Descripción

En esta Maestría Oficial adquirirás conocimientos complejos del diseño de elementos de máquinas, motores, estructuras e instalaciones, incluyendo la elección de materiales, su método de fabricación y las consideraciones de fiabilidad, seguridad y medioambiente” 

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El objetivo de esta Maestría Oficial en Ingeniería Mecánica es dotar del conocimiento especializado que demandan los profesionales del sector para llevar a cabo el análisis, diseño y desarrollo de máquinas y diversos sistemas mecánicos con las últimas tendencias y en línea a los avances de la sociedad y la protección del medioambiente. El ingeniero de hoy día debe desarrollar habilidades analíticas y creativas para el diseño tecnológico de mecanismos que den respuesta a necesidades concretas.  

Por ello, TECH ha elaborado un programa de nivel diseñado específicamente con el fin de que los profesionales afiancen sus conocimientos tanto de los aspectos convencionales de su actividad profesional como de los aspectos más novedosos, teniendo en cuenta, además, la repercusión del funcionamiento de sus diseños, como su impacto económico y medioambiental. 

Por otro lado, y para que el alumno adquiera unas competencias transversales y desarrolle un pensamiento global, esta Maestría Oficial tiene un enfoque internacional, con un contenido paralelo al que se imparte en las universidades más prestigiosas del mundo y en línea a las recomendaciones de asociaciones profesionales como ASME (American Society of Mechanical Engineers) e IMechE (Institution of Mechanical Engineers). 

Como consecuencia de la variedad de competencias de los ingenieros mecánicos, su labor es una de las más demandadas por en la industria, por lo que en este programa se destacan los aspectos relacionados con la gestión de la innovación y las soft skills que acompañan a los módulos del programa, así como el estudio de las soluciones de industria 4.0 aplicados a la Ingeniería Mecánica o el desarrollo de procesos optimizados de calidad total aplicados a todos los pasos del diseño mecánico, entre otros.   

Además, al tratarse de una Maestría Oficial 100% online, el alumno no está condicionado por horarios fijos ni necesidad de trasladarse físicamente a un centro educativo, pudiendo acceder a los contenidos del programa en cualquier momento del día, compaginando su vida laboral o personal con la académica.  

Aprenderás a gestionar proyectos de éxito siguiendo los pasos aceptados por los estándares internacionales” 

Esta Maestría Oficial en Ingeniería Mecánica contiene el programa académico más completo y actualizado del mercado. Las características más destacadas del programa son: 

  • El desarrollo de casos prácticos presentados por expertos en Ingeniería Mecánica.  
  • Los contenidos gráficos, esquemáticos y eminentemente prácticos con los que están concebidos recogen una información científica y práctica sobre aquellas disciplinas indispensables para el ejercicio profesional. 
  • Los ejercicios prácticos donde realizar el proceso de autoevaluación para mejorar el aprendizaje. 
  • Su especial hincapié en metodologías innovadoras en Ingeniería Mecánica. 
  • Las lecciones teóricas, preguntas al experto, foros de discusión de temas controvertidos y trabajos de reflexión individual. 
  • La disponibilidad de acceso a los contenidos desde cualquier dispositivo fijo o portátil con conexión a internet. 

Forma parte de la comunidad TECH y dominarás junto a la élite del sector los aspectos de dinámica avanzada en máquinas” 

El programa incluye en su cuadro docente a profesionales pertenecientes al ámbito de la ingeniería, que vierten en esta capacitación la experiencia de su trabajo, además de reconocidos especialistas de sociedades de referencia y universidades de prestigio. 

Su contenido multimedia, elaborado con la última tecnología educativa, permitirá al profesional un aprendizaje situado y contextual, es decir, un entorno simulado que proporcionará un estudio inmersivo programado para entrenarse ante situaciones reales. 

El diseño de este programa se centra en el Aprendizaje Basado en Problemas, mediante el cual el profesional deberá tratar de resolver las distintas situaciones de práctica profesional que se le planteen. Para ello, el especialista contará con la ayuda de un novedoso sistema de vídeo interactivo realizado por reconocidos expertos. 

Analizar y evaluar los riesgos a la seguridad y al medioambiente en elementos mecánicos será uno de tus objetivos de la Maestría Oficial"

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Aprenderás a aplicar los principios de economía circular al diseño de sistemas mecánicos, una cuestión muy valorada por los profesionales de la industria"

Temario

El plan de estudios de la Maestría Oficial en Ingeniería Mecánica se ha estructurado teniendo en cuenta las bases académicas de la rama que estudia y desarrolla las máquinas y va un paso más allá con un contenido actualizado e innovador para que el alumno desarrolle las competencias que debe dominar en este campo. Se trata de un programa de calidad elaborado por expertos en este ámbito de la ingeniería, que proporcionará al alumno las herramientas necesarias para realizar grandes proyectos. Una especialización con la que el estudiante alcanzará su meta profesional.  

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Aprende el Método Jidoka, una metodología que busca que cada proceso tenga su propio autocontrol de calidad

Módulo 1. Gestión de proyectos de ingeniería mecánica 

1.1. Proceso de diseño 

1.1.1. Reconocimiento de la necesidad 
1.1.2. Definición del problema 
1.1.3. Síntesis, análisis y optimización 
1.1.4. Evaluación y presentación 

1.2. Investigación e innovación 

1.2.1. Importancia de la investigación e innovación 
1.2.2. Creatividad tecnológica 
1.2.3. Fundamentos del Pensamiento de Diseño 
1.2.4. Planificación de proyectos innovadores 

1.3. Modelización y simulación 

1.3.1. Diseño 3D 
1.3.2. Metodología de Modelado de Información para la Construcción (BIM) 
1.3.3. Elementos Finitos  
1.3.4. Impresión 3D 

1.4. Gestión de proyectos 

1.4.1. Inicio 
1.4.2. Planificación 
1.4.3. Ejecución 
1.4.4. Control 
1.4.5. Cierre 

1.5. Resolución de problemas 

1.5.1. La mejora continua 
1.5.2. El círculo de Deming 
1.5.3. Método de Kepner – Tregoe 
1.5.4. Método de Seis Sigma 
1.5.5. Metodología 8D 

1.6. Liderazgo y resolución de conflictos 

1.6.1. Formas de liderazgo 
1.6.2. Tipos de conflictos 
1.6.3. Negociación 

1.7. Organización y comunicación 

1.7.1. Estructura organizativa 
1.7.2. Comunicación directiva 
1.7.3. Comunicación interna y externa 

1.8. Redacción de proyectos 

1.8.1. Líneas de generación y/o aplicación del conocimiento 
1.8.2. Alcance del proyecto 
1.8.3. Estructura del proyecto 

1.9. Normativa 

1.9.1. Normatividad jurídica 
1.9.2. Normatividad fiscal 
1.9.3. Normas internacionales 

1.10. Propiedad intelectual 

1.10.1. Patentes 
1.10.2. Modelos de utilidad 
1.10.3. Diseño industrial 

Módulo 2. Diseño de elementos mecánicos 

2.1. Teorías de fallo 

2.1.1. Teorías de fallo estático 
2.1.2. Teorías de fallo dinámico 
2.1.3. Fatiga 

2.2. Tribología y lubricación 

2.2.1. Fricción 
2.2.2. Desgaste 
2.2.3. Lubricantes 

2.3. Diseño de árboles de transmisión 

2.3.1. Árboles y ejes 
2.3.2. Chavetas y árboles estriados  
2.3.3. Volantes de inercia 

2.4. Diseño de transmisiones rígidas 

2.4.1. Levas 
2.4.2. Engranajes rectos 
2.4.3. Engranajes cónicos 
2.4.4. Engranajes helicoidales 
2.4.5. Tornillos sin-fin 

2.5. Diseño de transmisiones flexibles 

2.5.1. Transmisiones por cadena 
2.5.2. Transmisiones por correa 
2.5.3. Transmisiones por bandas 
2.5.4. Transmisiones por bandas de sincronización 
2.5.5. Transmisiones por cables 

2.6. Diseño de rodamientos y cojinetes 

2.6.1. Cojinetes de fricción 
2.6.2. Rodamientos  
2.6.3. Selección del tipo de rodamiento 
2.6.4. Criterios de selección 

2.7. Diseño de frenos, embragues y acoplamientos 

2.7.1. Frenos 
2.7.2. Embragues 
2.7.3. Acoplamientos 

2.8. Diseño de resortes mecánicos 

2.8.1. Resortes de tensión y extensores 
2.8.2. Resortes de compresión o muelles 
2.8.3. Resortes de torsión helicoidales 

2.9. Diseño de uniones no permanentes 

2.9.1. Uniones atornilladas 
2.9.2. Uniones remachadas 
2.9.3. Esfuerzos y resistencia en uniones no permanentes 
2.9.4. Carga estática y a la fatiga en uniones no permanentes 

2.10. Diseño de uniones permanentes 

2.10.1. Uniones por soldadura 
2.10.2. Uniones adhesivas 
2.10.3. Esfuerzos y resistencia en uniones permanentes 
2.10.4. Carga estática y a la fatiga en uniones permanentes 

Módulo 3. Máquinas térmicas, hidráulicas y neumáticas 

3.1. Principios de termodinámica 

3.1.1. Sistemas cerrados 
3.1.2. Propiedades termodinámicas de Sustancias puras 
3.1.3. Sistemas abiertos 
3.1.4. Sistemas multicomponente 

3.2. Transmisión de calor 

3.2.1. Conducción 
3.2.2. Convección 
3.2.3. Intercambiadores de calor 
3.2.4. Radiación 

3.3. Ciclos termodinámicos 

3.3.1. Ciclos de vapor 
3.3.2. Ciclos de aire 
3.3.3. Ciclos de refrigeración 

3.4. Procesos de combustión 

3.4.1. Requerimientos y clasificación 
3.4.2. Combustión en turbinas, quemadores y sopletes 
3.4.3. Combustión en motores de combustión interna 
3.4.4. Combustión de sólidos: carbón y biomas 

3.5. Máquinas térmicas 

3.5.1. Turbinas de vapor 
3.5.2. Motores de combustión 
3.5.3. Turbinas de gas 
3.5.4. Motor térmico 

3.6. Mecánica de fluidos 

3.6.1. Mecánica de fluidos multidimensional 
3.6.2. Flujo laminar 
3.6.3. Flujo turbulento 

3.7. Sistemas hidráulicos e hidrostática 

3.7.1. Redes de distribución 
3.7.2. Elementos de sistemas hidráulicos 
3.7.3. Cavitación y golpe de ariete 

3.8. Máquinas hidráulicas 

3.8.1. Bombas de desplazamiento positivo 
3.8.2. Bombas rotatorias 
3.8.3. Cavitación 
3.8.4. Acoplamiento de instalaciones hidráulicas 

3.9. Turbomáquinas 

3.9.1. Turbinas de acción 
3.9.2. Turbinas de reacción 
3.9.3. Turbocompresores 

3.10. Neumática 

3.10.1. Producción de aire comprimido 
3.10.2. Preparación del aire comprimido 
3.10.3. Elementos de un sistema neumático 
3.10.4. Generadores de vacío 
3.10.5. Actuadores 

Módulo 4. Estructuras e instalaciones 

4.1. Cálculo de estructuras 

4.1.1. Cálculo de vigas 
4.1.2. Cálculo de columnas 
4.1.3. Cálculo de pórticos 
4.1.4. Cimentaciones 
4.1.5. Estructuras precargadas 

4.2. Instalaciones eléctricas de baja tensión 

4.2.1. Cargas eléctricas de iluminación, motrices y de servicios generales comerciales y residenciales 
4.2.2. Componentes y elementos de baja tensión 
4.2.3. Simbología y diagramas unifilares 

4.3. Instalaciones de climatización y de ventilación 

4.3.1. Instalaciones de calefacción 
4.3.2. Instalaciones de aire acondicionado 
4.3.3. Instalaciones de ventilación 

4.4. Instalaciones de agua sanitaria y redes de saneamiento 

4.4.1. Instalaciones de agua 
4.4.2. Instalaciones de agua caliente sanitaria (ACS) 
4.4.3. Redes de saneamiento 

4.5. Instalaciones de seguridad contra incendios 

4.5.1. Sistemas portátiles de extinción 
4.5.2. Sistemas de detección y alarma 
4.5.3. Sistemas de extinción automática 
4.5.4. Boca de Incendio Equipada (BIE), columnas secas e hidrantes 

4.6. Instalaciones de comunicación, domóticas y de seguridad 

4.6.1. Domótica e inmótica 
4.6.2. Gestión de la comunicación 
4.6.3. Gestión de la seguridad 

4.7. Aislamiento térmico y acústico 

4.7.1. Conceptos y principios del aislamiento térmico 
4.7.2. Conceptos y principios del aislamiento acústico 
4.7.3. Materiales usados para aislamiento térmico 
4.7.4. Materiales usados para aislamiento acústico 

4.8. Instalaciones de vapor, aire comprimido y gases medicinales 

4.8.1. Instalaciones de vapor 
4.8.2. Instalaciones de aire comprimido 
4.8.3. Instalaciones de gases medicinales 

4.9. Instalaciones de gas y combustibles líquidos 

4.9.1. Instalaciones de gas natural 
4.9.2. Instalaciones de gases licuados del petróleo 
4.9.3. Instalaciones de hidrocarburos líquidos 

4.10. Certificaciones energéticas 

4.10.1. Control de demanda energética 
4.10.2. Contribución de energía renovable 
4.10.3. Auditorías energéticas 
4.10.4. Certificación energética ISO 50001 

Módulo 5. Dinámica avanzada 

5.1. Dinámica avanzada de máquinas 

5.1.1. Dinámica de máquinas y análisis de fuerzas. 
5.1.2. Balanceo. 
5.1.3. Dinámica de motores. 
5.1.4. Dinámica de levas. 

5.2. Vibraciones y resonancia 

5.2.1. Fundamentos del análisis de vibraciones. 
5.2.2. Vibraciones en mecanismos y máquinas. 
5.2.3. Resonancia, detección y eliminación. 

5.3. Dinámica longitudinal de vehículos 

5.3.1. Parámetros dinámicos de los vehículos. 
5.3.2. Movimiento longitudinal. 
5.3.3. Principales efectos del vehículo en movimiento longitudinal. 

5.4. Dinámica transversal de vehículos 

5.4.1. Movimiento en curva. 
5.4.2. Perturbaciones laterales. 
5.4.3. Dinámica de vehículos y los sistemas de tracción modernos. 

5.5. Dinámica de ferrocarriles 

5.5.1. Resistencia al movimiento. 
5.5.2. Esfuerzo tractor y frenado. 
5.5.3. Seguridad, confort y estabilidad en marcha. 

5.6. Dinámica de microsistemas mecánicos 

5.6.1. Introducción a la física en la micromecánica. 
5.6.2. Aplicaciones de los micro mecanismos. 
5.6.3. Dinámica de los electro-mecanismos. 

5.7. Cinemática de robots 

5.7.1. Cinemática de posición. 
5.7.2. Cinemática de movimiento. 
5.7.3. Cinemática directa vs indirecta. 

5.8. Dinámica de robots 

5.8.1. Formulación Lagrange-Euler. 
5.8.2. Formulación Newton-Euler. 
5.8.3. Métodos computacionales. 

5.9. Biomimesis 

5.9.1. Conceptos introductorios. 
5.9.2. Biomimesis en la Ingeniería. 
5.9.3. Biomimesis y las tecnologías del futuro. 

5.10. Dinámica de movimiento humano 

5.10.1. Modelización del cuerpo humano. 
5.10.2. Modelo Dinámico del cuerpo humano. 
5.10.3. Análisis Inverso y Directo. 

Módulo 6. Diseño para la fabricación 

6.1. Diseño para la fabricación y ensamblaje 

6.1.1. Conceptos básicos 
6.1.2. Estrategias 
6.1.3. Casos de éxito 

6.2. Conformación por moldeo 

6.2.1. Fundición 
6.2.2. Inyección 
6.2.3. Moldeo al vacío 

6.3. Conformación por deformación 

6.3.1. Deformación plástica 
6.3.2. Estampado 
6.3.3. Forja 
6.3.4. Extrusión 

6.4. Conformación por pérdida de material 

6.4.1. Por abrasión 
6.4.2. Por arranque de viruta 
6.4.3. Por separación y corte 

6.5. Tratamientos térmicos 

6.5.1. Templado 
6.5.2. Revenido 
6.5.3. Recocido 
6.5.4. Normalizado 
6.5.5. Tratamientos termoquímicos 

6.6. Aplicación de pinturas y recubrimientos 

6.6.1. Tratamientos electroquímicos 
6.6.2. Tratamientos electrolíticos 
6.6.3. Pinturas, lacas y barnices 

6.7. Conformado de polímeros y de materiales cerámicos 

6.7.1. Técnicas compatibles con polímeros 
6.7.2. Técnicas compatibles con materiales cerámicos 
6.7.3. Estrategias de diseño 

6.8. Fabricación de piezas de materiales compuestos 

6.8.1. Procesos en molde abierto 
6.8.2. Procesos en molde cerrado 
6.8.3. Aplicaciones destacadas 

6.9. Fabricación aditiva 

6.9.1. Fusión por lecho de polvo (Powder bed fusión) 
6.9.2. Deposición de energía dirigida (Direct energy deposition) 
6.9.3. Inyección de aglutinante (Binder jetting) 
6.9.4. Poder de extrusión 

6.10. Ingeniería robusta 

6.10.1. Método Taguchi 
6.10.2. Diseño de experimentos 
6.10.3. Control estadístico de procesos 

Módulo 7. Materiales 

7.1. Propiedades de los materiales 

7.1.1. Propiedades mecánicas 
7.1.2. Propiedades eléctricas 
7.1.3. Propiedades ópticas 
7.1.4. Propiedades magnéticas 

7.2. Materiales metálicos I – Férricos 

7.2.1. Obtención 
7.2.2. Clasificación 
7.2.3. Aplicaciones 
7.2.4. Reciclaje 

7.3. Materiales metálicos II - No férricos 

7.3.1. Metales pesados 
7.3.2. Metales ligeros 
7.3.3. Metales ultraligeros 
7.3.4. Metales nobles y refractarios 
7.3.5. Propiedades 

7.4. Materiales poliméricos 

7.4.1. Propiedades y aplicaciones típicas 
7.4.2. Termoplásticos 
7.4.3. Plásticos termoestables 

7.5. Materiales cerámicos 

7.5.1. Propiedades 
7.5.2. Clasificación 
7.5.3. Obtención 

7.6. Materiales compuestos 

7.6.1. Introducción 
7.6.2. Clasificación 
7.6.3. Aplicaciones 

7.7. Biomateriales 

7.7.1. Definición 
7.7.2. Clasificación 
7.7.3. Aplicaciones 

7.8. Nanomateriales 

7.8.1. Definición 
7.8.2. Propiedades 
7.8.3. Aplicaciones 

7.9. Corrosión y degradación de materiales 

7.9.1. Tipos de corrosión 
7.9.2. Oxidación de metales 
7.9.3. Control de la corrosión 

7.10. Ensayos no destructivos 

7.10.1. Inspecciones visuales y endoscopias 
7.10.2. Ultrasonidos 
7.10.3. Radiografías 
7.10.4. Corrientes parásitas de Foucolt (Eddy) 
7.10.5. Partículas magnéticas 
7.10.6. Líquidos penetrantes 
7.10.7. Termografía infrarroja 

Módulo 8. Mecánica 4.0 

8.1. Introducción a la industria 4.0 

8.1.1. Los sistemas ciberfísicos. 
8.1.2. Sistemas embebidos. 
8.1.3. Entornos Inteligentes. Aplicaciones. 

8.2. Principios de mecatrónica 

8.2.1. Historia de la mecatrónica. 
8.2.2. Definición de mecatrónica. 
8.2.3. Sistemas mecatrónicos. 

8.3. Sensorización y detección 

8.3.1. Detección de alcance 
8.3.2. Detección de proximidad 
8.3.3. Sensores de contacto 
8.3.4. Detección de fuerza 

8.4. Actuadores 

8.4.1. Introducción a los actuadores. 
8.4.2. Actuadores eléctricos. 
8.4.3. Actuadores neumáticos. 
8.4.4. Actuadores hidráulicos. 

8.5. Sistemas de control 

8.5.1. Introducción a los sistemas de control. 
8.5.2. Controlador lógico programable. 
8.5.3. Programación del controlador lógico programable (plc) 

8.6. Visión artificial 

8.6.1. Sensores de visión 
8.6.2. Sistemas de visión integrados 
8.6.3. Sistemas de visión avanzados 

8.7. Gemelos digitales 

8.7.1. Definición de gemelo digital. 
8.7.2. Gemelo digital y sus aplicaciones. 
8.7.3. Ejemplos en la industria por sectores. 

8.8. Internet de las cosas 

8.8.1. Hardware 
8.8.2. Software y conectividad 
8.8.3. Reglas 
8.8.4. Servicios 

8.9. Computación en la nube y macrodatos  

8.9.1. Tecnología de almacenamiento 
8.9.2. Técnicas de análisis 

8.10. Aprendizaje automático e inteligencia artificial 

8.10.1. Inteligencia artificial 
8.10.2. Machine learning  
8.10.3. Deep learning. 

Módulo 9. Diseño para la fiabilidad, seguridad y medioambiente 

9.1. Fundamentos de Ingeniería RAMS (Fiabilidad, Disponibilidad, Mantenibilidad y Seguridad) 

9.1.1. Funciones de fiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad 
9.1.2. Curvas de fallos 
9.1.3. Distribuciones estadísticas 

9.2. Fiabilidad de elementos 

9.2.1. Fiabilidad de elementos en serie 
9.2.2. Fiabilidad de elementos en paralelo 
9.2.3. Acción de cambio o reparación de elemento 

9.3. Fiabilidad de sistemas 

9.3.1. Diagramas de bloques de fiabilidad (RBD) 
9.3.2. Determinación de fiabilidad en sistemas en serie y en paralelo 
9.3.3. Determinación de fiabilidad en Sistemas k-out-of-n 
9.3.4. Determinación de fiabilidad en sistemas paralelo-serie y serie-paralelo 

9.4. Análisis de fiabilidad I - Métodos cualitativos 

9.4.1. Análisis preliminar de riesgos 
9.4.2. Análisis funcional de operatividad (HAZOP) 
9.4.3. Análisis de modos de fallos y efectos (FMEA) 
9.4.4. Análisis del modo, efecto y criticidad de los fallos (FMECA) 

9.5. Análisis de fiabilidad II - Métodos cuantitativos 

9.5.1. Análisis de árbol de fallos (FTA) 
9.5.2. Análisis de árbol de sucesos 
9.5.3. Análisis Causa-Consecuencia 

9.6. Mejora de fiabilidad y ensayos de vida acelerada 

9.6.1. Planes de mejora de fiabilidad 
9.6.2. Estimado de características de vida 
9.6.3. Demostración de fiabilidad 
9.6.4. Ensayos de vida acelerada: Prueba de Vida Altamente Acelerada (HASS) y Ensayos de Tensión Altamente Acelerada (HALT) 

9.7. Seguridad de máquinas 

9.7.1. Evaluación de riesgos y determinación de límites de máquinas 
9.7.2. Medidas de protección y equipo complementario 
9.7.3. Cálculo de la distancia de seguridad 
9.7.4. Programas de gestión de seguridad 

9.8. Análisis de riesgos 

9.8.1. Matriz de riesgos 
9.8.2. Análisis “Tan bajo como sea razonablemente factible” (ALARP) 
9.8.3. Estudios de peligros operacionales (HAZOP) 
9.8.4. Nivel de seguridad (SIL) 
9.8.5. Análisis de árbol de sucesos (ETA) 
9.8.6. Análisis de causa raíz (RCA)  

9.9. Medioambiente y economía circular 

9.9.1. Gestión medioambiental 
9.9.2. Fundamentos de economía circular 
9.9.3. Enfoques en la economía circular 
9.9.4. Área de oportunidades en la economía circular 
9.9.5. Modelos de economía circular 
9.9.6. Implementación de la economía circular 

9.10. Mantenimiento centrado en fiabilidad (RCM) 

9.10.1. Norma SAE JA1011 
9.10.2. Políticas de gestión de fallos 
9.10.3. Implementación del Mantenimiento centrado en fiabilidad (RCM) 

Módulo 10. Mejora continua de operaciones 

10.1. Desarrollo de procesos de mejora continua 

10.1.1. Eficiencia Global del Equipo (OEE) 
10.1.2. Los 7 desperdicios 
10.1.3. Mapas de flujo de valor (VSM) 
10.1.4. Eventos Kaizen 

10.2. Estandarización de procesos 

10.2.1. Pasos para estandarizar un proceso 
10.2.2. Homologación de operación de procesos 
10.2.3. Herramientas de estandarización 
10.2.4. Autocontrol de proceso 

10.3. Gestión visual 

10.3.1. Medición del rendimiento con gestión visual 
10.3.2. Técnicas de gestión visual 
10.3.3. Kanban 
10.3.4. Andon 

10.4. Producción nivelada – Heijunka 

10.4.1. Células de trabajo 
10.4.2. Flujo continuo pieza por pieza 
10.4.3. Producción ajustada al “Takt-time” 
10.4.4. Nivelación de la cantidad de producción 
10.4.5. Nivelación de la producción por unidad de mantenimiento de almacén (sku) 

10.5. Justo a Tiempo (JIT) 

10.5.1. Características, requisitos y elementos de los sistemas Justo a Tiempo 
10.5.2. Procedimiento de Kanba 
10.5.3. Las 5 S: Organización, Orden, Limpieza, Esmero y Rigor 
10.5.4. Cambios rápidos de herramienta (SMED) 

10.6. Calidad en la fuente – Jidoka 

10.6.1. Autocontrol de calidad 
10.6.2. Método Jidoka 
10.6.3. Diagramas de afinidad 
10.6.4. Poka-yokes 

10.7. Mantenimiento Productivo Total (TPM) 

10.7.1. Incremento de productividad con base en el mantenimiento 
10.7.2. Mantenimiento preventivo, predictivo, correctivo y reparaciones 
10.7.3. Las 16 grandes pérdidas 
10.7.4. Pilares de TPM 

10.8. Desarrollo de personas excelentes 

10.8.1. Teoría X y teoría Y 
10.8.2. Organizaciones Teal 
10.8.3. Modelo Spotify 

10.9. Otras teorías de mejora continua 

10.9.1. Seis Sigma 
10.9.2. Manufactura de Clase Mundial (WCM) 
10.9.3. Teoría de Restricciones ToC 

10.10. Gestión del cambio 

10.10.1. Ciclo del cambio organizacional 
10.10.2. Modelos para la administración del cambio 
10.10.3. Generación e implementación de planes de acción 

estudiar ingenieria mecanica

Profundizarás en el Mantenimiento Productivo Total (TPM) para promover el incremento del mismo y así evitar futuras reparaciones”