo   

Módulo 10. Seguridad y protección Portuaria  

10.1. Seguridad Portuaria  

10.1.1. Seguridad en puertos  
10.1.2. Seguridad y protección  
10.1.3. Normativa, regulaciones y estándares internacionales  

10.2. Seguridad tecnológica e industrial en Puertos  

10.2.1. Gestión de mercancías peligrosas  
10.2.2. Prevención de accidentes industriales  
10.2.3. Procedimientos de seguridad en la manipulación y Transporte de mercancías  

10.3. Protección Portuaria. Planificación de la seguridad 

10.3.1. Identificación de amenazas y vulnerabilidades  
10.3.2. Análisis de riesgos y evaluación de protección  
10.3.3. Estrategias de mitigación de riesgos. Planes de protección 

10.4. Protección física y electrónica  

10.4.1. Diseño de sistemas de protección física  
10.4.2. Control de acceso y monitoreo  
10.4.3. Tecnologías de seguridad en puertos  

10.5. Seguridad lógica y cibernética en puertos  

10.5.1. Ciberamenazas y vulnerabilidades específicas  
10.5.2. Estrategias de ciberseguridad Portuaria  
10.5.3. Respuesta a incidentes cibernéticos  

10.6. Gestión de crisis y emergencias  

10.6.1. Planificación de respuesta a emergencias  
10.6.2. Coordinación con agencias de seguridad pública  
10.6.3. Simulacros y ejercicios de respuesta  

10.7. Relaciones con la comunidad y comunicación en crisis  

10.7.1. Importancia de la comunicación con la comunidad  
10.7.2. Estrategias de comunicación en situaciones de crisis  
10.7.3. Responsabilidad social corporativa en puertos  

10.8. Gestión de un departamento de seguridad  

10.8.1. Gestión de la seguridad pública y privada  
10.8.2. Planificación de la seguridad  
10.8.2. Recursos materiales  
10.8.3. Gestión de recursos humanos y capacitación  

10.9. Prevención y protección  

10.9.1. Recomendaciones frente a riesgos de naturaleza antisocial  
10.9.2. Recomendaciones frente a riesgo de incendios  
10.9.3. Recomendaciones frente a riesgos laborales  

10.10. Innovación y futuro de la seguridad Portuaria  

10.10.1. Tendencias tecnológicas en seguridad Portuaria  
10.10.2. Inteligencia artificial y análisis de datos  
10.10.3. Preparación para desafíos futuros

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