एक स्नातकोत्तर डिप्लोमा 100% ऑनलाइन जो आपको दक्षता और कम पर्यावरणीय प्रभाव के साथ एआईसीई के रखरखाव और सुधार को लागू करने की अनुमति देगा”

ईंधन का अंधाधुंध उपयोग उन समस्याओं में से एक है जिसने ऐतिहासिक रूप से आंतरिक दहन इंजन की छवि को प्रभावित किया है। इस कारण से, हाल के दिनों में वैकल्पिक मॉडलों की खोज को प्राथमिकता दी गई है, जिससे महत्वपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक नवाचारों को बढ़ावा मिला है, जो अधिक ऊर्जा दक्षता, प्रदूषणकारी उत्सर्जन में कमी और मशीनरी के स्थायित्व को बढ़ाने में सहायक हैं। उद्योग में निरंतर तकनीकी प्रगति के साथ, इंजन के प्रदर्शन को बनाए रखने और सुधारने, परिचालन लागत को कम करने, नियमों का अनुपालन करने और गुणवत्तापूर्ण संचालन सुनिश्चित करने के लिए इन विषयों को समझना और उनमें निपुणता हासिल करना आवश्यक है।

इस परिदृश्य का सामना करते हुए, TECH एक 6 महीने का कार्यक्रम प्रदान करता है, जहां पेशेवर व्यापक तरीके से अपनी क्षमताओं का विस्तार करेंगे। स्नातकोत्तर डिप्लोमा में 3 शैक्षिक मॉड्यूल शामिल हैं और उनमें से प्रत्येक में, छात्रों को वैकल्पिक आंतरिक दहन इंजन की दक्षता, विश्वसनीयता और सुरक्षा से संबंधित कुंजी प्राप्त होगी।

सबसे पहले, पाठ्यक्रम ईंधन इंजेक्शन और इंजन इग्निशन प्रणालियों पर केंद्रित है। इसके अलावा, यह मुख्य उच्च दबाव प्रौद्योगिकियों, मिश्रण निर्माण और सक्षम तकनीशियनों के नियंत्रण और अंशांकन के लिए उपकरणों को संबोधित करता है। बदले में, यह कंपन, झुकाव और शोर के स्रोतों का विश्लेषण करता है, तथा इन विसंगतियों को कम करने के तरीकों की जांच करता है। अंत में, पाठ्यक्रम में डेटा निष्कर्षण और दीर्घकालिक क्षति को रोकने के लिए रखरखाव और इमेजिंग परीक्षणों के सबसे उन्नत प्रकारों को शामिल किया गया है।

ये अध्ययन सामग्री व्याख्यात्मक वीडियो, इंटरैक्टिव सारांश और पूरक पठन सहित कई शैक्षिक और मल्टीमीडिया संसाधनों के साथ एक आकर्षक आभासी परिसर में उपलब्ध होगी। यह सब रीलर्निंग प्रणाली के माध्यम से होता है जो अवधारणाओं को क्रमिक और निरंतर पुनरावृत्ति के माध्यम से तीव्र और लचीले तरीके से आत्मसात करने की सुविधा प्रदान करता है। इसके अलावा, इस शिक्षण प्रक्रिया को इंजीनियरिंग के इस क्षेत्र में बहुत उच्च स्तर के अनुभव वाले सर्वोच्च प्रतिष्ठित संकाय द्वारा निर्देशित किया जाएगा।

इस कार्यक्रम में नामांकन कराएं और आपको वीडियो, इन्फोग्राफिक्स और इंटरैक्टिव सारांशों के माध्यम से सर्वोत्तम शैक्षिक सामग्री उपलब्ध होगी”

यह इंजन विकास और नवाचार में प्रयुक्त इंजीनियरिंग में स्नातकोत्तर डिप्लोमा बाजार का सबसे पूर्ण और अद्यतन कार्यक्रम प्रदान करता है इसकी सबसे उल्लेखनीय विशेषताएं हैैं:

• वैमानिकी इंजीनियरिंग के विशेषज्ञों द्वारा प्रस्तुत व्यावहारिक मामलों का विकास
• ग्राफिक, योजनाबद्ध और व्यावहारिक विषय-वस्तु जिसके साथ वे बनाए गए हैं, पेशेवर अभ्यास के लिए आवश्यक विषयों पर वैज्ञानिक और व्यावहारिक जानकारी प्रदान करते हैं
• व्यावहारिक अभ्यास जहां सीखने में सुधार के लिए आत्म-परीक्षा प्रक्रिया की जा सकती है
• इसमें नवाचारी पद्धतियों पर विशेष जोर दिया गया है
• सैद्धांतिक पाठ, विशेषज्ञ से प्रश्न, विवादास्पद विषयों पर वाद-विवाद मंच, तथा व्यक्तिगत चिंतन कार्य
• ऐसी विषय वस्तु जो इंटरनेट कनेक्शन वाले किसी भी स्थिर या पोर्टेबल उपकरण से सुलभ हो

आप उन नवीन इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन प्रणालियों के बारे में जानेंगे जो आधुनिक इंजनों में सटीक ईंधन मात्रा इनपुट सुनिश्चित करती हैं”

कार्यक्रम के शिक्षण स्टाफ में क्षेत्र के पेशेवर शामिल हैं जो इस शैक्षिक कार्यक्रम में अपने कार्य अनुभव का योगदान देते हैं, साथ ही अग्रणी समाजों और प्रतिष्ठित विश्वविद्यालयों के प्रसिद्ध विशेषज्ञ भी शामिल हैं।

नवीनतम शैक्षिक प्रौद्योगिकी के साथ विकसित की गई मल्टीमीडिया विषय-वस्तु, पेशेवर को स्थित और प्रासंगिक शिक्षा प्रदान करेगी, यानी एक अनुरूपित वातावरण जो वास्तविक परिस्थितियों में प्रशिक्षित करने के लिए कार्यक्रमबद्ध प्रशिक्षण प्रदान करेगा।

यह कार्यक्रम समस्या-आधारित शिक्षण पर आधारित है, जिसके तहत पेशेवर को शैक्षणिक वर्ष के दौरान उत्पन्न होने वाली विभिन्न व्यावसायिक अभ्यास स्थितियों को हल करने का प्रयास करना चाहिए। इस उद्देश्य के लिए, छात्रों को प्रसिद्ध और अनुभवी विशेषज्ञों द्वारा बनाई गई एक अभिनव संवादात्मक वीडियो प्रणाली द्वारा सहायता प्रदान 
की जाएगी।

आपको इस स्नातकोत्तर डिप्लोमा की विषय वस्तु तक दिन में 24 घंटे, सप्ताह में 7 दिन, अपनी पसंद के स्थान से पहुंच प्राप्त होगी”

ट्रस्टपायलट प्लेटफॉर्म के अनुसार, आप छात्रों द्वारा दुनिया के सर्वोच्च रेटिंग वाले विश्वविद्यालय में दाखिला लेने से एक कदम दूर हैं”

इस अध्ययन योजना में, छात्र प्रत्यागामी आंतरिक दहन इंजन के भागों और घटकों के निवारक रखरखाव और पुनर्प्राप्ति के लिए आवश्यक तत्वों का गहन अध्ययन करेंगे। विशेष रूप से, पाठ्यक्रम में सबसे पहले इंजेक्शन प्रणालियों के प्रकार, उच्च दबाव प्रौद्योगिकियां, इग्निशन, डायग्नोस्टिक्स, नियंत्रण, अंशांकन और अनुकूलन को शामिल किया गया है। इसके बाद, इन मशीनों के निरीक्षण के साधनों और निगरानी के चरणों पर चर्चा की गई है। ये विषय-वस्तु 100% ऑनलाइन पढ़ाई जाती है, तथा इसके साथ व्याख्यात्मक वीडियो और इंटरैक्टिव सारांश जैसे मल्टीमीडिया संसाधन भी उपलब्ध होते हैं।

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मॉड्यूल 1. वैकल्पिक आंतरिक दहन इंजन (एआईसीई) का डिजाइन, निर्माण और सिमुलेशन

1.1. दहन कक्ष डिजाइन

1.1.1. दहन कक्ष के प्रकार

1.1.1.1. सघन, पच्चर के आकार का, गोलार्ध

1.1.2. कक्ष के आकार और दहन दक्षता के बीच संबंध
1.1.3. डिजाइन रणनीतियाँ

1.2. सामग्री और निर्माण प्रक्रियाएँ

1.2.1. महत्वपूर्ण इंजन घटकों के लिए सामग्री का चयन
1.2.2. विभिन्न भागों के लिए आवश्यक यांत्रिक, तापीय और रासायनिक गुण
1.2.3. विनिर्माण प्रक्रियाएँ

1.2.3.1. कास्टिंग, फोर्जिंग, मशीनिंग

1.2.4. सामग्री के चयन में शक्ति, स्थायित्व और वजन

1.3. सहनशीलता और समायोजन

1.3.1. मोटर असेंबली और संचालन सहनशीलता
1.3.2. रिसाव, कंपन और समय से पहले टूट-फूट को रोकने के लिए समायोजन
1.3.3. इंजन की कार्यदक्षता और प्रदर्शन पर सहनशीलता का प्रभाव
1.3.4. निर्माण के दौरान मापन विधियाँ और सहनशीलता नियंत्रण

1.4. इंजनों का सिमुलेशन और मॉडलिंग

1.4.1. इंजन के व्यवहार का विश्लेषण करने के लिए सिमुलेशन सॉफ़्टवेयर का उपयोग
1.4.2. गैस प्रवाह, दहन और ऊष्मा हस्तांतरण मॉडलिंग
1.4.3. प्रदर्शन सुधार के लिए डिज़ाइन मापदंडों का आभासी अनुकूलन
1.4.4. सिमुलेशन परिणामों और प्रायोगिक परीक्षणों के बीच सहसंबंध

1.5. इंजन परीक्षण और सत्यापन

1.5.1. परीक्षण डिजाइन और निष्पादन
1.5.2. सिमुलेशन परिणामों का सत्यापन
1.5.3. सिमुलेशन और परीक्षण के बीच पुनरावृत्ति

1.6. टेस्ट बेंच

1.6.1. टेस्ट बेंच का कार्य और प्रकार
1.6.2. इंस्ट्रूमेंटेशन और माप
1.6.3. परिणामों की व्याख्या और परीक्षणों के आधार पर डिजाइन में समायोजन

1.7. डिजाइन और निर्माण: स्नेहन और शीतलन प्रणाली

1.7.1. स्नेहन और शीतलन प्रणाली के कार्य
1.7.2. स्नेहन सर्किट डिजाइन और तेल चयन
1.7.3. वायु और तरल शीतलन प्रणाली

1.7.3.1. रेडिएटर, पंप और थर्मोस्टेट

1.7.4. ओवरहीटिंग और टूट-फूट को रोकने के लिए रखरखाव और निगरानी

1.8. डिजाइन और निर्माण: वितरण प्रणाली और वाल्व

1.8.1. वितरण प्रणाली: सिंक्रोनाइजेशन और मोटर दक्षता
1.8.2. प्रणाली के प्रकार और उनकी विनिर्माण

1.8.2.1. कैंषफ़्ट, वैरिएबल वाल्व टाइमिंग, वाल्व ड्राइव

1.8.3. वाल्व खोलने और बंद करने को अनुकूलित करने के लिए कैम प्रोफाइल का डिज़ाइन
1.8.4. हस्तक्षेप से बचने और सिलेंडर भरने में सुधार करने के लिए डिज़ाइन

1.9. डिजाइन और निर्माण: पावर, इग्निशन और एग्जॉस्ट प्रणाली

1.9.1. वायु-ईंधन मिश्रण को अनुकूलित करने के लिए ईंधन प्रणाली का डिज़ाइन
1.9.2. कुशल दहन के लिए इग्निशन प्रणाली का कार्य और डिजाइन
1.9.3. दक्षता में सुधार और उत्सर्जन को कम करने के लिए निकास प्रणाली डिजाइन

1.10. इंजन मॉडलिंग का व्यावहारिक विश्लेषण

1.10.1. केस स्टडी में डिजाइन और सिमुलेशन अवधारणाओं का व्यावहारिक अनुप्रयोग
1.10.2. किसी विशिष्ट इंजन का मॉडलिंग और सिमुलेशन
1.10.3. परिणामों का मूल्यांकन और प्रायोगिक डेटा के साथ तुलना
1.10.4. भविष्य के डिजाइन और विनिर्माण प्रक्रियाओं को बेहतर बनाने के लिए फीडबैक

मॉड्यूल 2. पारंपरिक और उन्नत वैकल्पिक आंतरिक दहन इंजन

2.1. मिलर साइकिल इंजन

2.1.1. मिलर साइकिल दक्षता
2.1.2. बेहतर ऊष्मागतिक दक्षता के लिए इनटेक वाल्व खोलने और बंद करने का नियंत्रण
2.1.3. आंतरिक दहन इंजन में मिलर चक्र का कार्यान्वयन लाभ

2.2. संपीड़न नियंत्रित संपीड़न इग्निशन (एचसीसीआई) इंजन

2.2.1. नियंत्रित संपीड़न इग्निशन
2.2.2. बिना किसी चिंगारी की आवश्यकता के वायु-ईंधन मिश्रण की स्वतः प्रज्वलन प्रक्रिया
2.2.3. स्वतः प्रज्वलन को नियंत्रित करने की दक्षता और उत्सर्जन चुनौतियाँ

2.3. संपीड़न इग्निशन इंजन (सीआईई)

2.3.1. एचसीसीआई और सीसीआई के बीच तुलना
2.3.2. सीआईई इंजनों में संपीड़न इग्निशन
2.3.3. वायु-ईंधन मिश्रण का नियंत्रण और इष्टतम प्रदर्शन के लिए संपीड़न अनुपात का समायोजन

2.4. एटकिंसन साइकिल इंजन

2.4.1. एटकिंसन चक्र और इसका परिवर्तनशील संपीड़न अनुपात
2.4.2. शक्ति बनाम दक्षता
2.4.3. हाइब्रिड वाहन अनुप्रयोग और आंशिक-भार दक्षता

2.5. स्पंदित दहन इंजन (पीसीई)

2.5.1. पीसीई मोटर्स ऑपरेशन
2.5.2. इग्निशन प्राप्त करने के लिए सटीक, समय-नियंत्रित ईंधन इंजेक्शन का उपयोग
2.5.3. दक्षता और उत्सर्जन नियंत्रण चुनौतियाँ

2.6. स्पार्क इग्निशन इंजन (एसआईई)

2.6.1. संपीड़न इग्निशन और स्पार्क इग्निशन संयोजन
2.6.2. दोहरी इग्निशन नियंत्रण
2.6.3. दक्षता और उत्सर्जन में कमी

2.7. एटकिंसन-मिलर साइकिल इंजन

2.7.1. एटकिंसन और मिलर साइकिल
2.7.2. विभिन्न लोड स्थितियों में दक्षता में सुधार के लिए वाल्व खोलने का अनुकूलन
2.7.3. दक्षता के संदर्भ में अनुप्रयोगों के उदाहरण

2.8. परिवर्तनीय संपीड़न इंजन

2.8.1. परिवर्तनीय संपीड़न अनुपात वाले इंजन
2.8.2. वास्तविक समय संपीड़न अनुपात समायोजन के लिए प्रौद्योगिकियाँ
2.8.3. इंजन दक्षता और प्रदर्शन पर प्रभाव

2.9. उन्नत आंतरिक दहन इंजन (एआईसीई)

2.9.1. कंपाउंड ड्यूटी साइकिल इंजन

2.9.1.1. एचएलएसआई, संयुक्त ऑक्सीकरण इंजन, एलटीसी

2.9.2. उन्नत एआईसीई पर लागू प्रौद्योगिकियां
2.9.3. उन्नत एआईसीई प्रयोज्यता
2.9.4. कम पारंपरिक वैकल्पिक इंजन प्रौद्योगिकियां
2.9.5. प्रायोगिक या उभरते इंजनों के उदाहरण
2.9.6. अनुसंधान का क्षेत्र
2.10. वैकल्पिक आंतरिक दहन इंजन नवाचार और विकास

मॉड्यूल 3. नई इंजन अवधारणाओं का अनुसंधान और विकास

3.1. वैश्विक पर्यावरण मानदंडों और विनियमों का विकास

3.1.1. इंजन उद्योग पर अंतरराष्ट्रीय पर्यावरण विनियमों का प्रभाव
3.1.2. अंतर्राष्ट्रीय उत्सर्जन और ऊर्जा दक्षता मानक
3.1.3. विनियमन और अनुपालन

3.2. उन्नत इंजन प्रौद्योगिकियों में अनुसंधान और विकास

3.2.1. इंजन डिजाइन और प्रौद्योगिकी में नवाचार
3.2.2. सामग्री, ज्यामिति और विनिर्माण प्रक्रियाओं में प्रगति
3.2.3. प्रदर्शन, दक्षता और स्थायित्व के बीच संतुलन

3.3. प्रणोदन और विद्युत प्रणालियों में आंतरिक दहन इंजन का एकीकरण

3.3.1. हाइब्रिड और विद्युत प्रणालियों के साथ आंतरिक दहन इंजन का एकीकरण
3.3.2. बैटरी चार्जिंग और रेंज एक्सटेंशन में इंजन की भूमिका
3.3.3. हाइब्रिड प्रणाली में नियंत्रण रणनीतियाँ और ऊर्जा प्रबंधन

3.4. इलेक्ट्रिक मोबिलिटी और अन्य प्रणोदन प्रणालियों में परिवर्तन

3.4.1. पारंपरिक प्रणोदन से इलेक्ट्रिक और अन्य विकल्पों की ओर बदलाव
3.4.2. विभिन्न प्रणोदन प्रणालियाँ
3.4.3. इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचा

3.5. आंतरिक दहन इंजन के लिए आर्थिक और वाणिज्यिक संभावनाएँ

3.5.1. आंतरिक दहन इंजन के लिए वर्तमान और भविष्य का आर्थिक परिदृश्य
3.5.2. बाजार की मांग और खपत के रुझान
3.5.3. आई+डी निवेश पर आर्थिक परिप्रेक्ष्य के प्रभाव का मूल्यांकन

3.6. इंजनों में नवाचार को बढ़ावा देने के लिए नीतियों और रणनीतियों का विकास

3.6.1. इंजनों में नवाचार को बढ़ावा देना
3.6.2. नई प्रौद्योगिकियों के विकास में प्रोत्साहन, वित्तपोषण और सहयोग
3.6.3. नवाचार नीतियों के कार्यान्वयन में सफलता की कहानियाँ

3.7. इंजन डिज़ाइन की स्थिरता और पर्यावरणीय पहलू

3.7.1. इंजन डिज़ाइन में स्थिरता
3.7.2. उत्सर्जन को कम करने और पर्यावरणीय प्रभाव को न्यूनतम करने के उपाय
3.7.3. इंजन के जीवन चक्र के संदर्भ में पर्यावरण दक्षता

3.8. इंजन प्रबंधन प्रणाली

3.8.1. मोटर नियंत्रण और प्रबंधन में उभरते रुझान
3.8.2. कृत्रिम बुद्धिमत्ता, मशीन लर्निंग और वास्तविक समय अनुकूलन
3.8.3. प्रदर्शन और दक्षता पर उन्नत प्रणालियों के प्रभाव का विश्लेषण

3.9. औद्योगिक और स्थिर अनुप्रयोगों में आंतरिक दहन इंजन

3.9.1. औद्योगिक और स्थिर अनुप्रयोगों में दहन इंजन की भूमिका
3.9.2. विद्युत उत्पादन, उद्योग और माल परिवहन में उपयोग के मामले
3.9.3. औद्योगिक और स्थिर अनुप्रयोगों में मोटरों की दक्षता और अनुकूलनशीलता का विश्लेषण

3.10. विशिष्ट क्षेत्रों के लिए मोटर प्रौद्योगिकियों में अनुसंधान: समुद्री, एयरोस्पेस

3.10.1. विशिष्ट उद्योगों के लिए इंजनों का अनुसंधान और विकास
3.10.2. समुद्री और एयरोस्पेस जैसे क्षेत्रों में तकनीकी और परिचालन चुनौतियाँ
3.10.3. इंजनों में नवाचार को बढ़ावा देने में इन क्षेत्रों की माँगों के प्रभाव का विश्लेषण

फोर्ब्स पत्रिका के अनुसार, TECH दुनिया का सर्वश्रेष्ठ डिजिटल विश्वविद्यालय है। उनके शैक्षणिक समुदाय का हिस्सा बनने का अवसर न चूकें”