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The drone market is helping government agencies and academies to reinvent the aeronautical world. The advancement of drones implies a growing need for designers and pilots to acquire specialist knowledge and skills in the field. It is not the same to fly an amateur drone as it is to fly a high-value drone for specialized operations. That is why this intensive specialization is so necessary, as it will facilitate the training of professionals who are specialists in drones.

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Likewise, during the specialization, professionals will learn both operational and safety aspects. In this regard, the student will learn more about the institution that holds aeronautical authority: The Aviation Safety Agency. In this regard, we will delve into the ways to facilitate compliance with the regulations in force, through acceptable means of compliance. In the same legal section, the specific regulations of different Latin American countries such as Chile, Colombia and Mexico will also be addressed.

In the same way, throughout the specialist course, there will be a study and analysis of meteorology, which provides specific knowledge for safe flights: An essential part of aeronautics. In this sense, the student will have the opportunity to learn how AEMET works. This is the State Meteorological Agency that provides pilots with aeronautical information in the form of forecasts that serve to ensure the viability of the flight. In this regard, two specific documents will be analyzed: The Guide to Meteorological Services for Air Navigation and the Aeronautical Meteorological Information Guide.

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Módulo 1. Particularidades de los Drones 

1.1. Legislación aplicable

1.1.1. En el mundo

1.1.1.1. La OACI
1.1.1.2. JARUS

1.2. Estados Unidos: El paradigma

1.2.1. Requisitos
1.2.2. Perfiles de los pilotos
1.2.3. Innovaciones 2020: LAANC

1.3. Europa

1.3.1. EASA: Aspectos generales
1.3.2. EASA: Particularidades

1.4. Drones como aeromodelos

1.4.1. Categorías de vuelo

1.4.1.1. Vuelo recreativo
1.4.1.2. Vuelo libre F1
1.4.1.3. Vuelo circular F2
1.4.1.4. Vuelo radiocontrolado F3
1.4.1.5. Maquetas a escala F4
1.4.1.6. Maquetas con motor eléctrico F5
1.4.1.7. Maquetas espaciales S

1.5. Los drones como deporte

1.5.1. Competiciones

1.5.2.1. Internacional

1.6. Aplicaciones operacionales de los drones en ingeniería I

1.6.1. Aplicaciones en Cartografía - Fotogrametría
1.6.2. Aplicaciones en Ingeniería Civil

1.7. Aplicaciones operacionales de los drones en ingeniería II

1.7.1. Aplicaciones en termografía
1.7.2. Aplicaciones ambientales

1.8. Aplicaciones operacionales de los drones en la ingeniería III

1.8.1. Aplicaciones en Minería
1.8.2. Aplicaciones en Inspecciones

1.9. Aplicaciones operacionales de los drones en ingeniería IV

1.9.1. Aplicaciones en Fotografía Artística y Espectáculos
1.9.2. Aplicaciones en Publicidad Aérea, Radiofónica y Televisiva 
1.9.3. Aplicaciones en Seguridad y Emergencias
1.9.4. Aplicaciones en Agricultura

Módulo 2. Prevención de Riesgos Laborales con Drones

2.1. Reglamentos específicos

2.1.1. Reglamentos específicos
2.1.2. Evaluación de riesgos

2.2. Equipos y maquinaria

2.2.1. Equipos
2.2.2. Maquinaria

2.3. Reglamento sobre mercancías peligrosas (DGR)

2.3.1. Mercancías peligrosas
2.3.2. Clasificación y medidas adoptadas en caso de accidentes e incidentes con mercancías peligrosas

2.4. Higiene y ergonomía

2.4.1. Higiene
2.4.2. Ergonomía

2.5. EPI

2.5.1. EPI
2.5.2. Uso

2.6. Situaciones de emergencia

2.6.1. Planes de autoprotección
2.6.2. Acciones a tomar en situaciones de emergencia

2.7. Procedimientos en caso de accidentes de trabajo

2.7.1. Procedimientos en caso de accidentes laborales
2.7.2. Investigación de accidentes e incidentes

2.8. Vigilancia de la salud

2.8.1. Obligaciones de la empresa
2.8.2. Planificación de emergencias

2.9. Trabajo al aire libre

2.9.1. Riesgos para las personas que trabajan al aire libre
2.9.2. Medidas preventivas para el trabajo al aire libre

2.10. Trabajo con drones

2.10.1. Riesgos para las personas que trabajan con drones
2.10.2. Medidas preventivas para el trabajo con drones

Módulo 3. I+D+i: Rendimiento de aeronaves

3.1. Aeronaves de ala fija I

3.1.1. Energías que actúan sobre la aeronave
3.1.2. Fuerzas que actúan sobre la aeronave

3.2. Aeronaves de ala fija II

3.2.1. Relación de planeo
3.2.2. Estabilidad. Eje de una aeronave
3.2.3. Centro de gravedad y centro de presión
3.2.4. Pérdida y barrena

3.3. Aeronaves de ala rotatoria I

3.3.1. Energías que actúan sobre la aeronave
3.3.2. Fuerzas que actúan sobre la aeronave

3.4. Aeronave de ala rotatoria II

3.4.1. El sistema rotatorio
3.4.2. Oscilación inducida

3.4.2.1. PIO
3.4.2.2. MIO
3.4.2.3. AIO

3.5. Metodología para vuelos RPAS

3.5.1. Prevuelo: Lista de verificación de seguridad 
3.5.2. Despegue y ascenso
3.5.3. Control de crucero
3.5.4. Descenso y aterrizaje
3.5.5. Después del aterrizaje

3.6. Perfiles de vuelo y características de operación

3.6.1. Objeto
3.6.2. Características de la Operación
3.6.3. ¿Qué incluye la preparación del vuelo?
3.6.4. Operación Normal
3.6.5. Situaciones en Condiciones Anormales y Emergencias
3.6.6. Análisis y Cierre de Operaciones de Vuelo
3.6.7. Metodología para la Creación de Perfiles de Vuelo

3.7. Planificación del vuelo: determinación de riesgos

3.7.1. Factores de riesgo
3.7.2. Puesta en práctica

3.8. Metodología para el Desarrollo del Sistema de Análisis de Operaciones Declarativas I

3.8.1. Metodología general

3.9. Metodología para el Desarrollo del Sistema de Análisis de Operaciones Declarativas II

3.9.1. Metodología SORA

Módulo 4. Diseño e Ingeniería I: Conocimientos Específicos de Drones

4.1. Clasificación de aeronaves para el piloto y el ingeniero

4.1.1. Genérico

4.2. Principios de vuelo para el piloto y el ingeniero

4.2.1. Principios exógenos

4.2.1.1. Teorema de Bernoulli, efecto Venturi, principio de acción y reacción

4.2.2. Principios endógenos

4.2.2.1. El avión, el perfil aerodinámico, el ángulo de ataque, la capa límite y el rendimiento

4.3. Requisitos del RPAS para el piloto y el ingeniero

4.3.1. Identificación, Matrícula y Aeronavegabilidad
4.3.2. Registros: Matrícula, Tipo y Certificados Especiales
4.3.3. Requisitos

4.4. Diseño e Ingeniería: Caracterización de la Aeronave

4.4.1. Célula de la aeronave
4.4.2. Equipo de a bordo
4.4.3. Características del AGUILA-6

4.5. Teoría básica de mantenimiento para el piloto y el ingeniero

4.5.1. Objeto, Ámbito de Aplicación y Normativa Aplicable
4.5.2. Contenido

4.6. Diseño de componentes de la aeronave y herramientas para ingeniería

4.6.1. Componentes
4.6.2. Herramientas

4.7. Prácticas básicas de mantenimiento para el piloto y el ingeniero

4.7.1. Limitaciones

4.8. Tipos de Revisión en el Mantenimiento Básico para el Piloto y el Ingeniero

4.8.1. Inicial
4.8.2. Periódico

4.9. Mantenimiento básico de aeronaves y estaciones terrestres para el piloto y el ingeniero

4.9.1. Antes del vuelo
4.9.2. Después del vuelo

4.10. Uso de baterías de polímero de litio

4.10.1. Carga, uso y almacenamiento
4.10.2. Cálculo básico de la autonomía

Módulo 5. Diseño e Ingeniería II: Mantenimiento Avanzado de Drones

5.1. Introducción y objetivos del mantenimiento para el ingeniero

5.1.1. Introducción
5.1.2. Objetivos

5.1.2.1. Evitar paradas por averías.
5.1.2.2. Evitar anomalías causadas por un mantenimiento insuficiente.
5.1.2.3. Conservación.
5.1.2.4. Alcance y vida útil de los activos productivos.
5.1.2.5. Innovación, tecnificación y automatización del proceso.
5.1.2.6. Reducción de costes empresariales
. 5.1.2.7. Integración de departamentos: Mantenimiento, Operaciones e I+D.

5.2. Factores y tipologías para el ingeniero

5.2.1. Factores

5.2.1.1. Recursos de la empresa
5.2.1.2. Organización, estructura y responsabilidades
5.2.1.3. Formación
5.2.1.4. Implantación y gestión
5.2.1.5. Coordinación

5.2.2. Tipología

5.2.2.1. Clasificación
5.2.2.2. Mantenimiento preventivo
5.2.2.3. Mantenimiento correctivo
5.2.2.4. Mantenimiento predictivo

5.3. Plan de mantenimiento preventivo para ingenieros

5.3.1. Ventajas
5.3.2. Fases
5.3.3. Programación
5.3.4. Promesa de Seguridad, Calidad y Medio Ambiente

5.4. Programa de Mantenimiento Planificado. AGUILA-6 para el Piloto y el Ingeniero.
5.5. Sistemas de Control de Mantenimiento.

5.5.1. Teoría del Mantenimiento
5.5.2. Organización del Mantenimiento
5.5.3. Control del Proceso de Mantenimiento
5.5.4. Elementos Relacionados con el Concepto de Control
5.5.5. Requisitos de un Buen Control
5.5.6. Técnicas de Control Aplicadas
5.5.7. Proceso de Gestión del Mantenimiento de una Empresa
5.5.8. Administración y Control
5.5.9. Control del Mantenimiento en una Organización

5.6. Operaciones terrestres de aeronaves y equipos

5.6.1. Plan de instalación y calibración
5.6.2. Puesta en marcha: antes, durante y después del vuelo

5.7. Instalaciones tecnológicas de la aeronave para el ingeniero

5.7.1. Mecánica
5.7.2. Hidráulica
5.7.3. Neumática

5.8. Instalación eléctrica para el ingeniero

5.8.1. Definición
5.8.2. Tecnología: Taxonomía del dron
5.8.3. Electrónica

5.9. Sistemas de gestión de documentos para el piloto y el ingeniero

5.9.1. Definición
5.9.2. Documentos generales y específicos
5.9.3. Documentos obligatorios

5.10. Documentación técnica para la operación en diferentes escenarios operativos

Módulo 6. Termografía con Drones I

6.1. Termografía y drones

6.1.1. Definiciones
6.1.2. Antecedentes

6.2. Fundamentos físicos de la termografía infrarroja

6.2.1. Transmisión de calor
6.2.2. Radiación electromagnética

6.3. Aplicación en RPAS

6.3.1. Tipología
6.3.2. Componentes de los sistemas RPAS

6.4. Integración en plataformas aéreas no tripuladas

6.4.1. Elección de la cámara
6.4.2. Imagen

6.5. Cámaras termográficas

6.5.1. Funcionamiento y características
6.5.2. Principales cámaras del mercado

6.6. Aplicación de imágenes termográficas en ingeniería

6.6.1. En la construcción y la industria.
6.6.2. En la agricultura y la ganadería.
6.6.3. En situaciones de emergencia.

6.7. Toma de imágenes termográficas

6.7.1. Toma de imágenes
6.7.2. Calibración

6.8. Procesamiento de datos termográficos

6.8.1. Proceso preliminar
6.8.2. Análisis de imágenes

6.9. Software de visualización, edición y análisis

6.9.1. Herramientas de Flir
6.9.2. Gestión de programas

6.10. Errores más frecuentes

6.10.1. Toma de imágenes
6.10.2. Interpretación de imágenes

Módulo 7. Termografía con Drones II

7.1. Teoría aplicada

7.1.1. El cuerpo negro y el punto caliente
7.1.2. Teorías de la radiación

7.2. Termografía infrarroja II

7.2.1. Termografía activa y pasiva.
7.2.2. El termograma.
7.2.3. Condiciones de aplicación.

7.3. Causas y efectos de la medición

7.3.1. Leyes y principios físicos.
7.3.2. El objeto medido. Factores que lo afectan.

7.4. Temperatura y distorsiones

7.4.1. Sistemas y unidades de medida
7.4.2. Distorsiones

7.5. Software y hardware

7.5.1. Software
7.5.2. Hardware

7.6. Misiones

7.6.1. Misión estática: Parques eólicos y plantas solares.
7.6.2. Misión dinámica: Vigilancia y seguridad.

7.7. Acciones sociales

7.7.1. Lucha contra incendios
7.7.2. Rescate y emergencias

7.8. Análisis y diagnóstico

7.8.1. Análisis interpretativo y diagnóstico
7.8.2. Análisis funcional y diagnóstico

7.9. Informes

7.9.1. Informe termográfico
7.9.2. Análisis de campo

7.10. Informe a presentar

7.10.1. Equipos y criterios
7.10.2. Ejemplo de informe

Módulo 8. Tecnología de Información Geográfica para Drones

8.1. Particularidades de la Tecnología de la Información Geográfica

8.1.1. Tecnologías de la Información Geográfica
8.1.2. Planificación y Gestión del Territorio

8.2. Hardware y software. Implementación de datos espaciales

8.2.1. Recursos físicos de hardware aplicados al trabajo con RPAS.
8.2.2. Recursos lógicos de software para el procesamiento de datos.

8.3. Calidad de los datos espaciales. Fuentes y recursos de datos

8.3.1. Nociones sobre datos espaciales
8.3.2. Infraestructura de datos espaciales (IDE)

8.4. Desarrollar sistemas de coordenadas y formatos de datos

8.4.1. Coordenadas geográficas (latitud, longitud vs. UTM)
8.4.2. Datos vectoriales y ráster

8.5. Sistemas de Información Geográfica (SIG) y RPAS

8.5.1. SIG
8.5.2. Implementación de Datos RPAS en SIG

8.6. Aplicación de GPS y SIG en la producción de datos espaciales

8.6.1. Gestión de bases de datos espaciales
8.6.2. Interoperabilidad entre dispositivos de gestión de datos

8.7. Aplicaciones prácticas en el desarrollo y la gestión del uso del suelo

8.7.1. Paisaje y usos del suelo
8.7.2. TIC y análisis del uso del suelo
8.7.3. Cobertura terrestre CORINE (Coordinación de la información sobre el medio ambiente)

8.8. Planificación de proyectos con RPAS y SIG para la planificación y gestión del territorio

8.8.1. Técnicas y métodos de planificación de proyectos

Módulo 9. Levantamientos aéreos y fotogrametría con drones

9.1. Principios fundamentales de la fotogrametría

9.1.1. Objetivos de la fotogrametría y los levantamientos aéreos
9.1.2. Fotogrametría con drones
9.1.3. Aplicación de la fotogrametría con drones
9.1.4. Resultados de los levantamientos aéreos: Ortocartografía, modelos digitales de superficie, modelos 3D, nubes de puntos

9.2. Conceptos de fotografía aplicables a la fotogrametría con drones

9.2.1. Fotografía general, enfoque, iluminación y precisión.
9.2.2. Entrenamiento de modelos digitales.
9.2.3. Tres ejes fundamentales para estudios de calidad.

9.2.3.1. Distancia focal
9.2.3.2. Altitud de vuelo
9.2.3.3. Tamaño del sensor
9.2.3.4. Obturador mecánico vs. obturador eléctrico

9.3. Fotogrametría con drones

9.3.1. Conceptos fundamentales de calidad, precisión y precisión geográfica.
9.3.2. Desarrollo de levantamientos aéreos.

9.3.2.1. Adquisición de imágenes

9.3.2.1.1. Altura
9.3.2.1.2. Superposición de imágenes
9.3.2.1.3. Velocidad de vuelo
9.3.2.1.4. Dirección y orientación de la aeronave

9.4. Uso de puntos de control terrestre

9.4.1. Objetivo para la ubicación de los puntos de control terrestres
9.4.2. Zonas UTM
9.4.3. Medición de los puntos de control terrestres
9.4.4. Organización y distribución de los puntos de control
9.4.5. Tipos de objetivos visuales de los puntos de control y recomendaciones

9.5. Drones y equipos recomendados para estudios aéreos de fotogrametría

9.5.1. Configuración de los parámetros de vuelo
9.5.2. Configuraciones de la cámara

9.6. Estudio práctico

9.6.1. Condiciones meteorológicas para un estudio topográfico
9.6.2. Análisis del terreno
9.6.3. Extensión y área a cubrir
9.6.4. Gestión de la luz y la sombra

9.7. Software DroneDeploy para capturar imágenes de vuelos autónomos 

9.7.1. Parámetros a establecer
9.7.2. Creación de misiones autónomas
9.7.3. Minería y almacenamiento de datos

9.8. Vuelo de drones y recopilación de datos

9.8.1. Seguridad y comprobaciones previas al vuelo
9.8.2. Importación de misiones
9.8.3. Enriquecimiento de modelos

9.9. Procesamiento de datos en DroneDeploy

9.9.1. Revisión de datos
9.9.2. Importación de imágenes

9.10. Entregables

9.10.1. Ortomapas
9.10.2. Nube de puntos
9.10.3. Modelos digitales y curvas de nivel
9.10.4. Medición volumétrica

Módulo 10. Manual de Operaciones

10.1. Definición, portada e índice
10.2. Registros de revisiones 

10.2.1. Lista de páginas efectivas

10.3. Administración y Control. Organización y Responsabilidades

10.3.1. Administración y control del Manual de Operaciones

10.3.1.1. Enmiendas y Revisiones
10.3.1.2. Control de Documentos
10.3.1.3. Jefe de Distribución y Control de Documentos

10.3.2. Organización y responsabilidades

10.3.2.1. Pilotos Autorizados
10.3.2.2. Estructura Organizativa
10.3.2.3. Responsabilidades y Funciones del Personal de Gestión
10.3.2.4. Funciones y Responsabilidades de los Miembros de la Organización

10.4. Requisitos y precauciones

10.4.1. Requisitos de cualificación y formación

10.4.1.1. Requisitos del piloto
10.4.1.2. Formación y experiencia previa
10.4.1.3. Programa de formación
10.4.1.4. Registros de formación y formación recurrente
10.4.1.5. Mantenimiento de la aeronave

10.4.2. Precauciones relativas a la salud del personal 

10.4.2.1. Precauciones relativas a las condiciones ambientales de la zona de operaciones
10.4.2.2. Consumo de alcohol
10.4.2.3. Narcóticos
10.4.2.4. Inmunización
10.4.2.5. Donación de sangre
10.4.2.6. Precauciones alimentarias
10.4.2.7. Sueño y descanso
10.4.2.8. Operaciones quirúrgicas

10.5. Limitaciones y tipo de operación

10.5.1. Limitaciones del tiempo de vuelo

10.5.1.1. Actividad máxima
10.5.1.2. Excesos y reducción de los períodos de descanso
10.5.1.3. Registros de vuelo de cada piloto

10.5.2. Tipos de operaciones a realizar

10.5.2.1. Lista de actividades
10.5.2.2. Descripción de operaciones y trabajos aéreos
10.5.2.3. Habilidades y/o autorizaciones necesarias
10.5.2.4. Personal, flota y equipo requerido

10.6. Control y Supervisión de las Operaciones

10.6.1. Programa de Prevención de Accidentes y Seguridad de Vuelo
10.6.2. Medidas de Emergencia
10.6.3. Validez de Autorizaciones y Permisos
10.6.4. Cumplimiento de los Requisitos del Piloto
10.6.5. Cumplimiento de las Medidas de Mitigación
10.6.6. La Aeronave
10.6.7. Control Operacional
10.6.8. Facultades de la Autoridad

10.7. Procedimientos

10.7.1. Procedures
10.7.2. Monitoring of Air Operations
10.7.3. Completion of the Air Operation

10.8. Operational Aspects. Accidents and Incidents

10.8.1. Operational Aspects Related to the Type of Aircraft
10.8.2. Treatment, Notification and Report of Accidents, Incidents and Events

10.9. Security and Compliance With the Requirements

10.9.1. Security

10.9.1.1. Measures Adopted to Avoid Illicit Interference
10.9.1.2. Measures Adopted to Avoid Deliberate Interference of the Aircraft’s Communication System 

10.9.2. Ensuring the Compliance With the Requirements for the Operation

10.9.2.1. Measures and Procedures for the Verification of Compliance With the Necessary Requirements
10.9.2.2. Measures and Procedures to Verify That the Pilot Has All the Required Documentation to Carry Out the Operations

Module 11. Navigation and Interpretation of Maps

11.1. Fundamental Concepts

11.1.1. Definitions
11.1.2. Applications
11.1.3. Routometer

11.2. The Earth: Longitude, Latitude, Positioning

11.2.1. Geographical Coordinates
11.2.2. Positioning
11.2.3. Legislative Framework

11.3. Aeronautical Charts: Interpretation and Use

11.3.1. Aeronautical Charts
11.3.2. Typology of Aeronautical Charts
11.3.3. Projections of Aeronautical Charts

11.4. Navegation: Types and Technique

11.4.1. Types of Flight
11.4.2. Observed Navigation

11.4.2.1. Dead Reckoning Navigation

11.5. Navigation: Supports and Equipment

11.5.1. Navigation Aids
11.5.2. Applications
11.5.3. Equipment for Flights with RPAS

11.6. Limitations of Altitude and Distance. Use of Airspace

11.6.1. VLOS
11.6.2. BVLOS
11.6.3. EVLOS

11.7. GNSS. Use and Limitations

11.7.1. Description
11.7.2. Operation
11.7.3. Control and Accuracy. Limitations

11.8. GPS

11.8.1. Fundamentals and Functions of GLONASS and GPS
11.8.2. Differences Between GLONASS and GPS
11.8.3. GPS

11.9. AIP-ENAIRE Maps

11.9.1. ENAIRE
11.9.2. INSIGNIA. Online Aeronautical Information Maps
11.9.3. INSIGNIA VFR. Online Aeronautical Information Maps for VFR Flights

Module 12. Meteorology

12.1. Abbreviations

12.1.1. Definition
12.1.2. Abbreviations Applied to Aviation
12.1.3. Abbreviations and Definitions of the MET Services Guide

12.2. The Atmosphere

12.2.1. Thesis. Layers of the Atmosphere
12.2.2. Temperature, Density and Pressure
12.2.3. Cyclone. Anticyclone

12.3. Altimetry

12.3.1. Particularities and Fundamentals
12.3.2. Calculations with Instruments
12.3.3. Calculations without Instruments

12.4. Atmospheric Phenomena

12.4.1. Wind
12.4.2. Clouds
12.4.3. Fronts
12.4.4. Turbulence
12.4.5. Wind Shear

12.5. Visibility

12.5.1. Visibility on the Ground and in Flight
12.5.2. VMC Conditions
12.5.3. IMC Conditions

12.6. Meteorological Information

12.6.1. Low Elevation Charts
12.6.2. METAR
12.6.3. TAF
12.6.4. SPECI

12.7. Meteorological Previsions

12.7.1. TREND
12.7.2. SIGMET
12.7.3. GAMET
12.7.4. AIRMET

12.8. Solar Storms

12.8.1. Thesis
12.8.2. Features
12.8.3. Procedures for Obtaining Meteorological Information on Earth

12.9. Practical Procedures for Obtaining Meteorological Information

12.9.1. Before the Flight
12.9.2. During the Flight
12.9.3. VOLMET

Module 13. Human Factors for Remotely Piloted Aircraft

13.1. Aeronautical Psychology

13.1.1. Definition
13.1.2. Principles and Functions
13.1.3. Objectives

13.2. Positive Psychology

13.2.1. Definition
13.2.2. FORTE Model
13.2.3. FLOW Model
13.2.4. PERMA Model
13.2.5. EXPANSION Model
13.2.6. Potentials

13.3. Medical Requirements

13.3.1. Classification
13.3.2. Periods of Validity of Aeronautical Medical Certificates

13.4. Concepts and Good Practice

13.4.1. Objectives
13.4.2. Domains
13.4.3. Regulations
13.4.4. Considerations
13.4.5. Procedures
13.4.6. Drugs
13.4.7. Vision
13.4.8. Clinical Aspects

13.5. The Senses

13.5.1. The View
13.5.2. Structure of the Human Eye
13.5.3. Hearing: Definition and Schema

13.6. Situational Conscience

13.6.1. The Effect of Disorientation
13.6.2. The Illusion Effect
13.6.3. Other Exogenous and Endogenous Effects

13.7. Communication

13.7.1. Thesis
13.7.2. Factors of Communication
13.7.3. Elements of Communication
13.7.4. Assertiveness

13.8. Workload Management; Human Performance

13.8.1. Background and Consequences
13.8.2. Stress of General Adaptation Syndrom
13.8.3. Causes, Stages and Effects
13.8.4. Prevention

13.9. Teamwork

13.9.1. Description of Teamwork
13.9.2. Characteristics of Teamwork
13.9.3. Leadership

13.10. Health Aspects That Could Affect the RPAS Pilot

13.10.1. Disorientation
13.10.2. Illusions
13.10.3. Illnesses

Module 14. Operational Procedures

14.1. Operational Procedures of Flight

14.1.1. Operative Definition
14.1.2. Acceptable Means
14.1.3. Operational Procedure of the Flight

14.2. Operations Manual

14.2.1. Definition
14.2.2. Contents
14.2.3. Index

14.3. Operational Scenarios

14.3.1. Justification
14.3.2. Standard Scenarios

14.3.2.1. For Night Flight: STSN01
14.3.2.2. For Flight in a Controlled Airspace: STSE01
14.3.2.3. Urban Scenarios

14.3.2.3.1. For Flights in Built-Up Areas: STSA01
14.3.2.3.2. For Flight in Built-Up Areas and a Controlled Airspace: STSA02
14.3.2.3.3. For Flight in Built-Up Areas and an Atypical Airspace: STSA03
14.3.2.3.4. For Flight in Built-Up Areas, a Controlled Airspace and Night Flight: STSA04

14.3.3. Experimental Scenarios

14.3.3.1. For Experimental Flights in BVLOS in Segregated Airspace for Aircraft Weighing Less Than 25kg: STSX01
14.3.3.2. For Experimental Flights in BVLOS in Segregated Airspace for Aircraft Weighing More Than 25kg: STSX02

14.4. Limitations Related to the Space in Which Its Operated

14.4.1. Maximum and Minimum Altitudes
14.4.2. Limitations of Maximum Distance of Operation
14.4.3. Meteorological Conditions

14.5. Operation Limitations

14.5.1. Relative to the Pilot
14.5.2. Relative to the Area of Protection and the Recovery Zone
14.5.3. Relative to the Objects and Dangerous Substances
14.5.4. Related to Flying Facilities

14.6. Flight Personnel

14.6.1. The Pilot in Charge
14.6.2. The Observer
14.6.3. The Operator

14.7. Operation Supervision

14.7.1. The Operation Manual
14.7.2. Objectives
14.7.3. Responsibility

14.8. Prevention of Accidents

14.8.1. The Operation Manual
14.8.2. General Safety Check List
14.8.3. Specific Safety Check List

14.9. Other Mandatory Compliance Procedures

14.9.1. Flight Time Records
14.9.2. Maintaining Remote Pilot Aptitude
14.9.3. Maintenance Records
14.9.4. Procedure to Obtain the Airworthiness Certificate
14.9.5. Procedure for Obtaining Special Certification for Experimental Flights

14.10. Procedure to Become an Operator

14.10.1. Qualification Procedure: Prior Communication
14.10.2. Procedure to Become an Operator: Specialized Air Operations or Experimental Flights
14.10.3. Operator Deregistration and Prior Notification

Module 15. Communications

15.1. Radiophonist Qualification for Remote Pilots

15.1.1. Theoretical Requirements
15.1.2. Practical Requirements
15.1.3. Programming

15.2. Emitters, Receptors and Antennae

15.2.1. Emitter
15.2.2. Receptors
15.2.3. Antennae

15.3. General Principles of Radio Transmission

15.3.1. Radio Transmission
15.3.2. Causality of Radio Communication
15.3.3. Radio Frequency Justification

15.4. Use of Radio

15.4.1. Guide to Radiophony at Uncontrolled Aerodromes
15.4.2. Practical Communication Guide
15.4.3. The Q Code

15.4.3.1. Aeronautical
15.4.3.2. Maritime

15.4.4. International Alphabet for Radio Communication

15.5. Aeronautical Vocabulary

15.5.1. Aeronautical Phrasing Applicable to Drones
15.5.2. English-Spanish
15.5.3. Spanish-English

15.6. Use of Radio Spectrum Frequencies

15.6.1. Definition of the Radio Spectrum
15.6.2. CNAF (Spanish National Frequency Allocation Chart)
15.6.3. Services

15.7. Aeronautical Mobile Service

15.7.1. Limitations
15.7.2. Messages
15.7.3. Cancellations

15.8. Radio-Telephonic Procedures

15.8.1. Language
15.8.2. Transmission, Verification and Pronunciation of Numbers
15.8.3. Message Transmission Technique

15.9. Communications With Air Traffic Control

15.9.1. Communications and Listening
15.9.2. Communications Failure in Airfield Traffic
15.9.3. Communications Failure in VMC or at Night

15.10. Air Transit Services

15.10.1. Classification of Airspace
15.10.2. Aeronautical Information Documents: NOTAM, AIP
15.10.3. Controlled, Uncontrolled and Segregated Airspace
15.10.4. ATC Instructions

Module 16. Dangerous Goods and Aviation

16.1. Application

16.1.1. General Philosophy

16.1.1.1. Definition
16.1.1.2. Historical Review
16.1.1.3. General Philosophy
16.1.1.4. Air Security in the Transport of Dangerous Goods
16.1.1.5. Training

16.1.2. Regulation

16.1.2.1. Basis of Regulation
16.1.2.2. Aim of Regulation on Dangerous Goods
16.1.2.3. Application of the Regulation
16.1.2.4. Realtionship With ICAO
16.1.2.5. Applicable Regulations in the Air Transport of Dangerous Goods
16.1.2.6. IATA Regulations on Dangerous Goods

16.1.3. Application for Unmanned Aviation: Drones

16.2. Limitations

16.2.1. Limitations

16.2.1.1. Limitations
16.2.1.2. Prohibited Goods
16.2.1.3. Goods Allowed Under Waiver
16.2.1.4. Goods Allowed as Air Cargo
16.2.1.5. Acceptable Goods
16.2.1.6. Exempt Goods
16.2.1.7. Plane Equipment
16.2.1.8. On-Board Consumption Goods
16.2.1.9. Goods in Excepted Quantities
16.2.1.10. Goods in Limited Quantities
16.2.1.11. Provisions for Dangerous Goods Carried by Passengers or Crews

16.2.2. Variations Among States
16.2.3. Variations Among Operators

16.3. Classification

16.3.1. Classification

16.3.1.1. Class 1: Explosives
16.3.1.2. Class 2: Gases
16.3.1.3. Class 3: Inflammable Liquids
16.3.1.4. Class 4: Inflammable Solids
16.3.1.5. Class 5: Oxidizing Substances and Organic Peroxides
16.3.1.6. Class 6: Toxic and Infectious Substances
16.3.1.7. Class 7: Radioactive Material
16.3.1.8. Class 8: Corrosives
16.3.1.9. Miscellaneous or Assorted Goods

16.3.2. Exceptions: Permitted Goods
16.3.3. Exceptions: Prohibited Goods

16.4. Identification

16.4.1. Identification
16.4.2. Dangerous Goods List
16.4.3. Name of Item Shipped
16.4.4. Generic Name
16.4.5. Mixtures and Solutions
16.4.6. Special Provisions
16.4.7. Quantity Limitations

16.5. Packaging

16.5.1. Packaging Instructions

16.5.1.1. Introduction
16.5.1.2. General Conditions for All Classes Except Class 7
16.5.1.3. Compatibility Requirements

16.5.2. Packaging Groups
16.5.3. Packaging Brands

16.6. Packaging Specifications

16.6.1. Packaging Specifications

16.6.1.1. Features
16.6.1.2. Interior Packaging Features

16.6.2. Packaging Tests

16.6.2.1. Suitability Testing
16.6.2.2. Preparation of Packaging for the Tests
16.6.2.3. Area of Impact
16.6.2.4. Stacking Test

16.6.3. Test Reports

16.7. Branded and Labelled

16.7.1. Branding

16.7.1.1. Specifications and Requirements of Branding
16.7.1.2. Packaging Brands Specification

16.7.2. Labelling

16.7.2.1. The Need to Put Labels
16.7.2.2. Attaching the Labels
16.7.2.3. Labelling on Packaging
16.7.2.4. Labelling of Class or Division

16.7.3. Labelling Specifications

16.8. Documentation

16.8.1. Shipper's Declaration

16.8.1.1. Cargo Acceptance Procedure
16.8.1.2. Acceptance of Dangerous Goods by the Operator
16.8.1.3. Verification and Acceptance
16.8.1.4. Acceptance of Containers and Cargo Units
16.8.1.5. Shipper's Declaration
16.8.1.6. Air Waybill
16.8.1.7. Conservation of Documents

16.8.2. NOTOC

16.8.2.1. NOTOC

16.8.3. Event, Accidents and Incidents Report

16.9. Management

16.9.1. Management

16.9.1.1. Storage
16.9.1.2. Incompatibilities

16.9.2. Stowage

16.9.2.1. Handling of Packages Containing Liquid Dangerous Goods
16.9.2.2. Loading and Securing of Dangerous Goods
16.9.2.3. General Load Conditions
16.9.2.4. Magnetized Material Load
16.9.2.5. Dry Ice Load
16.9.2.6. Stowage of Living Animals

16.9.3. Handling Radioactive Goods

16.10. Radioactive Material

16.10.1. Definition
16.10.2. Classification
16.10.3. Determination of the Level of Activity
16.10.4. Determination of Other Features of the Material

Module 17. Engineering Technology in Flight

17.1. Particularities

17.1.1. Aircraft Description
17.1.2. Motor, Propeller, Rotor(s)
17.1.3. Three-View Plan
17.1.4. Systems That Form Part of the RPAS (Ground Control Station, Catapults, Nets, Additional Information Displays, etc.)

17.2. Limitations

17.2.1. Mass

17.2.1.1. Maximum Mass

17.2.2. Speed

17.2.2.1. Maximum Speed
17.2.2.2. Loss of Speed

17.2.3. Limitations of Altitude and Distance
17.2.4. Maneuvering Load Factor
17.2.5. Mass and Centering Limits
17.2.6. Authorized Maneuvers
17.2.7. Drive Unit, Propellers, Rotor, If Applicable
17.2.8. Maximum Potential
17.2.9. Engine, Propeller, Rotor Speed
17.2.10. Environmental Limitations of Use (Temperature, Altitude, Wind, Electromagnetic Environment)

17.3. Abnormal and Emergency Procedures

17.3.1. Engine Failure
17.3.2. Restarting an Engine in Flight
17.3.3. Fire
17.3.4. Gliding
17.3.5. Self-Rotation
17.3.6. Emergency Landing
17.3.7. Other Emergencies

17.3.7.1. Loss of a Means of Navigation
17.3.7.2. Loss of Connection With Flight Control 
17.3.7.3. Others

17.3.8. Safety Devices

17.4. Normal Procedures

17.4.1. Pre-Flight Revision
17.4.2. Put to Work
17.4.3. Take-Off
17.4.4. Cruise Control
17.4.5. Hovering
17.4.6. Landing
17.4.7. Engine Shutdown After Landing
17.4.8. Post-Flight Revision

17.5. Loans

17.5.1. Take-Off
17.5.2. Limit of Crosswind at Take-off 
17.5.3. Landing
17.5.4. Limit of Crosswind When Landing

17.6. Weight and Centering, Equipment

17.6.1. Reference Unladen Mass
17.6.2. Vacuum Reference Centering
17.6.3. Configuration for the Determination of Mass in Vacuum
17.6.4. List of Equipment

17.7. Assembly and Adjustment

17.7.1. Instructions for Assembly and Adjustment
17.7.2. List of User-Accessible Settings and Consequences on Flight Characteristics
17.7.3. Impact of the Installation of Any Special Equipment Related to a Particular Use

17.8. Software

17.8.1. Identification of Versions
17.8.2. Verification of its Correct Functioning
17.8.3. Updates
17.8.4. Programming
17.8.5. Aircraft Adjustments

17.9. Safety Study for Declarative Operations

17.9.1. Records
17.9.2. Methodology
17.9.3. Operations Description
17.9.4. Risk Evaluation
17.9.5. Conclusions

17.10. Applicability: From Theory to Practice

17.10.1. Flight Syllabus
17.10.2. Expert Testing
17.10.3. Maneuvers

Module 18. Integration of Drones for Industry and Practical Uses

18.1. Advanced Air Photography and Video

18.1.1. El Triángulo de Exposición
18.1.2. Histogramas
18.1.3. Uso de Filtros
18.1.4. Ajustes de la Cámara
18.1.5. Entrega a Clientes

18.2. Aplicaciones avanzadas de la fotografía

18.2.1. Fotografía panorámica
18.2.2. Fotografías nocturnas y con poca luz
18.2.3. Vídeos de interiores

18.3. Drones en la industria de la construcción

18.3.1. Expectativas de la industria y presupuestos
18.3.2. Soluciones
18.3.3. Toma automatizada de imágenes

18.4. Evaluación de riesgos con drones

18.4.1. Inspección del aire 
18.4.2. Modos digitales
18.4.3. Procedimientos de seguridad

18.5. Trabajos de inspección con drones

18.5.1. Inspección de techos y cubiertas
18.5.2. El dron adecuado
18.5.3. Inspección de caminos, carreteras, autopistas y puentes

18.6. Vigilancia y seguridad con drones

18.6.1. Principios para la Implementación de un Programa con Drones
18.6.2. Factores a Considerar al Comprar un Dron por Seguridad
18.6.3. Aplicaciones y Usos Reales

18.7. Búsqueda y rescate

18.7.1. Plan
18.7.2. Herramientas
18.7.3. Conocimientos básicos de los pilotos y operadores para misiones de búsqueda y rescate

18.8. Drones en la agricultura de precisión I

18.8.1. Particularidades de la agricultura de precisión
18.8.2. Índice de vegetación de diferencia normalizada

18.8.2.1. Índice de Resistencia Atmosférica Visible (VARI)

18.9. Drones en la agricultura de precisión II

18.9.1. Drones y aplicaciones
18.9.2. Drones para monitoreo en agricultura de precisión
18.9.3. Técnicas aplicadas en agricultura de precisión

18.10. Drones en la agricultura de precisión III

18.10.1. Proceso de Adquisición de Imágenes para Agricultura de Precisión.
18.10.2. Proceso de Fotogrametría y Aplicación del Índice de Resistencia Atmosférica Visible.
18.10.3. Interpretación de los Índices de Vegetación.   

Un programa completo que te llevará a través del aprendizaje necesario para competir con los mejores en tu profesión”