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चूंकि आविष्कारक लेनोइर और ओटो ने प्रत्यागामी आंतरिक दहन इंजन के विकास में योगदान दिया था, इसलिए इसके डिजाइन और विकास की तकनीकों में महत्वपूर्ण प्रगति हुई है। इस अर्थ में, उनके सुधार से विनिर्माण लागत कम हुई है, बाजार में तेजी से पहुंचा जा सका है और प्रदर्शन बेहतर हुआ है। इन सभी विशेषताओं के कारण नौसेना, वैमानिकी और औद्योगिक क्षेत्रों का विकास हुआ है।  

इस परिदृश्य में, विशेषज्ञ पेशेवर इंजीनियर एक पारलौकिक भूमिका निभाता है। इसलिए आपको इंजेक्शन और इग्निशन प्रणालियों में प्रगति, शोर और कंपन में कमी के लिए प्रयुक्त प्रौद्योगिकी, या पूर्वानुमानित रखरखाव के लिए डेटा विश्लेषण में सुधार की ठोस समझ होनी चाहिए। वैकल्पिक आंतरिक दहन इंजन में यह 12 महीने की स्नातकोत्तर उपाधि इन्हीं पंक्तियों पर आधारित है।  

यह एक ऐसा कार्यक्रम है जो छात्रों को प्रभावित ऊष्मागतिकी चक्रों, उनके विभिन्न घटकों, उन सभी के डिजाइन, मॉडलिंग और सिमुलेशन का गहन विश्लेषण करने में मदद करेगा। इसके अलावा, इस शैक्षिक मार्ग के दौरान, इंजीनियर इंजन के विभिन्न पहलुओं, जैसे कि विभिन्न प्रदर्शनों में सुधार के संबंध में विभिन्न रणनीतियों पर गहराई से विचार करेगा: उत्सर्जन और ईंधन एवं दहन की संभावनाएँ।  

इस उद्देश्य से, स्नातकों को गुणवत्तायुक्त मल्टीमीडिया गोलियां, विशेष पाठ्य सामग्री और केस स्टडीज प्रदान की जाती हैं, जिससे उन्हें गतिशील, उच्च स्तरीय शिक्षा प्राप्त करने में सहायता मिलेगी, जिससे न केवल उन्हें इस क्षेत्र में ठोस वर्तमान ज्ञान प्राप्त होगा, बल्कि उच्चतम वैज्ञानिक कठोरता के तहत उन्हें भविष्य के परिप्रेक्ष्य भी मिलेंगे।  

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• वैमानिकी इंजीनियरिंग के विशेषज्ञों द्वारा प्रस्तुत व्यावहारिक मामलों का विकास
• ग्राफिक, योजनाबद्ध और व्यावहारिक विषय-वस्तु जिसके साथ वे बनाए गए हैं, पेशेवर अभ्यास के लिए आवश्यक विषयों पर वैज्ञानिक और व्यावहारिक जानकारी प्रदान करते हैं
• व्यावहारिक अभ्यास जहां सीखने में सुधार के लिए आत्म-मूल्यांकन की प्रक्रिया का उपयोग किया जा सकता है 
• इसमें नवीन प्रणालीयों पर विशेष जोर दिया गया है
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कार्यक्रम के शिक्षण स्टाफ में क्षेत्र के पेशेवर शामिल हैं जो इस शैक्षिक कार्यक्रम में अपने कार्य अनुभव का योगदान देते हैं, साथ ही अग्रणी समाजों और प्रतिष्ठित विश्वविद्यालयों के प्रसिद्ध विशेषज्ञ भी शामिल हैं।  

नवीनतम शैक्षिक प्रौद्योगिकी के साथ विकसित की गई मल्टीमीडिया विषय-वस्तु, पेशेवर को स्थित और प्रासंगिक शिक्षा प्रदान करेगी, यानी एक अनुरूपित वातावरण जो वास्तविक परिस्थितियों में प्रशिक्षित करने के लिए कार्यक्रमबद्ध प्रशिक्षण प्रदान करेगा।  

यह कार्यक्रम समस्या-आधारित अधिगम के इर्द-गिर्द तैयार किया गया है, जिसके तहत पेशेवर को शैक्षिक वर्ष के दौरान उत्पन्न होने वाली विभिन्न व्यावसायिक अभ्यास स्थितियों को हल करने का प्रयास करना चाहिए। इस उद्देश्य के लिए, छात्रों को प्रसिद्ध और अनुभवी विशेषज्ञों द्वारा बनाई गई एक अभिनव संवादात्मक वीडियो प्रणाली द्वारा सहायता प्रदान की जाएगी।    

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इस विश्वविद्यालय कार्यक्रम का पाठ्यक्रम एरोनॉटिकल इंजीनियरिंग के पेशेवर विशेषज्ञों की एक टीम द्वारा तैयार किया गया है। इस क्षेत्र में अपने अनुभव के कारण, स्नातकों को वैकल्पिक आंतरिक दहन इंजनों के बारे में गहराई से जानने का अवसर मिलेगा: तापीय, यांत्रिक, उत्सर्जन, डिजाइन, सिमुलेशन और निर्माण। यह सब, गतिशील तरीके से, असंख्य मल्टीमीडिया शिक्षण संसाधनों के कारण संभव है, जो इंटरनेट कनेक्शन वाले किसी भी डिजिटल उपकरण से, दिन में 24 घंटे, सप्ताह में 7 दिन उपलब्ध हैं।  

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मॉड्यूल 1. वैकल्पिक आंतरिक दहन इंजन

1.1. वैकल्पिक आंतरिक दहन इंजन: आधुनिकतम 

1.1.1. वैकल्पिक आंतरिक दहन इंजन (एआईसीई) 
1.1.2. नवप्रवर्तन और विलक्षणता: एआईसीई की विशिष्ट विशेषताएं 
1.1.3. एआईसीई वर्गीकरण योजना 

1.2. प्रत्यागामी आंतरिक दहन इंजन में ऊष्मागतिकी चक्र 

1.2.1. मापदंड
1.2.2. ड्यूटी चक्र 
1.2.3. सैद्धांतिक और वास्तविक चक्र 

1.3. वैकल्पिक आंतरिक दहन इंजन घटकों की संरचना और प्रणालियाँ 

1.3.1. इंजन ब्लॉक 
1.3.2. कार्टर 
1.3.3. इंजन प्रणाली 

1.4. प्रत्यागामी आंतरिक दहन इंजन घटकों में दहन और संचरण 

1.4.1. सिलेंडर 
1.4.2. स्टॉक 
1.4.3. क्रैंकशाफ्ट 

1.5. ओटो साइकिल गैसोलीन इंजन 

1.5.1. गैसोलीन इंजन संचालन 
1.5.2. अंतर्ग्रहण, संपीड़न, विस्तार और निकास प्रक्रियाएं
1.5.3. गैसोलीन ओटो साइकिल इंजन के लाभ 

1.6. डीजल साइकिल इंजन 

1.6.1. डीजल चक्र इंजन संचालन 
1.6.2. दहन प्रक्रिया 
1.6.3. डीजल इंजन के लाभ 

1.7. गैस इंजन 

1.7.1. द्रवीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) इंजन 
1.7.2. संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) इंजन 
1.7.3. गैस इंजन अनुप्रयोग 

1.8. जैव ईंधन और फ्लेक्स ईंधन इंजन 

1.8.1. द्विईंधन इंजन 
1.8.2. फ्लेक्सफ्यूल इंजन 
1.8.3. जैव ईंधन और फ्लेक्स ईंधन इंजन अनुप्रयोग 

1.9. अन्य पारंपरिक इंजन 

1.9.1. रेसिप्रोकेटिंग पिस्टन रोटरी इंजन 
1.9.2. रेसिप्रोकेटिंग इंजन में टर्बोचार्जिंग प्रणाली 
1.9.3. रोटरी इंजन और टर्बोचार्जिंग प्रणाली अनुप्रयोग 

1.10. वैकल्पिक आंतरिक दहन इंजन की प्रयोज्यता 

1.10.1. (एआईसीई) उद्योग और परिवहन में 
1.10.2. उद्योग में अनुप्रयोग 
1.10.3. परिवहन अनुप्रयोग 
1.10.4. अन्य अनुप्रयोग

मॉड्यूल 2. वैकल्पिक आंतरिक दहन इंजन (एआईसीई) का डिजाइन, निर्माण और सिमुलेशन

2.1. दहन कक्ष डिजाइन 

2.1.1. दहन कक्ष के प्रकार 

2.1.1.1. सघन, पच्चर के आकार का, अर्धगोलाकार 

2.1.2. कक्ष के आकार और दहन दक्षता के बीच संबंध 
2.1.3. डिजाइन रणनीतियाँ 

2.2. सामग्री और निर्माण प्रक्रियाएँ 

2.2.1. महत्वपूर्ण इंजन घटकों के लिए सामग्री का चयन 
2.2.2. विभिन्न भागों के लिए आवश्यक यांत्रिक, तापीय और रासायनिक गुण 
2.2.3. विनिर्माण प्रक्रियाएं 

2.2.3.1. कास्टिंग, फोर्जिंग, मशीनिंग 

2.2.4. सामग्री के चयन में ताकत, स्थायित्व और वजन 

2.3. सहनशीलता और समायोजन 

2.3.1. मोटर असेंबली और ऑपरेशन टॉलरेंस 
2.3.2. रिसाव, कंपन और समय से पहले टूट-फूट को रोकने के लिए समायोजन 
2.3.3. इंजन की दक्षता और प्रदर्शन पर सहनशीलता का प्रभाव 
2.3.4. विनिर्माण के दौरान मापन विधियां और सहनशीलता नियंत्रण 

2.4. इंजनों का सिमुलेशन और मॉडलिंग 

2.4.1. इंजन के व्यवहार का विश्लेषण करने के लिए सिमुलेशन सॉफ्टवेयर का उपयोग 
2.4.2. गैस प्रवाह, दहन और ऊष्मा स्थानांतरण मॉडलिंग 
2.4.3. प्रदर्शन सुधार के लिए डिज़ाइन मापदंडों का आभासी अनुकूलन 
2.4.4. सिमुलेशन परिणामों और प्रायोगिक परीक्षणों के बीच सहसंबंध 

2.5. इंजन परीक्षण और सत्यापन 

2.5.1. परीक्षण डिजाइन और निष्पादन 
2.5.2. सिमुलेशन परिणामों का सत्यापन 
2.5.3. सिमुलेशन और परीक्षण के बीच पुनरावृत्ति 

2.6. टेस्ट बेंच 

2.6.1. टेस्ट बेंच का कार्य और प्रकार 
2.6.2. उपकरण और माप 
2.6.3. परिणामों की व्याख्या और परीक्षणों के आधार पर डिजाइन में समायोजन 

2.7. डिजाइन और निर्माण: स्नेहन और शीतलन प्रणाली 

2.7.1. स्नेहन और शीतलन प्रणालियों के कार्य 
2.7.2. स्नेहन सर्किट डिजाइन और तेल चयन 
2.7.3. वायु और तरल शीतलन प्रणालियाँ 

2.7.3.1. रेडिएटर, पंप और थर्मोस्टेट 

2.7.4. ओवरहीटिंग और टूट-फूट को रोकने के लिए रखरखाव और निगरानी 

2.8. डिजाइन और निर्माण: वितरण प्रणालियाँ और वाल्व 

2.8.1. वितरण प्रणालियाँ: तुल्यकालन और मोटर दक्षता 
2.8.2. प्रणालियों के प्रकार और उनका निर्माण 

2.8.2.1. कैंषफ़्ट, वेरिएबल वाल्व टाइमिंग, वाल्व ड्राइव 

2.8.3. वाल्व खोलने और बंद करने को अनुकूलित करने के लिए कैम प्रोफाइल का डिज़ाइन 
2.8.4. हस्तक्षेप से बचने और सिलेंडर भरने में सुधार करने के लिए डिज़ाइन 

2.9. डिजाइन और निर्माण: पावर, इग्निशन और निकास प्रणाली 

2.9.1. वायु-ईंधन मिश्रण को अनुकूलित करने के लिए ईंधन प्रणालियों का डिज़ाइन 
2.9.2. कुशल दहन के लिए इग्निशन सिस्टम का कार्य और डिजाइन 
2.9.3. दक्षता में सुधार और उत्सर्जन में कमी लाने के लिए निकास प्रणाली डिजाइन 

2.10. इंजन मॉडलिंग का व्यावहारिक विश्लेषण 

2.10.1. केस स्टडी में डिजाइन और सिमुलेशन अवधारणाओं का व्यावहारिक अनुप्रयोग 
2.10.2. किसी विशिष्ट इंजन का मॉडलिंग और सिमुलेशन 
2.10.3. परिणामों का मूल्यांकन और प्रायोगिक डेटा के साथ तुलना 
2.10.4. भविष्य के डिजाइन और विनिर्माण प्रक्रियाओं को बेहतर बनाने के लिए फीडबैक

मॉड्यूल 3. इंजेक्शन और इग्निशन प्रणाली

3.1. ईंधन इंजेक्शन 

3.1.1. मिश्रण गठन 
3.1.2. दहन कक्ष के प्रकार 
3.1.3. मिश्रण वितरण 
3.1.4. इंजेक्शन पैरामीटर 

3.2. प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणालियाँ 

3.2.1. डीजल इंजन में प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष इंजेक्शन 
3.2.2. इंजेक्टर पंप प्रणाली 
3.2.3. डीजल इंजेक्शन प्रणाली का संचालन: कॉमन रेल प्रणाली 

3.3. उच्च दबाव इंजेक्शन प्रौद्योगिकियां 

3.3.1. इन-लाइन इंजेक्शन पंप प्रणाली 
3.3.2. रोटरी इंजेक्शन पंप प्रणाली 
3.3.3. एकल इंजेक्शन पंप वाली प्रणालियाँ 
3.3.4. कॉमन-रेल इंजेक्शन प्रणाली 

3.4. मिश्रण निर्माण 

3.4.1. डीजल इंजेक्शन नोजल में आंतरिक प्रवाह 
3.4.2. जेट विवरण  
3.4.3. परमाणुकरण प्रक्रिया 
3.4.4. वाष्पीकरण स्थितियों के तहत डीजल जेट 

3.5. इंजेक्शन प्रणालियों का नियंत्रण और अंशांकन 

3.5.1. इंजेक्शन प्रणालियों में घटक और सेंसर 
3.5.2. इंजन मैप्स 
3.5.3. मोटर कैलिब्रेशन 

3.6. स्पार्क इग्निशन टेक्नोलॉजीज 

3.6.1. पारंपरिक इग्निशन (स्पार्क प्लग) 
3.6.2. इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन 
3.6.3. अनुकूली इग्निशन 

3.7. इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन प्रणाली 

3.7.1. संचालन 
3.7.2. इग्निशन प्रणाली 
3.7.3. स्पार्क प्लग 

3.8. इंजेक्शन और इग्निशन प्रणाली का निदान और समस्या निवारण 

3.8.1. मोटर-स्थापना पैरामीटर 
3.8.2. ऊष्मागतिकी मॉडल 
3.8.3. दहन निदान की संवेदनशीलता 

3.9. इंजेक्शन और इग्निशन प्रणालियों का अनुकूलन 

3.9.1. इंजन मानचित्र डिजाइन 
3.9.2. इंजन मॉडलिंग 
3.9.3. इंजन मानचित्र अनुकूलन 

3.10. इंजन मानचित्र विश्लेषण 

3.10.1. टॉर्क और पावर मैप 
3.10.2. इंजन दक्षता 
3.10.3. ईंधन की खपत

मॉड्यूल 4. कंपन, शोर और इंजन संतुलन

4.1. आंतरिक दहन इंजन पर कंपन और शोर 

4.1.1. कंपन और शोर मोटर का विकास 
4.1.2. कंपन और शोर पैरामीटर 
4.1.3. डेटा अधिग्रहण और व्याख्या 

4.2. इंजनों में कंपन और शोर के स्रोत 

4.2.1. ब्लॉक द्वारा उत्पन्न कंपन और शोर 
4.2.2. सेवन और निकास से उत्पन्न कंपन और शोर 
4.2.3. दहन से उत्पन्न कंपन और शोर 

4.3. मोटर का मॉडल विश्लेषण और गतिशील प्रतिक्रिया 

4.3.1. मोडल विश्लेषण: ज्यामिति, सामग्री और विन्यास 
4.3.2. मोडल विश्लेषण मॉडलिंग: एक उपाधि स्वतंत्रता/एकाधिक उपाधि स्वतंत्रता 
4.3.3. पैरामीटर: आवृत्ति, अवमंदन और कंपन मोड

4.4. आवृत्ति और मरोड़ कंपन विश्लेषण 

4.4.1. मरोड़ कंपन का आयाम और आवृत्ति 
4.4.2. आंतरिक दहन इंजन की कंपन आवृत्तियाँ 
4.4.3. सेंसर और डेटा अधिग्रहण 
4.4.4. सैद्धांतिक बनाम प्रायोगिक विश्लेषण 

4.5. इंजन संतुलन तकनीक 

4.5.1. इन-लाइन वितरण इंजन संतुलन 
4.5.2. वी-वितरण इंजन संतुलन 
4.5.3. मॉडलिंग और संतुलन 

4.6. कंपन नियंत्रण और कमी 

4.6.1. प्राकृतिक कंपन आवृत्तियों का नियंत्रण 
4.6.2. कंपन और आघात अलगाव 
4.6.3. गतिशील अवमंदन 

4.7. शोर नियंत्रण और कमी 

4.7.1. शोर नियंत्रण और क्षीणन विधियाँ 
4.7.2. निकास साइलेंसर 
4.7.3. सक्रिय शोर रद्दीकरण प्रणाली एएनसीएस 

4.8. कंपन और शोर रखरखाव 

4.8.1. स्नेहन 
4.8.2. इंजन ब्लॉक संतुलन 
4.8.3. प्रणाली का उपयोगी जीवन गतिशील थकान 

4.9. उद्योग और परिवहन पर इंजन कंपन और शोर का प्रभाव 

4.9.1. औद्योगिक संयंत्रों में अंतर्राष्ट्रीय मानक 
4.9.2. भूमि परिवहन पर लागू अंतरराष्ट्रीय विनियम 
4.9.3. अन्य क्षेत्र पर लागू अंतरराष्ट्रीय विनियम 

4.10. आंतरिक दहन इंजन के कंपन और शोर विश्लेषण का व्यावहारिक अनुप्रयोग 

4.10.1. आंतरिक दहन इंजन का सैद्धांतिक मॉडल विश्लेषण 
4.10.2. व्यावहारिक विश्लेषण के लिए सेंसर का निर्धारण 
4.10.3. उपयुक्त क्षीणन विधियों और रखरखाव योजना की स्थापना

मॉड्यूल 5. पारंपरिक और उन्नत वैकल्पिक आंतरिक दहन इंजन

5.1. मिलर साइकिल इंजन 

5.1.1. मिलर चक्र दक्षता 
5.1.2. बेहतर ऊष्मागतिक दक्षता के लिए इनटेक वाल्व खोलने और बंद करने का नियंत्रण 
5.1.3. आंतरिक दहन इंजन में मिलर चक्र का कार्यान्वयन लाभ 

5.2. संपीड़न नियंत्रित संपीड़न इग्निशन (एचसीसीआई) इंजन 

5.2.1. नियंत्रित संपीड़न इग्निशन 
5.2.2. चिंगारी की आवश्यकता के बिना वायु-ईंधन मिश्रण की ऑटो-इग्निशन प्रक्रिया 
5.2.3. ऑटोइग्निशन को नियंत्रित करने की दक्षता और उत्सर्जन चुनौतियाँ 

5.3. संपीड़न इग्निशन इंजन (सीआईई) 

5.3.1. एचसीसीआई और सीसीआई के बीच तुलना 
5.3.2. सीआईई इंजनों में संपीड़न इग्निशन 
5.3.3. इष्टतम प्रदर्शन के लिए वायु-ईंधन मिश्रण का नियंत्रण और संपीड़न अनुपात का समायोजन 

5.4. एटकिंसन साइकिल इंजन 

5.4.1. एटकिंसन चक्र और इसका परिवर्तनशील संपीड़न अनुपात 
5.4.2. शक्ति बनाम दक्षता 
5.4.3. हाइब्रिड वाहन अनुप्रयोग और आंशिक-लोड दक्षता 

5.5. स्पंदित दहन इंजन (पीसीई) 

5.5.1. पीसीई मोटर्स ऑपरेशन 
5.5.2. प्रज्वलन प्राप्त करने के लिए सटीक, समय-नियंत्रित ईंधन इंजेक्शन का उपयोग 
5.5.3. दक्षता और उत्सर्जन नियंत्रण चुनौतियाँ 

5.6. स्पार्क इग्निशन इंजन (सीआईई) 

5.6.1. संपीड़न इग्निशन और स्पार्क इग्निशन संयोजन 
5.6.2. दोहरी इग्निशन नियंत्रण 
5.6.3. दक्षता और उत्सर्जन में कमी 

5.7. एटकिंसन-मिलर साइकिल इंजन 

5.7.1. एटकिंसन और मिलर चक्र 
5.7.2. विभिन्न लोड स्थितियों पर दक्षता में सुधार के लिए वाल्व खोलने का अनुकूलन 
5.7.3. दक्षता की दृष्टि से अनुप्रयोगों के उदाहरण 

5.8. परिवर्तनीय संपीड़न इंजन 

5.8.1. परिवर्तनीय संपीड़न अनुपात वाले इंजन 
5.8.2. वास्तविक समय संपीड़न अनुपात समायोजन के लिए प्रौद्योगिकियां 
5.8.3. इंजन की कार्यक्षमता और प्रदर्शन पर प्रभाव 

5.9. उन्नत आंतरिक दहन इंजन (एआईसीई) 

5.9.1. कम्पाउंड ड्यूटी साइकिल इंजन 

5.9.1.1. एचएलएसआई, संयुक्त ऑक्सीकरण इंजन, एलटीसी 

5.9.2. उन्नत एआईसीई पर लागू प्रौद्योगिकियाँ 
5.9.3. उन्नत एआईसीई प्रयोज्यता 

5.10. वैकल्पिक आंतरिक दहन इंजन नवाचार और विकास 

5.10.1. कम पारंपरिक वैकल्पिक इंजन प्रौद्योगिकियाँ 
5.10.2. प्रायोगिक या उभरते इंजनों के उदाहरण 
5.10.3. अनुसंधान लाइनें

मॉड्यूल 6. वैकल्पिक आंतरिक दहन इंजन का निदान और रखरखाव

6.1. निदान विधियाँ और विफलता विश्लेषण 

6.1.1. विभिन्न निदान विधियों की पहचान और उपयोग 
6.1.2. विफलता कोड विश्लेषण और ओबीडी डायग्नोस्टिक्स प्रणाली 
6.1.3. उन्नत निदान उपकरणों का उपयोग 

6.1.3.1. स्कैनर और ऑसिलोस्कोप 

6.1.4. समस्याओं की पहचान करने और प्रदर्शन में सुधार करने के लिए डेटा की व्याख्या 

6.2. रखरखाव के प्रकार 

6.2.1. निवारक, पूर्वानुमानित और सुधारात्मक रखरखाव के बीच अंतर 
6.2.2. संदर्भ के अनुसार उचित रखरखाव रणनीति का चयन करना 
6.2.3. लागत और डाउनटाइम को कम करने के लिए नियोजित रखरखाव 
6.2.4. विस्तारित इंजन जीवन और इष्टतम इंजन प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित करना 

6.3. घटकों की मरम्मत और समायोजन 

6.3.1. प्रमुख घटकों के लिए मरम्मत और समायोजन तकनीकें 

6.3.1.1. इंजेक्टर, स्पार्क प्लग और टाइमिंग प्रणाली 

6.3.2. इग्निशन और दहन संबंधी समस्याओं की पहचान और समस्या निवारण 
6.3.3. प्रदर्शन और दक्षता को अनुकूलित करने के लिए फ़ाइन-ट्यूनिंग 

6.4. प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था अनुकूलन 

6.4.1. ईंधन दक्षता और इंजन प्रदर्शन में सुधार के लिए रणनीतियाँ 
6.4.2. ईंधन अर्थव्यवस्था को अधिकतम करने के लिए इंजेक्शन और इग्निशन मापदंडों का समायोजन 
6.4.3. अंतरराष्ट्रीय पर्यावरण विनियमों के अनुपालन के लिए प्रदर्शन और उत्सर्जन के बीच संबंध का मूल्यांकन 

6.5. विफलता विश्लेषण और समस्या निवारण 

6.5.1. इंजन विफलताओं की पहचान और समाधान के लिए व्यवस्थित प्रक्रियाएँ 
6.5.2. फ़्लोचार्ट और डायग्नोस्टिक चेकलिस्ट का उपयोग 
6.5.3. घटकों में विशिष्ट समस्याओं को अलग करने के लिए परीक्षण और विश्लेषण 

6.6. डेटा प्रबंधन और इंजन प्रदर्शन लॉगिंग 

6.6.1. इंजन प्रदर्शन डेटा संग्रह और विश्लेषण 
6.6.2. रुझानों की निगरानी और समस्याओं का पूर्वानुमान लगाने के लिए लॉग का उपयोग 
6.6.3. ट्रेसिबिलिटी और निवारक रखरखाव में सुधार के लिए रिकॉर्डिंग सिस्टम का कार्यान्वयन 

6.7. मोटर निरीक्षण और निगरानी तकनीक 

6.7.1. घटकों के घिसाव और क्षति के लिए दृश्य और श्रवण निरीक्षण 
6.7.2. समस्याओं के संकेतक के रूप में कंपन और असामान्य शोर की निगरानी 
6.7.3. सूक्ष्म परिवर्तनों का पता लगाने के लिए सेंसर और रियल-टाइम मॉनिटरिंग सिस्टम का उपयोग 

6.8. डायग्नोस्टिक इमेजिंग और गैर-विनाशकारी परीक्षण 

6.8.1. समस्याओं का पता लगाने के लिए इमेजिंग तकनीकों का अनुप्रयोग 

6.8.1.1. थर्मोग्राफी, अल्ट्रासाउंड 

6.8.2. प्रारंभिक दोष पहचान के लिए गैर-विनाशकारी परीक्षण 
6.8.3. रखरखाव निर्णयों के लिए इमेजिंग परीक्षण परिणामों की व्याख्या 

6.9. रखरखाव कार्यक्रमों की योजना बनाना और उनका क्रियान्वयन करना 

6.9.1. विभिन्न इंजन अनुप्रयोगों के लिए अनुकूलित रखरखाव कार्यक्रमों का डिज़ाइन 
6.9.2. रखरखाव अंतराल और गतिविधियों का निर्धारण 
6.9.3. कुशल कार्यक्रम निष्पादन के लिए संसाधनों और टीमों का समन्वय 

6.10. इंजन रखरखाव में सर्वोत्तम अभ्यास 

6.10.1. इष्टतम परिणाम प्राप्त करने के लिए तकनीकों और दृष्टिकोणों का एकीकरण 
6.10.2. रखरखाव के दौरान अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा और विनियामक अनुपालन 
6.10.3. इंजन रखरखाव में निरंतर सुधार की संस्कृति को प्रोत्साहित करना

 7.1. वैकल्पिक इंधन 

7.1.1. पारंपरिक ईंधन: गैसोलीन और डीजल 
7.1.2. वैकल्पिक इंधन प्रकार 
7.1.3. वैकल्पिक ईंधन तुलना और पैरामीटर 

7.2. बायोकार्बुरेंट्स बायोडीजल, बायोइथेनॉल, बायोगैस, बायोइथेनॉल 

7.2.1. जैव ईंधन के गुण प्राप्त करना 
7.2.2. भंडारण और वितरण: अंतरराष्ट्रीय विनियम 
7.2.3. प्रदर्शन, उत्सर्जन और ऊर्जा संतुलन 
7.2.4. परिवहन और उद्योग में प्रयोज्यता 

7.3. जी ईंधन. प्राकृतिक गैस, तरलीकृत गैस, संपीड़ित गैस 

7.3.1. गैस ईंधन गुण प्राप्त करना 
7.3.2. भंडारण और वितरण: अंतर्राष्ट्रीय विनियम 
7.3.3. प्रदर्शन, उत्सर्जन और ऊर्जा संतुलन 
7.3.4. परिवहन और उद्योग में प्रयोज्यता 

7.4. ईंधन स्रोत के रूप में बिजली 

7.4.1. बिजली और बैटरी के गुण प्राप्त करना 
7.4.2. भंडारण और वितरण: अंतर्राष्ट्रीय विनियम 
7.4.3. प्रदर्शन, उत्सर्जन और ऊर्जा संतुलन 
7.4.4. परिवहन और उद्योग में प्रयोज्यता 

7.5. ईंधन स्रोत के रूप में हाइड्रोजन: ईंधन सेल और आंतरिक दहन वाहन 

7.5.1. हाइड्रोजन उत्पादन और ईंधन सेल ऊर्जा स्रोत के रूप में हाइड्रोजन के गुण 
7.5.2. भंडारण और वितरण: अंतर्राष्ट्रीय विनियम 
7.5.3. प्रदर्शन, उत्सर्जन और ऊर्जा संतुलन 
7.5.4. परिवहन और उद्योग में प्रयोज्यता 

7.6. कृत्रिम ईंधन 

7.6.1. सिंथेटिक या तटस्थ ईंधन गुण प्राप्त करना 
7.6.2. भंडारण और वितरण: अंतरराष्ट्रीय विनियम 
7.6.3. प्रदर्शन, उत्सर्जन और ऊर्जा संतुलन 
7.6.4. परिवहन और उद्योग में प्रयोज्यता

7.7. अगली पीढ़ी के ईंधन 

7.7.1. दूसरी पीढ़ी के ईंधन के गुण 
7.7.2. भंडारण और वितरण: नियम 
7.7.3. प्रदर्शन, उत्सर्जन और ऊर्जा संतुलन 
7.7.4. परिवहन और उद्योग में प्रयोज्यता 

7.8. वैकल्पिक ईंधन के साथ प्रदर्शन और उत्सर्जन मूल्यांकन 

7.8.1. विभिन्न वैकल्पिक ईंधनों का प्रदर्शन 
7.8.2. प्रदर्शन तुलना 
7.8.3. विभिन्न वैकल्पिक ईंधनों से उत्सर्जन 
7.8.4. उत्सर्जन तुलना 

7.9. व्यावहारिक अनुप्रयोग लघु, मध्यम और लंबी दूरी का प्रदर्शन और उत्सर्जन विश्लेषण 

7.9.1. वैकल्पिक ईंधन और पर्यावरण विनियम 
7.9.2. अंतरराष्ट्रीय पर्यावरण विनियमों का विकास 
7.9.3. परिवहन क्षेत्र में अंतर्राष्ट्रीय विनियम 
7.9.4. औद्योगिक क्षेत्र में अंतर्राष्ट्रीय विनियम 

7.10.  वैकल्पिक ईंधन का आर्थिक और सामाजिक प्रभाव 

7.10.1. ऊर्जा और प्रौद्योगिकी संसाधन 
7.10.2. वैकल्पिक ईंधन की बाज़ार में उपलब्धता 
7.10.3. आर्थिक, पर्यावरणीय और सामाजिक-राजनीतिक प्रभाव

मॉड्यूल 8. अनुकूलन: इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन और उत्सर्जन नियंत्रण

8.1. वैकल्पिक आंतरिक दहन इंजनों का अनुकूलन 

8.1.1. बिजली, खपत और तापीय दक्षता 
8.1.2. संपर्क बिंदुओं की पहचान: ऊष्मा और यांत्रिक हानियाँ 
8.1.3. उपभोग और तापीय दक्षता का अनुकूलन 

8.2. ऊष्मा और यांत्रिक हानियाँ 

8.2.1. थर्मल और मैकेनिकल नुकसान का पैरामीटरीकरण और संवेदन 
8.2.2. शीतलन 
8.2.3. स्नेहन और तेल 

8.3. मापने की प्रणालियाँ 

8.3.1. सेंसर 
8.3.2. परिणामों का विश्लेषण 
8.3.3. व्यावहारिक अनुप्रयोग: एक प्रत्यागामी आंतरिक दहन इंजन का विश्लेषण और लक्षण वर्णन 

8.4. थर्मल प्रदर्शन अनुकूलन 

8.4.1. इंजन ज्यामिति का अनुकूलन: दहन कक्ष 
8.4.2. ईंधन इंजेक्शन और नियंत्रण प्रणाली 
8.4.3. इग्निशन टाइम कंट्रोल 
8.4.4. संपीड़न अनुपात का संशोधन 

8.5. वॉल्यूमेट्रिक प्रदर्शन अनुकूलन 

8.5.1. अतिभोजन 
8.5.2. वितरण आरेख का संशोधन 
8.5.3. अपशिष्ट गैसों का निष्कासन 
8.5.4. परिवर्तनशील प्रवेश 

8.6. आंतरिक दहन इंजन का इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन 

8.6.1. दहन नियंत्रण प्रणाली में इलेक्ट्रॉनिक्स का उद्भव
8.6.2. उपज अनुकूलन 
8.6.3. उद्योग और परिवहन में प्रयोज्यता 
8.6.4. वैकल्पिक आंतरिक दहन इंजन में इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण 

8.7. वैकल्पिक आंतरिक दहन इंजन में उत्सर्जन नियंत्रण 

8.7.1. उत्सर्जन के प्रकार और पर्यावरण पर उनके प्रभाव 
8.7.2. लागू अंतर्राष्ट्रीय विनियमों का विकास 
8.7.3. उत्सर्जन न्यूनीकरण प्रौद्योगिकियाँ 

8.8. उत्सर्जन विश्लेषण और मापन 

8.8.1. उत्सर्जन मापन प्रणालियाँ 
8.8.2. उत्सर्जन प्रमाणन परीक्षण 
8.8.3. उत्सर्जन पर ईंधन और डिजाइन का प्रभाव 

8.9. उत्प्रेरक कन्वर्टर्स और निकास गैस उपचार प्रणाली 

8.9.1. उत्प्रेरक और फिल्टर के प्रकार 
8.9.2. निकास गैस पुनःपरिसंचरण 
8.9.3. उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली 

8.10. वैकल्पिक उत्सर्जन न्यूनीकरण विधियाँ 

8.10.1. उत्सर्जन में कमी को बढ़ावा देने के लिए रेसिप्रोकेटिंग इंजन का उपयोग 
8.10.2. व्यावहारिक अनुप्रयोग: वैकल्पिक आंतरिक दहन इंजन के शहरी ड्राइविंग विधि बनाम राजमार्ग का विश्लेषण 
8.10.3. प्रति यात्री सामूहिक परिवहन और कार्बन पदचिह्न का व्यावहारिक अनुप्रयोग विश्लेषण

मॉड्यूल 9. हाइब्रिड इंजन और विस्तारित रेंज वाले इलेक्ट्रिक वाहन

9.1. हाइब्रिड इंजन और हाइब्रिड सिस्टम आर्किटेक्चर 

9.1.1. हाइब्रिड इंजन 
9.1.2. ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली 
9.1.3. हाइब्रिड इंजन के प्रकार 

9.2. इलेक्ट्रिक मोटर और ऊर्जा भंडारण प्रौद्योगिकियाँ 

9.2.1. बिजली की मोटरें 
9.2.2. इलेक्ट्रिक मोटर के घटक 
9.2.3. ऊर्जा भंडारण प्रणाली 

9.3. हाइब्रिड वाहन डिजाइन और विकास 

9.3.1. घटक आकार 
9.3.2. ऊर्जा प्रबंधन रणनीतियाँ 
9.3.3. घटकों का उपयोगी जीवन 

9.4. हाइब्रिड प्रणोदन प्रणालियों का नियंत्रण और प्रबंधन 

9.4.1. हाइब्रिड प्रणाली में ऊर्जा प्रबंधन और बिजली वितरण
9.4.2. ऑपरेटिंग मोड के बीच संक्रमण रणनीतियाँ 
9.4.3. अधिकतम दक्षता के लिए संचालन का अनुकूलन 

9.5. हाइब्रिड वाहन मूल्यांकन और सत्यापन 

9.5.1. हाइब्रिड वाहन दक्षता माप पद्धतियाँ 
9.5.2. उत्सर्जन परीक्षण और अनुपालन 
9.5.3. बाज़ार के रुझान 

9.6. विद्युत वाहन डिजाइन और विकास 

9.6.1. घटक आकार 
9.6.2. ऊर्जा प्रबंधन रणनीतियाँ 
9.6.3. घटकों का उपयोगी जीवन 

9.7. इलेक्ट्रिक वाहन मूल्यांकन और सत्यापन 

9.7.1. इलेक्ट्रिक वाहन दक्षता माप पद्धतियाँ 
9.7.2. उत्सर्जन परीक्षण और अंतर्राष्ट्रीय विनियामक अनुपालन 
9.7.3. बाज़ार के रुझान 

9.8. इलेक्ट्रिक वाहन और समाज पर इसका प्रभाव 

9.8.1. इलेक्ट्रिक वाहन और तकनीकी विकास 
9.8.2. उद्योग में इलेक्ट्रिक वाहन 
9.8.3. सामूहिक परिवहन 

9.9. चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और फास्ट चार्जिंग प्रणाली 

9.9.1. रिचार्जिंग प्रणाली 
9.9.2. रिचार्ज कनेक्टर 
9.9.3. आवासीय और वाणिज्यिक भार 
9.9.4. सार्वजनिक और तेज़ चार्जिंग नेटवर्क 

9.10. हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक प्रणाली का लागत-लाभ विश्लेषण 

9.10.1. हाइब्रिड और विस्तारित रेंज इलेक्ट्रिक सिस्टम के कार्यान्वयन का आर्थिक मूल्यांकन 
9.10.2. विनिर्माण, रखरखाव और परिचालन लागत विश्लेषण 
9.10.3. जीवन चक्र विश्लेषण परिशोधन 

मॉड्यूल 10. नई इंजन अवधारणाओं का अनुसंधान एवं विकास

10.1. वैश्विक पर्यावरण मानदंडों और विनियमों का विकास 

10.1.1. इंजन उद्योग पर अंतर्राष्ट्रीय पर्यावरण विनियमों का प्रभाव 
10.1.2. अंतरराष्ट्रीय उत्सर्जन और ऊर्जा दक्षता मानक 
10.1.3. विनियमन और अनुपालन 

10.2. उन्नत इंजन प्रौद्योगिकियों में अनुसंधान और विकास 

10.2.1. इंजन डिजाइन और प्रौद्योगिकी में नवाचार 
10.2.2. सामग्री, ज्यामिति और विनिर्माण प्रक्रियाओं में प्रगति 
10.2.3. प्रदर्शन, दक्षता और स्थायित्व के बीच संतुलन 

10.3. प्रणोदन और विद्युत प्रणालियों में आंतरिक दहन इंजन का एकीकरण 

10.3.1. हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक सिस्टम के साथ आंतरिक दहन इंजन का एकीकरण 
10.3.2. बैटरी चार्जिंग और रेंज एक्सटेंशन में इंजन की भूमिका 
10.3.3. हाइब्रिड सिस्टम में नियंत्रण रणनीतियाँ और ऊर्जा प्रबंधन

10.4. इलेक्ट्रिक गतिशीलता और अन्य प्रणोदन प्रणालियों में परिवर्तन 

10.4.1. पारंपरिक प्रणोदन से इलेक्ट्रिक और अन्य विकल्पों की ओर बदलाव 
10.4.2. विभिन्न प्रणोदन प्रणालियाँ 
10.4.3. विद्युत गतिशीलता के लिए आवश्यक बुनियादी ढाँचा 

10.5. आंतरिक दहन इंजन के लिए आर्थिक और वाणिज्यिक संभावनाएँ 

10.5.1. आंतरिक दहन इंजन के लिए वर्तमान और भविष्य का आर्थिक परिदृश्य 
10.5.2. बाजार की मांग और खपत के रुझान 
10.5.3. आई+डी पर आर्थिक परिप्रेक्ष्य के प्रभाव का मूल्यांकन10.7.इंजन डिजाइन के निवेश स्थिरता और पर्यावरणीय पहलू 

10.6. इंजनों में नवाचार को बढ़ावा देने के लिए नीतियों और रणनीतियों का विकास 

10.6.1. इंजनों में नवाचार को बढ़ावा देना 
10.6.2. नई प्रौद्योगिकियों के विकास में प्रोत्साहन, वित्तपोषण और सहयोग 
10.6.3. नवाचार नीतियों के कार्यान्वयन में सफलता की कहानियाँ 

10.7. इंजन डिजाइन की स्थिरता और पर्यावरणीय पहलू

10.7.1. इंजन डिजाइन में स्थिरता 
10.7.2. उत्सर्जन को कम करने और पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के उपाय 
10.7.3. इंजन के जीवन चक्र के संदर्भ में पारिस्थितिकी दक्षता 

10.8. इंजन प्रबंधन प्रणाली 

10.8.1. मोटर नियंत्रण और प्रबंधन में उभरते रुझान 
10.8.2. कृत्रिम बुद्धिमत्ता, मशीन लर्निंग और रियल-टाइम ऑप्टिमाइजेशन 
10.8.3. प्रदर्शन और दक्षता पर उन्नत प्रणालियों के प्रभाव का विश्लेषण 

10.9. औद्योगिक और स्थिर अनुप्रयोगों में आंतरिक दहन इंजन 

10.9.1. औद्योगिक और स्थिर अनुप्रयोगों में दहन इंजन की भूमिका 
10.9.2. विद्युत उत्पादन, उद्योग और माल परिवहन में उपयोग के मामले 
10.9.3. औद्योगिक और स्थिर अनुप्रयोगों में मोटरों की दक्षता और अनुकूलनशीलता का विश्लेषण 

10.10. विशिष्ट क्षेत्रों के लिए मोटर प्रौद्योगिकियों में अनुसंधान: समुद्री, एयरोस्पेस 

10.10.1. विशिष्ट उद्योगों के लिए इंजनों का अनुसंधान और विकास 
10.10.2. समुद्री और एयरोस्पेस जैसे क्षेत्रों में तकनीकी और परिचालन चुनौतियाँ 
10.10.3. इंजनों में नवाचार को बढ़ावा देने में इन क्षेत्रों की माँगों के प्रभाव का विश्लेषण

इन विशेषज्ञों द्वारा विस्तृत इस कार्यक्रम की शिक्षण सामग्री में ऐसी सामग्री है जो आपके पेशेवर अनुभवों पर पूरी तरह से लागू होती है”