El dron ha revolucionado el mundo de la aeronáutica. Entender los métodos de conservación de los equipos de vuelo, siendo capaz de planificar el mantenimiento de los sistemas e instalaciones y su operación en tierra y en aire es posible gracias a esta maestría oficial de TECH” 

Esta maestría oficial en Ingeniería y Operación de Drones especializa al profesional en un ámbito de moda en aeronáutica, a través de un programa actualizado y de calidad, con todos los conocimientos que el alumno debe obtener sobre el mantenimiento y trabajo sobre los circuitos, los sistemas de sensores o el diseño de su placa electrónica, además de conocer la legislación aplicable, el manejo y los campos de intervención en los que se puede trabajar de forma realmente eficiente con ellos. 

Es un hecho que el mundo de la aeronáutica ha cambiado con la aparición de los drones. La tecnología Dron avanza a gran velocidad, lo que ha implicado una creciente necesidad de contar con profesionales relacionados con su gestión. En este sentido, este Sistema Aéreo Pilotado por Control Remoto está sujeto a una regulación de uso, puesto que se utiliza en varios ámbitos para diversas funciones. Así, es preciso que el estudiante conozca su aplicación y límites de uso, profundizando en el marco legal que lo regula. 

Gracias a esta maestría oficial en Ingeniería y Operación de Drones el alumno se especializará en un sector en auge, con gran demanda de profesionales, que le colocarán en la línea de salida hacia la meta de su futuro profesional. Por todo ello, el objetivo de TECH es que el estudiante profundice en su conocimiento del dron y desarrolle las competencias necesarias que posibiliten el triunfo de su profesión. 

Además, al tratarse de una maestría oficial 100% online, el alumno no está condicionado por horarios fijos ni necesidad de trasladarse a otro lugar físico, sino que puede acceder a los contenidos en cualquier momento del día, equilibrando su vida laboral o personal con la académica. 

TECH brinda la oportunidad de obtener la maestría oficial en Ingeniería y Operación de Drones en un formato 100% en línea, con titulación directa y un programa diseñado para aprovechar cada tarea en la adquisición de competencias para desempeñar un papel relevante en la empresa. Pero, además, con este programa, el estudiante tendrá acceso al estudio de idiomas extranjeros y formación continuada de modo que pueda potenciar su etapa de estudio y logre una ventaja competitiva con los egresados de otras universidades menos orientadas al mercado laboral. 

Un camino creado para conseguir un cambio positivo a nivel profesional, relacionándose con los mejores y formando parte de la nueva generación de futuros ingenieros capaces de desarrollar su labor en cualquier lugar del mundo.

Aprenderás a analizar la legislación aplicable a los drones en varias partes del mundo, comparándolas y sabiendo las especificaciones de la normatividad a que se sujetan este tipo de artefactos con acierto” 

El plan de estudios de la maestría oficial en Ingeniería y Operación de Drones se ha diseñado acorde a los conocimientos genéricos y específicos que el alumno debe dominar en este campo en auge, con contenido actualizado en línea a las últimas novedades del sector. Se trata de un plan de estudios de calidad elaborado por profesionales de distintas áreas vinculadas a la tecnología de los drones, desde su concepción hasta su misión, que otorgará al alumno las herramientas pertinentes para su completo desarrollo.  

Harás una correcta gestión del territorio para planificar misiones de drones utilizando hardware y software que te permitan conocer distintos sistemas de posicionamiento e información geográfica” 

Plan de estudios

El programa de la maestría oficial se imparte en formato 100% en línea, para que el estudiante pueda elegir el momento y el lugar que mejor se adapte a la disponibilidad, horarios e intereses. Este programa, que se desarrolla a lo largo de 20 meses, pretende ser una experiencia única y estimulante que siembre las bases para el éxito profesional.   

Durante los 10 módulos del programa, el estudiante analizará multitud de casos prácticos mediante los escenarios simulados planteados en cada uno de ellos. Ese planteamiento práctico se completará con actividades y ejercicios, acceso a material complementario, vídeos in focus, videos de apoyo, clases magistrales y presentaciones multimedia, para hacer sencillo lo más complejo y establecer una dinámica de trabajo que permita al estudiante la correcta adquisición de competencias.  

Módulo 1. Particularidades de los drones    
Módulo 2. Prevención de riesgos laborales con drones
Módulo 3. Prestaciones de la aeronave 
Módulo 4. Conocimiento específico de drones 
Módulo 5. Mantenimiento avanzado de drones 
Módulo 6. Termografía con drones I 
Módulo 7. Termografía con drones II 
Módulo 8. Tecnologías de la información geográfica para drones 
Módulo 9. Levantamientos aéreos y fotogrametría para drones 
Módulo 10. Manual de operaciones 

Dónde, cuándo y cómo se imparte 

Esta maestría oficial se ofrece 100% en línea, por lo que alumno podrá cursarla desde cualquier sitio, haciendo uso de una computadora, una tableta o simplemente mediante su smartphone.   

Además, podrá acceder a los contenidos tanto online como offline. Para hacerlo offline bastará con descargarse los contenidos de los temas elegidos, en el dispositivo y abordarlos sin necesidad de estar conectado a internet.   

El alumno podrá cursar la maestría oficial a través de sus 10 módulos, de forma autodirigida y asincrónica. Adaptamos el formato y la metodología para aprovechar al máximo el tiempo y lograr un aprendizaje a medida de las necesidades del alumno.  

Conoce las prestaciones necesarias de una aeronave no tripulada en general, las del ÁGUiLA-6, necesarias para la realización de vuelos seguros en diferentes escenarios y con distintas configuraciones de la aeronave” 

Módulo 1. Particularidades de los drones   

1.1. Legislación aplicable 

1.1.1. En el Mundo

 1.1.1.1. La Organización de Aviación Civil Internacional  (OACI)
 1.1.1.2. Autoridades conjuntas para la elaboración de normas sobre sistemas no tripulados (JARUS)

1.1.2. Las Libertades del aire 
1.1.3. EEUU: El paradigma  

 1.1.3.1. Requisitos 
 1.1.3.2. Perfiles de Piloto
 1.1.3.3. Novedades 2020: LAANC (Capacidad de notificación y autorización a baja altitud)

1.2. Europa

1.2.1. La EASA. Generalidades
1.2.2. La EASA. Organigrama
1.2.3. La EASA. Particularidades

1.3. América

1.3.1. Generalidades
1.3.2. Uso profesional
1.3.3. Uso recreativo

1.4. Los drones como entrenamiento

1.4.1. El Piloto Federado
1.4.2. La RFAE
1.4.3. Las Federaciones autonómicas

 1.4.3.1. La FDACV
 1.4.3.2. Normativa y Licencias

1.5. Los drones como aeromodelo

1.5.1. Categorías de Vuelo

 1.5.1.1. Vuelo de recreo 
 1.5.1.2. Vuelo libre
 1.5.1.3. Vuelo circular

1.5.2. El radiocontrol y los drones

 1.5.2.1. Planeadores de ladera 
 1.5.2.2. Planeadores térmicos 

1.5.3. Modelos a escala 
1.5.4. Modelos eléctricos 
1.5.5. Modelos espaciales 
1.5.6. Tipos de aeromodelo

 1.5.6.1. Entrenadores 
 1.5.6.2. Acrobáticos 
 1.5.6.3. Maquetas   

1.6. Los drones como deporte

1.6.1. La fai (federación aeronáutica internacional) 
1.6.2. Modalidades

 1.6.2.1. Persecución
 1.6.2.2. Estilo libre 

1.6.3. Competiciones

 1.6.3.1. Internacionales
 1.6.3.2. Nacionales

1.7. Aplicaciones operativas de los drones a la ingeniería I

1.7.1. Aplicaciones en cartografía 
1.7.2. Aplicaciones en fotogrametría 
1.7.3. Aplicaciones en ingeniería civil

 1.7.3.1. Replanteo de una rotonda 
 1.7.3.2. Batimetría de embalses  

1.8. Aplicaciones operativas de los drones a la ingeniería II

1.8.1. Aplicaciones medioambientales 
1.8.2. Aplicaciones en termografía
1.8.3. Aplicaciones medioambientales

1.9. Aplicaciones operativas de los drones a la ingeniería III 

1.9.1. Aplicaciones en minería
1.9.2. Aplicaciones en edificación 
1.9.3. Aplicaciones en planificación urbanística 
1.9.4. Aplicaciones en inspecciones urbanísticas 

1.10. Aplicaciones operativas de los drones a la ingeniería IV 

1.10.1. Aplicaciones en fotografía artística y espectáculos
1.10.2. Aplicaciones en publicidad aérea, radio y tv
1.10.3. Aplicaciones en seguridad y emergencias
1.10.4. Aplicaciones en agricultura

Módulo 2. Prevención de riesgos laborales con drones 

2.1. Normativa específica

2.1.1. Normativa específica
2.1.2. Evaluación de riesgos
2.1.3. Identificación de peligros 
2.1.4. Probabilidad de daños 

2.2. Equipos y maquinaria

2.2.1. Equipos
2.2.2. Maquinaria
2.2.3. Riesgos, peligros y medidas de seguridad y protección 

2.3. Mercancías peligrosas (Regulación de mercancías peligrosas-DGR)

2.3.1. Mercancías peligrosas
2.3.2. Equipos de protección personal 
2.3.3. Clasificación y actuación en accidentes e incidentes con mercancías peligrosas

2.4. Higiene y ergonomía

2.4.1. Higiene
2.4.2. Ergonomía
2.4.3. Carga mental 
2.4.4. Prevención de riesgos 

2.5. Equipos de Protección Individual (EPI) 

2.5.1. Concepto  
2.5.2. Utilización
2.5.3. Protectores 

2.6. Situaciones de emergencias

2.6.1. Plan de autoprotección
2.6.2. Actuaciones en caso de emergencia
2.6.3. Actuaciones en caso de evacuación 
2.6.4. Actuaciones en caso de golpe de calor 
2.6.5. Actuaciones en caso de hipotermia o congelación 

2.7. Procedimientos en caso de accidente laboral

2.7.1. Procedimientos en caso de accidente laboral 
2.7.2. Investigación de accidentes e incidentes
2.7.3. Clasificación de tipos de accidente 

2.8. Vigilancia de la salud

2.8.1. Obligaciones de las empresas
2.8.2. Gestión de prevención de riesgos 
2.8.3. Identificación y evaluación de riesgos 
2.8.4. Información y formación en prevención de riesgos 

2.9. Trabajos a la intemperie

2.9.1. Peligros para las personas que trabajan al aire libre
2.9.2. Medidas preventivas para trabajos a la intemperie
2.9.3. El trabajo en solitario 

2.10. Trabajos con drones

2.10.1. Peligros para las personas que trabajan con drones
2.10.2. Evaluación de riesgos 
2.10.3. Medidas preventivas para trabajos con drones

Módulo 3. Prestaciones de la aeronave 

3.1. Aeronaves de ala fija I

3.1.1. Energías que actúan en la aeronave
3.1.2. Fuerzas que actúan en la aeronave 
3.1.3. Factores del vuelo 

3.2. Aeronaves de ala fija II

3.2.1. Coeficiente de planeo
3.2.2. Estabilidad. Ejes de una aeronave
3.2.3. Centro de Gravedad y Centro de Presiones
3.2.4. La pérdida y la barrena

3.3. Aeronaves de ala rotatoria I

3.3.1. Energías que actúan en la aeronave
3.3.2. Clase de riesgo de suelo (GRC) 
3.3.3. Fuerzas que actúan en la aeronave

3.4. Aeronaves de ala rotatoria II

3.4.1. El sistema rotor
3.4.2. Rendimiento aerodinámico 
3.4.3. Flapeo incontrolado 
3.4.4. Oscilaciones inducidas

 3.4.4.1. PIO. 
 3.4.4.2. MIO. 
 3.4.4.3. AIO. 

3.5. Metodología para el vuelo de aeronaves piloteadas a distancia (RPA´s)

3.5.1. Prevuelo: Lista de chequeo de seguridad
3.5.2. Despegue y ascenso
3.5.3. Crucero
3.5.4. Descenso y aterrizaje
3.5.5. Después del aterrizaje

3.6. Perfiles de vuelo y características de la operación

3.6.1. Objeto
3.6.2. Características de la operación
3.6.3. Preparación del vuelo que incluya
3.6.4. Operación normal
3.6.5. Situaciones en condiciones anormales y de emergencia
3.6.6. Análisis y cierre de las operaciones de vuelo
3.6.7. Metodología para la elaboración de perfiles de vuelo

3.7. Planificación del vuelo: Determinación de riesgos

3.7.1. Factores de riesgo
3.7.2. El Modelo SCANDINAVIA 
3.7.3. Análisis de riesgos 

3.8. Metodología para la elaboración de estudio de seguridad aeronáutico (EAS) 

3.8.1. Metodología general
3.8.2. Estructura del EAS 
3.8.3. Otras metodologías aplicadas 

3.9. Metodología para la elaboración de estudio aeronáutico de seguridad (SORA) 

3.9.1. Pasos para su realización 
3.9.2. Modelo holístico 
3.9.3. Aplicación 

3.10. Normatividad en la realización de informes y estudios aeronáuticos

3.10.1. Enlace de mando y control 
3.10.2. Obligaciones generales 
3.10.3. Requisitos de la operación 
3.10.4. Limitaciones 
3.10.5. Pilotos remotos y observadores 
3.10.6. Distancias 
3.10.7. Uso del espacio aéreo 
3.10.8. Equipos 

Módulo 4. Conocimiento específico de drones 

4.1. Clasificación de las aeronaves para el piloto y el Ingeniero

4.1.1. Genérica
4.1.2. Según la reglamentación
4.1.3. Diseño e Ingeniería 

4.2. Principios de vuelo para el Piloto y el Ingeniero

4.2.1. Aerodinámica 
4.2.2. Principios exógenos

 4.2.2.1. Teorema de Bernoulli, Efecto Venturi, Principio de acción y reacción

4.2.3. Principios endógenos

 4.2.3.1. El plano, perfil alar, ángulo de ataque, capa límite, rendimiento

4.3. Requisitos de las aeronaves piloteadas a distancia para el Piloto y el Ingeniero

4.3.1. Identificación, matriculación y aeronavegabilidad
4.3.2. Registro: Matrícula, Certificados de tipo y especial
4.3.3. Requisitos

4.4. Diseño e Ingeniería: Caracterización de la aeronave

4.4.1. Célula de la aeronave
4.4.2. Equipos de a bordo
4.4.3. Caracterización ÁGUiLA-6

4.5. Teoría del Mantenimiento básico para el Piloto y el Ingeniero

4.5.1. Objeto y alcance
4.5.2. Normativa aplicable
4.5.3. Contenido
4.5.4. Comparativa 

4.6. Diseño de componentes de la aeronave y herramientas para Ingeniería 

4.6.1. Componentes
4.6.2. Herramientas
4.6.3. Equipo y maquinaria 
4.6.4. Materiales 

4.7. Práctica del Mantenimiento básico para el Piloto y el Ingeniero

4.7.1. Programa de mantenimiento planificado 
4.7.2. Frecuencias de actuación 
4.7.3. Tipos de trabajo 
4.7.4. Revisiones temporizadas 
4.7.5. Limitaciones

4.8. Tipos de revisión en el Mantenimiento básico para el Piloto y el Ingeniero

4.8.1. Revisión inicial
4.8.2. Prueba funcional en tierra 
4.8.3. Prueba funcional en vuelo 
4.8.4. Revisiones periódicas
4.8.5. Otras revisiones 

4.9. Mantenimiento básico de la aeronave y de la estación en tierra para el Piloto y el Ingeniero

4.9.1. Antes del Vuelo
4.9.2. Prueba funcional en tierra 
4.9.3. Prueba funcional en vuelo 
4.9.4. Después del Vuelo

4.10. Uso de las baterías de polímero de litio

4.10.1. Nomenclatura 
4.10.2. Carga, uso y almacenamiento
4.10.3. Cálculo básico de la autonomía 

Módulo 5. Mantenimiento avanzado de drones 

5.1. Introducción y objetivos del mantenimiento para el Ingeniero

5.1.1. Introducción
5.1.2. Objetivos

 5.1.2.1. Evitar paradas por avería
 5.1.2.2. Evitar anomalías causadas por mantenimiento insuficiente

5.1.3. Conservación

 5.1.3.1. Alcance y vida útil de los bienes productivos

5.1.4. Innovación, tecnificación y automatización del proceso

 5.1.4.1. Reducción de costos a la empresa
 5.1.4.2. Integración de Departamentos: Mantenimiento, Operaciones e Investigación y desarrollo

5.2. Factores y tipologías para el Ingeniero

5.2.1. Factores

 5.2.1.1. Recursos de la Empresa
 5.2.1.2. Organización, estructura y responsabilidades
 5.2.1.3. Formación
 5.2.1.4. Implantación y gestión
 5.2.1.5. Coordinación

5.2.2. Mantenimiento preventivo
5.2.3. Mantenimiento correctivo
5.2.4. Mantenimiento predictivo

5.3. Plan de Mantenimiento preventivo para el Ingeniero

5.3.1. Ventajas
5.3.2. Fases
5.3.3. Programa
5.3.4. Compromiso con la Seguridad, Calidad y Medio Ambiente

5.4. Programa planificado de mantenimiento. ÁGUiLA-6 para el Piloto y el Ingeniero

5.4.1. Mantenimiento a realizar por el Piloto
5.4.2. Mantenimiento a realizar por el Ingeniero 
5.4.3. Mantenimiento a realizar por el Fabricante 
5.4.4. Mantenimiento a realizar por Organismos autorizados 

5.5. Sistemas de control de mantenimiento

5.5.1. Teoría del mantenimiento
5.5.2. Organización del mantenimiento
5.5.3. Control del proceso del mantenimiento
5.5.4. Elementos relacionados con el concepto de control
5.5.5. Requisitos de un buen control
5.5.6. Técnicas de Control Aplicadas
5.5.7. Proceso de gestión del Mantenimiento de una empresa
5.5.8. Administración y Control
5.5.9. El control del mantenimiento en una organización

5.6. Operaciones en tierra de aeronaves y equipos

5.6.1. Previsión de montaje y calibración
5.6.2. Ejemplos prácticos: Videos de montaje y calibración 
5.6.3. Puesta en marcha: antes, durante y después del vuelo

5.7. Instalaciones tecnológicas de la aeronave para el Ingeniero

5.7.1. Mecánica
5.7.2. Hidráulica
5.7.3. Neumática

5.8. Instalación eléctrica para el Ingeniero

5.8.1. Definición
5.8.2. Tecnología: Taxonomía del dron
5.8.3. Electrónica

5.9. Sistemas de gestión documental para el Piloto y el Ingeniero

5.9.1. Definición
5.9.2. Documentos generales y específicos
5.9.3. Documentos obligatorios

5.10. Simulación de escenarios prácticos para la aplicación de la normatividad aplicable

5.10.1. Identificación
5.10.2. Restricciones operativas aplicables a la aeronave
5.10.3. Requisitos técnicos para operación en los distintos escenarios operacionales
5.10.4. Documentación técnica para operación en los distintos escenarios operacionales

Módulo 6. Termografía con drones I 

6.1. La termografía y los drones

6.1.1. Definiciones
6.1.2. Clasificación 
6.1.3. Antecedentes

6.2. Fundamentos físicos de la termografía infrarroja

6.2.1. La transmisión de calor
6.2.2. Formas y cálculos de transferencia 
6.2.3. La radiación electromagnética

6.3. Aplicación en las aeronaves piloteadas a distancia (RPA´s)

6.3.1. Tipología
6.3.2. Componentes de los sistemas de RPA´s: La plataforma aérea 
6.3.3. Componentes de los sistemas de RPA´s: La estación en tierra 
6.3.4. El enlace de datos 
6.3.5. Usos de la termografía y campos de aplicación 

6.4. Integración en plataformas aéreas no tripuladas

6.4.1. Marco legislativo, sensores y sistemas 
6.4.2. Elección de la cámara
6.4.3. La imagen

6.5. Cámaras térmicas

6.5.1. Funcionamiento 
6.5.2. Características
6.5.3. Principales cámaras del mercado

6.6. Aplicaciones en la Ingeniería de imágenes termográficas

6.6.1. En construcción e industria
6.6.2. En agricultura y ganadería
6.6.3. En emergencias

6.7. Toma de imágenes termográficas

6.7.1. Toma de imágenes
6.7.2. Calibración por el usuario 
6.7.3. Calibración por el laboratorio 

6.8. Procesado de datos termográficos

6.8.1. Procesado preliminar
6.8.2. Aplicaciones de uso 
6.8.3. Análisis de imágenes

6.9. Software de visualización, edición y análisis

6.9.1. Software Flir tools
6.9.2. Manejo del programa: en gabinete 
6.9.3. Manejo del programa: en campo 

6.10. Errores más frecuentes

6.10.1. Toma de imágenes
6.10.2. Conclusiones  
6.10.3. Interpretación de imágenes

Módulo 7. Termografía con drones II 

7.1. Teorética aplicada 

7.1.1. El cuerpo negro 
7.1.2. El punto caliente 
7.1.3. Teoría de la radiación 
7.1.4. Aplicaciones  

7.2. Termografía infrarroja  

7.2.1. Termografía Activa 
7.2.2. Termografía Pasiva 
7.2.3. El termograma 
7.2.4. Condiciones de aplicación  

7.3. Causas y efectos de la Medición 

7.3.1. Leyes fundamentales 
7.3.2. Principios Físicos 
7.3.3. El objeto medido. Factores que afectan 

7.4. Temperatura y distorsiones 

7.4.1. Sistemas de medición 
7.4.2. Unidades de medida 
7.4.3. Distorsiones 
7.4.4. Mediciones 

7.5. Software y hardware 

7.5.1. Software 
7.5.2. La preparación del informe  
7.5.3. Hardware 

7.6. Misiones 

7.6.1. Misión estática: Parques eólicos 
7.6.2. Misión estática: Plantas solares 
7.6.3. Misión dinámica: Vigilancia y seguridad 

7.7. Actuaciones Sociales 

7.7.1. Lucha contra el fuego 
7.7.2. Vigilancia y monitorización 
7.7.3. Rescate y emergencias 
7.7.4. Búsqueda de personas 

7.8. Análisis y diagnóstico 

7.8.1. Análisis y diagnóstico interpretativo 
7.8.2. Usos en el sector industrial 
7.8.3. Otros usos y campos de aplicación 
7.8.4. Análisis y diagnóstico funcional 

7.9. Informes 

7.9.1. El estudio termográfico 
7.9.2. Análisis de campo  
7.9.3. Documentación asociada 

7.10. Reporte entregable 

7.10.1. Equipos  
7.10.2. Criterios 
7.10.3. Datos 
7.10.4. Ejemplo de reporte 

Módulo 8. Tecnologías de la información geográfica para drones 

8.1. Particularidades de la tecnología de la información geográfica  

8.1.1. Antecedentes 
8.1.2. Tecnologías de la Información Geográfica
8.1.3. Ordenación y Gestión del territorio

8.2. Hardware y software

8.2.1. Implementación de datos espaciales
8.2.2. Recursos físicos hardware aplicados al trabajo con RPA’s
8.2.3. Recursos lógicos software para el tratamiento de datos

8.3. La calidad de los datos espaciales. Fuentes y recursos de datos

8.3.1. Nociones sobre datos espaciales
8.3.2. Fuentes y recursos de datos 
8.3.3. Infraestructuras de datos Espaciales (IDEs)
8.3.4. Centro Nacional de Información Geográfica (CNIG)

8.4. Sistemas de coordenadas y formatos de datos

8.4.1. Coordenadas Geográficas (latitud, longitud vs. UTM) 
8.4.2. Datos vectoriales 
8.4.3. Datos ráster

8.5. Sistemas de Información Geográfica (SIG) y aeronaves piloteadas a distancia (RPA’s)

8.5.1. Los SIG
8.5.2. Implementación de datos RPA’s en SIG
8.5.3. Ventajas e inconvenientes en la captura de datos espaciales 

8.6. Aplicación de Sistema de Posicionamiento Global (GPS) y Sistemas de Información Geográfica (SIG) en la producción de datos espaciales

8.6.1. Sistemas de posicionamiento y sistemas de navegación 
8.6.2. Gestión de Base de Datos Espaciales
8.6.3. Interoperabilidad entre dispositivos de gestión de datos

8.7. Aplicaciones prácticas para la ordenación y gestión de inmuebles

8.7.1. El Catastro Inmobiliario
8.7.2. El Sistema de Información Geográfica de Parcelas Agrícolas (SIGPAC) 
8.7.3. La regularización catastral como ejemplo práctico del uso de drones 

8.8. Aplicaciones prácticas para la ordenación y gestión de usos del suelo

8.8.1. El paisaje y los usos del suelo 
8.8.2. Las Tecnologías de Información y Comunicaciones y el análisis de usos del suelo 
8.8.3. CORINE Land Cover (Coordinación de Información sobre Medio Ambiente)
8.8.4. Sistema de Información sobre Ocupación del Suelo

8.9. Espacios naturales protegidos

8.9.1. Marcos normativos de referencia sobe Espacios Naturales Protegidos 
8.9.2. Afecciones para el uso de RPA’s en Espacios Naturales Protegidos
8.9.3. Plan de vuelo para el uso de RPA’s en Espacios Naturales Protegidos 

8.10. Planificación de proyectos con aeronaves piloteadas a distancia (RPA´s) y Sistemas de Información Geográfica (SIG) para la ordenación y gestión del territorio

8.10.1. Sistema de Información para el Control, Gestión y Ordenación Territorial (SICGOT) 
8.10.2. Técnicas y métodos para la planificación de proyectos
8.10.3. Plan de implantación 

Módulo 9. Levantamientos aéreos y fotogrametría para drones 

9.1. Principios fundamentales de fotogrametría

9.1.1. Objetivos de la fotogrametría y levantamientos aéreos
9.1.2. Fotogrametría con Drones
9.1.3. Aplicaciones de fotogrametría con drones

 9.1.3.1. Resultados de un levantamiento aéreo: ortomapas, modelos digitales de superficie, modelos 3D, nubes de puntos

9.2. Conceptos de fotografía aplicables a la fotogrametría con drones

9.2.1. Fotografía general: enfoque, luz, precisión
9.2.2. ormación de un modelo digital
9.2.3. Tres ejes fundamentales para un levantamiento de calidad

 9.2.3.1. Longitud focal
 9.2.3.2. Altitud de vuelo
 9.2.3.3. Tamaño de sensor

9.2.4. Obturador mecánico vs obturador electrónico

9.3. Fotogrametría con drones

9.3.1. Conceptos fundamentales 
9.3.2. Calidad, precisión y precisión geográfica
9.3.3. Desarrollo de un levantamiento aéreo

 9.3.3.1. Levantamiento de imágenes

  9.3.3.1.1. Altura
  9.3.3.1.2. Traslape (superposición) de imágenes
  9.3.3.1.3. Velocidad de vuelo
  9.3.3.1.4. Dirección y orientación de la aeronave 

9.4. Uso de puntos de control terrestres

9.4.1. Objetivo para la colocación de puntos de control terrestres
9.4.2. Zonas UTM
9.4.3. Medición de puntos de control terrestres
9.4.4. Organización y distribución de puntos de control
9.4.5. Tipos de objetivos visuales de puntos de control y recomendaciones

9.5. Drones y equipo recomendado para levantamientos aéreos de fotogrametría 

9.5.1. Equipo recomendado 
9.5.2. Configuración de parámetros de vuelo
9.5.3. Configuración de cámara

9.6. Levantamiento práctico 

9.6.1. Condiciones climatológicas para un levantamiento
9.6.2. Análisis del terreno
9.6.3. Extensión y área a abarcar
9.6.4. Manejo de luz y sombras

9.7. Software (DroneDeploy) para captura de imagen y vuelo autónomo

9.7.1. Parámetros a establecer
9.7.2. Creación de misiones autónomas
9.7.3. Obtención y almacenamiento de datos

9.8. Vuelo del dron y obtención de datos 

9.8.1. Seguridad y verificaciones previas al vuelo
9.8.2. Importación de misiones
9.8.3. Enriquecimiento de modelos

9.9. Procesamiento de datos en DroneDeploy

9.9.1. Revisión de datos
9.9.2. Revisión de metadatos 
9.9.3. Importación de imágenes

9.10. Entregables

9.10.1. Ortomapas
9.10.2. Nube de puntos
9.10.3. Modelos digitales y curvas de nivel
9.10.4. Medición volumétrica

Módulo 10. Manual de operaciones 

10.1. Definición, portada e índice 

10.1.1. Disposición 
10.1.2. Ejercicio de funciones 
10.1.3. Establecimiento de procedimientos operacionales 

10.2. Registro de revisiones 

10.2.1. Revisiones 
10.2.2. Distribución de copias 
10.2.3. Listado de páginas efectivas 

10.3. Introducción 

10.3.1. Declaración responsable 
10.3.2. Objeto y alcance 
10.3.3. Definiciones 
10.3.4. Normativa aplicable 

10.4. Administración y control. Organización y responsabilidades 

10.4.1. Administración y control del MO

 10.4.1.1. Enmiendas y revisiones 
 10.4.1.2. Control documental 
 10.4.1.3. Responsable de la distribución y control de los documentos 

10.4.2. Organización y responsabilidades  

 10.4.2.1. Pilotos autorizados 
 10.4.2.2. Estructura organizativa 
 10.4.2.3. Responsabilidades y funciones del personal de gestión 

10.4.3. Funciones y responsabilidades de los miembros de la Organización

10.5. Requisitos y precauciones 

10.5.1. Requisitos de cualificación y entrenamiento

 10.5.1.1. Requisitos para el pilotaje 
 10.5.1.2. Formación y experiencia previa 

10.5.2. Requisitos de entrenamiento

 10.5.2.1. Programa de entrenamiento 
 10.5.2.2. Registros de formación y entrenamiento recurrente 
 10.5.2.3. Mantenimiento de la aeronave 

10.5.3. Precauciones relativas a la salud de la tripulación

 10.5.3.1. Precauciones relativas a las condiciones ambientales de la zona de operaciones
 10.5.3.2. Ingesta de alcohol 
 10.5.3.3. Narcóticos
 10.5.3.4. Inmunización 
 10.5.3.5. Donación de sangre 
 10.5.3.6. Precauciones alimentarias 
 10.5.3.7. Sueño y descanso 
 10.5.3.8. Operaciones quirúrgicas 

10.6. Limitaciones y tipos de operación 

10.6.1. Limitaciones de tiempo de vuelo

 10.6.1.1. Máximos de actividad
 10.6.1.2. Excesos y reducción de tiempos de descanso 

10.6.2. Registros de vuelo de cada Piloto 
10.6.3. Tipos de operación a realizar

 10.6.3.1. Listado de actividades 
 10.6.3.2. Descripción de operaciones y TTAA 
 10.6.3.3. Habilitaciones y/o autorizaciones necesarias 
 10.6.3.4. Personal, flota y equipos necesarios 

10.7. Control y supervisión de las operaciones  

10.7.1. Programa de prevención de accidentes y seguridad de vuelo 
10.7.2. Medidas de emergencia 
10.7.3. Validez de autorizaciones y permisos 
10.7.4. Cumplimiento de los requisitos de los Pilotos 
10.7.5. Cumplimiento de las medidas de mitigación 
10.7.6. La aeronave 
10.7.7. Control operacional 
10.7.8. Facultades de la autoridad 

10.8. Procedimientos 

10.8.1. Preparación del vuelo 
10.8.2. Seguimiento de la operación aérea 
10.8.3. Finalización de la operación aérea 

10.9. Aspectos operativos. Accidentes e incidentes 

10.9.1. Aspectos operativos relacionados con el tipo de aeronave 
10.9.2. Limitaciones operacionales 
10.9.3. Calibración de equipos 
10.9.4. Procedimientos normales 
10.9.5. Procedimientos anormales y de emergencia  
10.9.6. Tratamiento, notificación y reporte de accidentes, incidentes y sucesos 

10.10. Seguridad y cumplimiento de los requisitos 

10.10.1. Seguridad 
10.10.2. Medidas adoptadas para evitar la interferencia ilícita 
10.10.3. Medidas adoptadas para evitar la interferencia deliberada del sistema de comunicación de la aeronave 
10.10.4. Aseguramiento del cumplimiento de los requisitos para la operación

 10.10.4.1. Medidas y procedimientos para la verificación del cumplimiento de los requisitos necesarios 
 10.10.4.2. Medidas y procedimientos para la verificar que el Piloto porta la documentación exigida para realizar la operación

Ve un paso más allá en tu conocimiento del dron: analiza su diseño y entiende los componentes de un multirrotor a otro nivel, su comportamiento en el medio que lo rodea y su relación son los principios aerodinámicos”