L'ingegneria stradale progredisce a passi da gigante. Per questo è necessario che i professionisti che lavorano nel settore stradale aggiornino costantemente le loro conoscenze e si mantengano all'avanguardia nel settore" 

Le strade, parte indispensabile della rete di trasporto, sono una necessità fin dalle origini della civiltà, in quanto favoriscono il progresso dei popoli. La pandemia globale causata dal COVID19 ha evidenziato ancora una volta l'importanza della strada come mezzo di comunicazione che permette l'approvvigionamento della popolazione.

Per questo motivo, TECH ha preparato questo Master privato in Costruzione, Manutenzione e Gestione delle Strade , che ha l'obiettivo di aiutare gli studenti ad affrontare qualsiasi scenario lavorativo nel campo delle strade. In questo modo, lo studente sarà pronto a svilupparsi in una qualsiasi delle tre aree di Costruzione, Manutenzione o Gestione delle Strade, acquisendo conoscenze sia gestionali, sia di trasformazione digitale, che lo qualificheranno per le sue prossime sfide lavorative.

Lo studente acquisirà una conoscenza approfondita e innovativa di tecnologie poco diffuse nel settore. Questo gli fornirà un punto di vista critico e costruttivo, consentendogli di sviluppare un'opinione informata sull'uso di queste tecnologie.

In quanto strumenti principali per raggiungere questo obiettivo, gli argomenti che compongono ogni modulo contengono informazioni tecniche aggiornate, casi di studio reali e molto interessanti. Sempre senza perdere di vista la trasformazione digitale che tutti stiamo vivendo e in cui il mondo delle strade non fa eccezione.

D'altra parte, ed è questo che rende questo Master privato migliore di altri, si tratterà il concetto stesso di strada, che si è evoluto nel tempo, ed è quindi necessario affrontare il prossimo passo di questa evoluzione.

Il programma prevede un'enfasi particolare sulle nuove tecnologie che migliorano i processi attuali e che, in molti casi, raggiungono obiettivi prima impensabili.

Inoltre, si tratta di un programma 100% online che permette allo studente di studiare comodamente, dove e quando vuole. Avrà bisogno solo di un dispositivo con accesso a internet per fare un passo avanti nella sua carriera. Una modalità al passo con i tempi, con tutte le garanzie per posizionare il professionista in un settore molto richiesto come quello delle costruzioni stradali. 

Se stavi cercando un programma che ti permettesse di ampliare le tue conoscenze nel campo dell'ingegneria stradale, sei nel posto giusto" 

Questo Master privato in Costruzione, Manutenzione e Gestione delle Strade possiede il piano di studi più completo e aggiornato del mercato. Le caratteristiche principali del programma sono: 

• Lo sviluppo di casi di studio presentati da esperti in ingegneria stradale 
• Lo studio approfondito della gestione delle risorse per i progetti stradali 
• Contenuti grafici, schematici ed eminentemente pratici che forniscono informazioni scientifiche e sanitarie su quelle discipline che sono essenziali per l’esercizio professionale 
• Esercizi pratici in cui il processo di autovalutazione può essere utilizzato per migliorare l'apprendimento 
• La sua speciale enfasi sulle metodologie innovative 
• Lezioni teoriche, domande all'esperto, forum di discussione su questioni controverse e lavoro di riflessione individuale 
• La disponibilità di accesso ai contenuti da qualsiasi dispositivo fisso o portatile con una connessione internet

Durante il Master privato saranno affrontati contenuti innovativi sulla costruzione e la manutenzione delle strade, che forniranno allo studente conoscenze approfondite in questo settore" 

Il programma comprende, nel suo personale docente, prestigiosi professionisti che apportano la propria esperienza, così come esperti riconosciuti di aziende leader e università prestigiose.

I contenuti multimediali, sviluppati in base alle ultime tecnologie educative, forniranno al professionista un apprendimento coinvolgente e localizzato, ovvero inserito in un contesto reale.

La creazione di questo programma è incentrata sull’Apprendimento Basato su Problemi, mediante il quale lo specialista deve cercare di risolvere le diverse situazioni che gli si presentano durante il corso. Per farlo, il professionista potrà usufruire di un innovativo sistema di video interattivi creati da esperti di rinomata fama. 

Non lasciarti sfuggire questa grande opportunità accademica. È la più completa del mercato"

Essendo un programma online, potrai studiare dove e quando vorrai. È sufficiente un computer o un dispositivo mobile con accesso a internet"

La struttura dei contenuti di questo programma è stata progettata da un team di professionisti nel campo dell'ingegneria stradale che hanno apportato a questo Master privato l'esperienza di anni di lavoro. Così, grazie a dieci moduli che contengono informazioni preziose, uniche e innovative sulla progettazione e la costruzione di strade, lo studente sarà in grado di acquisire conoscenze, strumenti e competenze per lavorare in un settore in forte espansione con totale successo. 

TECHmette nelle tue mani il più completo compendio di contenuti sul mercato. Tutto quello che devi fare è avere voglia di studiare" 

Modulo 1. Contratto e gestione aziendale

1.1. Fasi del ciclo di vita della strada

1.1.1. Pianificazione
1.1.2. Progetto
1.1.3. Costruzione
1.1.4. Conservazione
1.1.5. Gestione
1.1.6. Finanziamento

1.2. Tipi di contratto 

1.2.1. Opere
1.2.2. Servizi
1.2.3. Concessioni

1.3. Contratto 

1.3.1. Gara d’appalto
1.3.2. Aggiudicazione
1.3.3. Struttura contrattuale
1.3.4. Limiti di tempo per l'esecuzione
1.3.5. Varianti al contratto
1.3.6. Clausole sociali
1.3.7. Clausola di avanzamento

1.4. Sistemi di gestione 

1.4.1. Sistemi di gestione integrati
1.4.2. Altri sistemi coperti dalle norme ISO
1.4.3. Sistema di gestione dei ponti
1.4.4. Sistema di gestione delle pavimentazioni
1.4.5. CMMS
1.4.6. Indicatori di gestione

1.5. Aspetti rilevanti in cantiere 

1.5.1. Salute e sicurezza
1.5.2. Subappalto
1.5.3. Ambiente
1.5.4. Controllo di qualità

1.6. Impresa e imprenditorialità 

1.6.1. Strategia e analisi strategica
1.6.2. Modelli aziendali
1.6.3. Risorse Umane
1.6.4. Modelli di business e marketing

1.7. Gestione aziendale 

1.7.1. Strumenti e modelli di analisi
1.7.2. Certificazioni e Compliance
1.7.3. Vantaggi competitivi
1.7.4. Ottimizzazione e digitalizzazione

1.8. Gestione economica 

1.8.1. Analisi dei rischi
1.8.2. Lavori privati, negoziazione e gare d'appalto
1.8.3. Analisi dei costi

1.9. Internazionalizzazione del settore

1.9.1. Mercati principali
1.9.2. Modelli di contratto
1.9.3. Come essere competitivi all'estero?

1.10. Tecnologia per la sostenibilità

1.10.1. Accesso ai database
1.10.2. L'uso di tecniche di intelligenza artificiale
1.10.3. Droni su strada

Modulo 2. Tracciato, livellamento e realizzazione delle pavimentazioni

2.1. Pianificazione e progettazione stradale

2.1.1. Sviluppo ed evoluzione dei materiali
2.1.2. Studio preliminare e progetto preliminare
2.1.3. Il progetto

2.2. Il tracciato 

2.2.1. Tracciato del piano  
2.2.2. Tracciato in elevazione  
2.2.3. Sezione trasversale  
2.2.4. Drenaggio  

2.3. Lavori di sterro, scavo e brillamento  

2.3.1. Movimento terra  
2.3.2. Gli scavi  
2.3.3. Rimozione e brillamento  
2.3.4. Azioni singolari  

2.4. Dimensionamento della pavimentazione 

2.4.1. Spianata  
2.4.2. Sezioni di pavimentazione  
2.4.3. Calcolo analitico  

2.5. Elementi costitutivi delle pavimentazioni bituminose  

2.5.1. Aggregati  
2.5.2. Bitumi e leganti  
2.5.3. Filler  
2.5.4. Additivi  

2.6. Miscele bituminose a caldo  

2.6.1. Conglomerati bituminosi convenzionali  
2.6.2. Miscele bituminose discontinue  
2.6.3. Conglomerati bituminosi di tipo SMA  

2.7. Gestione di un impianto di asfaltatura  

2.7.1. Organizzazione dell'impianto  
2.7.2. Dosaggio della miscela: formule di lavoro  
2.7.3. Controllo qualità: marchio CE  
2.7.4. Manutenzione dell'impianto  

2.8. Conglomerati bituminosi a freddo  

2.8.1. Impasti bituminosi  
2.8.2. Spruzzatura di ghiaia  
2.8.3. Miscela fredda  
2.8.4. Tecniche complementari: sigillatura delle crepe, ecc.

2.9. Pavimentazioni rigide 

2.9.1. Design  
2.9.2. Posa in opera  
2.9.3. Manutenzione delle pavimentazioni rigide  

2.10. Posa in opera 

2.10.1. Trasporto e stesa  
2.10.2. Compattazione  
2.10.3. Buone pratiche  

Modulo 3. Gallerie e interventi sul manto stradale  

3.1. Riciclaggio in situ e stabilizzazione delle pavimentazioni con cemento e/o calce  

3.1.1. Stabilizzazione in situ con calce  
3.1.2. Stabilizzazione in situ con cemento  
3.1.3. Riciclaggio in situ di pavimentazioni stradali con cemento  

3.2. Riciclaggio di miscele bituminose   

3.2.1. Macchine per il riciclaggio  
3.2.2. Riciclaggio in situ a freddo con emulsione bituminosa  
3.2.3. Riciclaggio in impianto (RAP)  

3.3. Monitoraggio del manto stradale  

3.3.1. Valutazione del deterioramento  
3.3.2. Uniformità della superficie  
3.3.3. Adesione della pavimentazione  
3.3.4. Deviazioni  

3.4. Operazioni di manutenzione della pavimentazione  

3.4.1. Riparazione del deterioramento  
3.4.2. Rifacimento della superficie e rinnovo dello strato d'usura  
3.4.3. Correzione CRT  
3.4.4. Correzione IRI  
3.4.5. Riabilitazione della pavimentazione  

3.5. Azioni singolari 

3.5.1. Gestione dell'asfalto nelle aree urbane  
3.5.2. Azioni sulle strade ad alta capacità  
3.5.3. Utilizzo di geogriglie e/o geocompositi  

3.6. Gallerie Normativa 

3.6.1. Internazionale  

3.7. Tipi di gallerie 

3.7.1. A cielo aperto  
3.7.2. In mina  
3.7.3. Con talpa meccanica  

3.8. Caratteristiche generali delle gallerie  

3.8.1. Scavo e supporto  
3.8.2. Impermeabilizzazione e rivestimento  
3.8.3. Drenaggio della galleria  
3.8.4. Singolarità internazionali  

3.9. Inventario e ispezione delle gallerie 

3.9.1. Inventario   
3.9.2. Apparecchiature di scansione laser   
3.9.3. Termografia  
3.9.4. Geo-radar  
3.9.5. Sismica passiva  
3.9.6. Sismica a rifrazione  
3.9.7. Scavi di prova  
3.9.8. Trivellazioni e carotaggi  
3.9.9. Coring del rivestimento  
3.9.10. Valutazione delle condizioni  

3.10. Manutenzione del tunnel 

3.10.1. Manutenzione ordinaria  
3.10.2. Manutenzione straordinaria  
3.10.3. Operazioni di ristrutturazione  
3.10.4. Riabilitazione  
3.10.5. Rinforzo

Modulo 4. Strutture e lavori edilizi  

4.1. Evoluzione delle strutture  

4.1.1. Ingegneria romana  
4.1.2. Evoluzione dei materiali  
4.1.3. Evoluzione dei calcoli strutturali  

4.2. Opere di passaggio 

4.2.1. Pontile  
4.2.2. Ponte 
4.2.3. Opere speciali per la conservazione della fauna selvatica  

4.3. Altre strutture 

4.3.1. Muri e strutture di sostegno  
4.3.2. Passerelle   
4.3.3. Portali e cartelli   

4.4. Piccole opere di muratura e di drenaggio  

4.4.1. Condutture 
4.4.2. Canalizzazioni   
4.4.3. Fogne   
4.4.4. Elementi di drenaggio nelle strutture   

4.5. Sistema di gestione dei ponti 

4.5.1. Inventario 
4.5.2. Sistematizzazione della gestione delle strutture   
4.5.3. Indici di gravità   
4.5.4. Pianificazione dell'azione   

4.6. Ispezione delle strutture 

4.6.1. Ispezioni di routine   
4.6.2. Ispezioni principali generali   
4.6.3. Ispezioni principali dettagliate   
4.6.4. Ispezioni speciali   

4.7. Manutenzione strutturale 

4.7.1. Manutenzione ordinaria   
4.7.2. Operazioni di ristrutturazione    
4.7.3. Riabilitazione   
4.7.4. Rinforzo   

4.8. Azioni di manutenzione singolari  

4.8.1. Giunti di dilatazione  
4.8.2. Supporto  
4.8.3. Rivestimento in calcestruzzo  
4.8.4. Adeguatezza dei sistemi di contenimento   

4.9. Strutture singolari 

4.9.1. Per design  
4.9.2. Per la sua luce  
4.9.3. Per i suoi materiali  

4.10. Il valore delle strutture 

4.10.1. Gestione delle attività  
4.10.2. Crollo: Costi di indisponibilità   
4.10.3. Valore patrimoniale  

Modulo 5. Impianti elettromeccanici  

5.1. Installazioni su strada  

5.1.1. Concetti fondamentali  
5.1.2. A cielo aperto  
5.1.3. Gallerie  
5.1.4. Manutenzione predittiva  

5.2. Illuminazione a cielo aperto  

5.2.1. Installazione 
5.2.2. Manutenzione preventiva  
5.2.3. Manutenzione correttiva  

5.3. Illuminazione del tunnel 

5.3.1. Installazione  
5.3.2. Manutenzione preventiva   
5.3.3. Manutenzione correttiva   

5.4. Alimentación elettrica 

5.4.1. Installazione   
5.4.2. Manutenzione preventiva   
5.4.3. Manutenzione correttiva   

5.5. Gruppi elettrogeni e UPS 

5.5.1. Installazione   
5.5.2. Manutenzione preventiva   
5.5.3. Manutenzione correttiva   

5.6. Ventilazione 

5.6.1. Installazione   
5.6.2. Manutenzione preventiva   
5.6.3. Manutenzione correttiva   

5.7. Stazioni di pompaggio 

5.7.1. Installazione  
5.7.2. Manutenzione preventiva  
5.7.3. Manutenzione correttiva  

5.8. Sistemi PCI 

5.8.1. Installazione  
5.8.2. Manutenzione preventiva  
5.8.3. Manutenzione correttiva  

5.9. Stazioni di filtraggio per particolato e gas  

5.9.1. Installazione  
5.9.2. Manutenzione preventiva  
5.9.3. Manutenzione correttiva  

Modulo 6. Impianti di traffico  

6.1. Il locale tecnico  

6.1.1. Descrizione  
6.1.2. Documentazione  
6.1.3. Mantenimento  

6.2. Attrezzatura CST   

6.2.1. Software di controllo  
6.2.2. Integrazione delle applicazioni  
6.2.3. Sistema di supporto alle decisioni  

6.3. ERU/PLC 

6.3.1. Installazione  
6.3.2. Manutenzione preventiva  
6.3.3. Manutenzione correttiva  

6.4. CCTV/DAI 

6.4.1. Installazione   
6.4.2. Manutenzione preventiva   
6.4.3. Manutenzione correttiva   

6.5. Postazioni di SOS e di comunicazione radio   

6.5.1. Installazione   
6.5.2. Manutenzione preventiva   
6.5.3. Manutenzione correttiva   

6.6. Segnalazione variabile 

6.6.1. Installazione   
6.6.2. Manutenzione preventiva   
6.6.3. Manutenzione correttiva   

6.7. Attrezzature di accesso 

6.7.1. Installazione   
6.7.2. Manutenzione preventiva   
6.7.3. Manutenzione correttiva   

6.8. Rilevamento delle condizioni atmosferiche 

6.8.1. Installazione   
6.8.2. Manutenzione preventiva   
6.8.3. Manutenzione correttiva   

6.9. Stazioni di traffico 

6.9.1. Installazione   
6.9.2. Manutenzione preventiva   
6.9.3. Manutenzione correttiva   

6.10. Altre installazioni 

6.10.1. Sistema di diffusione sonora   
6.10.2. Telecamere termiche   
6.10.3. Rilevamento incendi   

Modulo 7. Altri elementi stradali  

7.1. Segnalazione verticale  

7.1.1. Tipi di segnaletica verticale  
7.1.2. Ispezione  
7.1.3. Azioni  

7.2. Segnaletica orizzontale 

7.2.1. Tipi di segnaletica stradale  
7.2.2. Auscultazione  
7.2.3. Azioni  

7.3. Lampeggianti, isole spartitraffico e marciapiedi  

7.3.1. Tipi di segnalazione  
7.3.2. Ispezione  
7.3.3. Azioni  

7.4. Sistemi di contenimento 

7.4.1. Tipi di sistemi di contenimento  
7.4.2. Ispezione  
7.4.3. Azioni  

7.5. Recinzioni 

7.5.1. Componenti  
7.5.2. Inventario e ispezione  
7.5.3. Mantenimento  

7.6. Drenaggio 

7.6.1. Elementi di drenaggio  
7.6.2. Inventario e ispezione  
7.6.3. Mantenimento 

7.7. Pendenze e vegetazione  

7.7.1. Sistemi di protezione dei pendii  
7.7.2. Inventario e ispezione  
7.7.3. Mantenimento  

7.8. Passaggi a livello  

7.8.1. Strada-ferrovia  
7.8.2. Strada-Aeroporto  
7.8.3. Strada-Pista ciclabile  

7.9. Prevenzione dei rischi professionali 

7.9.1. Idiosincrasia del settore  
7.9.2. Buone pratiche  
7.9.3. L'importanza della formazione  
7.9.4. Tecnologia al servizio della prevenzione dei rischi sul lavoro  

7.10. Il ciclo di vita 

7.10.1. Costruzione e messa in servizio  
7.10.2. Manutenzione e funzionamento  
7.10.3. Fine del ciclo di vita  

Modulo 8. Gestione  

8.1. Uso e difesa  

8.1.1. Difesa della strada  
8.1.2. Uso della strada  

8.2. Studi sul traffico 

8.2.1. Previsioni di traffico per il progetto   
8.2.2. Il modello di traffico basato sulle informazioni   
8.2.3. Utilizzo dei dati di traffico   

8.3. Sicurezza stradale 

8.3.1. Competenze  
8.3.2. Attori della sicurezza stradale  
8.3.3. L'importanza della formazione e dell'informazione  
8.3.4. Il controllo della sicurezza stradale  
8.3.5. Esperienze internazionali  

8.4. Sistemi di gestione ISO 

8.4.1. Gestione delle attività  
8.4.2. Sistemi di gestione della Sicurezza stradale  
8.4.3. Efficienza energetica  
8.4.4. Altri sistemi di gestione  

8.5. Manutenzione invernale 

8.5.1. Piano di manutenzione invernale  
8.5.2. Macchinari  
8.5.3. Flussi  

8.6. Il Centro di controllo 

8.6.1. Gestione del traffico   
8.6.2. Gestione delle strutture   
8.6.3. Risposta agli incidenti   

8.7. Il manuale operativo 

8.7.1. Attori operativi: Autorità amministrativa, gestore della galleria, responsabile della sicurezza, operatore
8.7.2. Revisione e approvazione  
8.7.3. Sulla struttura del Manuale operativo   

8.8. Condizioni operative minime  

8.8.1. Atmosferici  
8.8.2. CCTV  
8.8.3. Ventilazione  
8.8.4. PCI  
8.8.5. Illuminazione  
8.8.6. Idranti antincendio  
8.8.7. Alta tensione  
8.8.8. Altre installazioni  

8.9. Operatore di tunnel 

8.9.1. Operatore del centro di controllo  
8.9.2. Operatore del centro di controllo  
8.9.3. Operatore di risposta agli incidenti  

Modulo 9. Il BIM nelle strade  

9.1. Fonti di informazione  

9.1.1. Documentazione del progetto  
9.1.2. Inventario di rete  
9.1.3. CMMS  
9.1.4. ITS  

9.2. Il BIM a livello concettuale  

9.2.1. Regolamenti applicabili  
9.2.2. Descrizione della metodologia BIM   
9.2.3. Vantaggi del BIM  

9.3. Implementazione della metodologia BIM nelle infrastrutture in servizio  

9.3.1. Codifica delle attività  
9.3.2. Codifica della documentazione  
9.3.3. Dizionario degli attributi  
9.3.4. IFC  

9.4. Il modello BIM nella manutenzione e nell'esercizio   

9.4.1. Integrazione delle diverse piattaforme   
9.4.2. L'importanza della gestione dei documenti   
9.4.3. Conoscenza dello stato dell'infrastruttura   

9.5. Esperienze BIM in altre infrastrutture 

9.5.1. Il BIM nelle ferrovie   
9.5.2. Il BIM nell'edilizia   
9.5.3. BIM nell’industria   

9.6. Software BIM 

9.6.1. Pianificazione  
9.6.2. Open BIM  
9.6.3. Modellazione 3D  

9.7. Gestione BIM 

9.7.1. ISO 19650  
9.7.2. BIM manager  
9.7.3. Ruolo del BIM  

9.8. Il gemello digitale 

9.8.1. Descrizione  
9.8.2. Funzionamento   
9.8.3. Vantaggi   

9.9. Altre competenze da sviluppare da parte dell'operatore di strada  

9.9.1. Database  
9.9.2. Programmazione Python  
9.9.3. Big Data  

9.10. Nuove tecnologie 

9.10.1. Stampa 3D  
9.10.2. Realtà virtuale, realtà aumentata  
9.10.3. Nuvola di punti  

Modulo 10. La strada del futuro  

10.1. Equità sociale  

10.1.1. Telelavoro: Possibilità  

10.2. Ambiente 

10.2.1. Economia circolare   
10.2.2. Autonomia energetica della strada  
10.2.3. Utilizzo energetico del sottosuolo  
10.2.4. Nuovi progetti in fase di sviluppo  

10.3. Presente continuo 

10.3.1. RSC  
10.3.2. Responsabilità degli amministratori  
10.3.3. La strada nella pandemia  

10.4. Dall'informazione passiva a quella attiva  

10.4.1. L'utente iperconnesso  
10.4.2. Informazioni incrociate con altre modalità di trasporto  
10.4.3. RRSS  

10.5. Gestione 

10.5.1. Gestione della velocità variabile  
10.5.2. Pagamenti per uso  
10.5.3. Ricarica elettrica dinamica  

10.6. Reti 5G 

10.6.1. Descrizione di rete  
10.6.2. Implementazione della rete  
10.6.3. Utilità  

10.7. Il veicolo connesso 

10.7.1. Strada-veicolo  
10.7.2. Veicolo-strada  
10.7.3. Veicolo-veicolo  

10.8. Il veicolo autonomo 

10.8.1. Principi fondamentali  
10.8.2. Che effetto ha sulla strada? 
10.8.3. Servizi necessari  

10.9. Smart Roads 

10.9.1. Strade solari  
10.9.2. Decarbonizzazione delle strade  
10.9.3. Strade ed energia solare  
10.9.4. L'asfalto del futuro  

10.10. Applicazioni a portata di mano  

10.10.1. Intelligenza artificiale: riconoscimento delle immagini  
10.10.2. Droni su strada: dalla sorveglianza all'ispezione 
10.10.3. La robotica al servizio della sicurezza sul lavoro

Questo Master privato in Costruzione, Manutenzione e Gestione delle Strade ti farà emergere professionalmente, favorendo il tuo percorso di carriera verso l'eccellenza nel settore"