Presentación

El temario de la especialización se configura como un completísimo recorrido a través de todos y cada uno de los conocimientos necesarios para comprender y asumir las formas de trabajo de este campo. Así, a través de un planteamiento didáctico novedoso, basado en la aplicación práctica de los contenidos, el ingeniero aprenderá y entenderá en funcionamiento de los vuelos con drones, conociendo en profundidad los aspectos operativos de esta área, aportando unos altos índices de seguridad y servicios a las empresas. Esto, además de aportar valor a su perfil profesional, le convertirá en un profesional mucho más preparado para ejercer en entornos de diversa índole.

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Un temario completo centrado en la adquisición de conocimientos y su conversión en habilidades reales, creado para impulsarte hacia la excelencia” 

Módulo 1. Procedimientos operacionales

1.1. Procedimientos operacionales de vuelo

1.1.1. Definición operativa
1.1.2. Medios Aceptables
1.1.3. P.O. de vuelo

1.2. El Manual de Operaciones

1.2.1. Definición
1.2.2. Contenido
1.2.3. Índice

1.3. Escenarios operacionales

1.3.1. Justificación
1.3.2. Escenarios estándar

 1.3.2.1. Para vuelo nocturno: STSN01
 1.3.2.2. Para vuelo en espacio aéreo controlado: STSE01
 1.3.2.3. Escenarios urbanos: 

1.3.2.3.1. Para vuelo en aglomeraciones de edificios: STSA01
1.3.2.3.2. Para vuelo en aglomeraciones de edificios y espacio aéreo controlado: STSA02
1.3.2.3.3. Para vuelo en aglomeraciones de edificios en espacio aéreo atípico:  STSA03
1.3.2.3.4. Para vuelo en aglomeraciones de edificios, espacio aéreo controlado y vuelo nocturno: STSA04

1.3.3. Escenarios experimentales 

 1.3.3.1. Para vuelos experimentales en BVLOS en espacio aéreo segregado para aeronaves de menos de 25 kg.: STSX01
 1.3.3.2. Para vuelos experimentales en BVLOS en espacio aéreo segregado para aeronaves de más de 25 kg.: STSX02

1.4. Limitaciones relacionadas con el espacio en que se opera

1.4.1. Altitudes máximas y mínimas
1.4.2. Limitaciones de distancia máxima de operación
1.4.3. Condiciones meteorológicas

1.5. Limitaciones de la operación

1.5.1. Relativas al pilotaje
1.5.2. Relativas al área de protección y zona de recuperación
1.5.3. Relativas a objetos y sustancias peligrosas
1.5.4. Relativas al sobrevuelo de instalaciones

1.6. Personal de vuelo

1.6.1. El Piloto al mando
1.6.2. El Observador
1.6.3. El Operador

1.7. Supervisión de la operación

1.7.1. El MO
1.7.2. Objetivos
1.7.3. Responsabilidad

1.8. Prevención de accidentes

1.8.1. El MO
1.8.2. Check list general de seguridad
1.8.3. Check list particular de seguridad 

1.9. Otros procedimientos de obligatorio cumplimiento

1.9.1. Registro del tiempo de vuelo
1.9.2. Mantenimiento de aptitud del Piloto remoto
1.9.3. Registro de Mantenimiento
1.9.4. Procedimiento para la obtención del certificado de aeronavegabilidad
1.9.5. Procedimiento para la obtención del certificado especial para vuelos experimentales

1.10. Procedimiento para habilitarse como operador

1.10.1. Procedimiento de habilitación: comunicación previa
1.10.2. Procedimiento para habilitarse como operador: operaciones aéreas especializadas o vuelos experimentales
1.10.3. Baja como operador y comunicación previa

Módulo 2. Comunicaciones 

2.1. Calificación de radiofonista para Pilotos remotos

2.1.1. Requisitos Teóricos
2.1.2. Requisitos Prácticos
2.1.3. Programa

2.2. Emisores, receptores y antenas

2.2.1. Emisores
2.2.2. Receptores
2.2.3. Antenas

2.3. Principios generales de la transmisión por radio

2.3.1. Radiotransmisión
2.3.2. Causalidad de la radiocomunicación
2.3.3. Justificación de la radiofrecuencia

2.4. Uso de la radio

2.4.1. Guía de radiofonía en aeródromos no controlados
2.4.2. Guía práctica de comunicaciones
2.4.3. El código Q

 2.4.3.1. Aeronáutico
 2.4.3.2. Marítimo

2.4.4. Alfabeto internacional para las radiocomunicaciones

2.5. Vocabulario aeronáutico

2.5.1. Fraseología aeronáutica aplicable a los drones
2.5.2. Inglés-Español
2.5.3. Español-Inglés

2.6. Uso del espectro radioeléctrico, frecuencias

2.6.1. Definición del espectro radioeléctrico
2.6.2. El CNAF
2.6.3. Servicios

2.7. Servicio móvil aeronáutico

2.7.1. Limitaciones
2.7.2. Mensajes
2.7.3. Cancelaciones

2.8. Procedimientos radiotelefónicos

2.8.1. El idioma
2.8.2. Transmisión, verificación y pronunciación de números
2.8.3. La técnica de transmisión de mensajes

2.9. Comunicaciones con ATC

2.9.1. Comunicaciones y escucha
2.9.2. Fallo de comunicaciones en tránsito de aeródromo
2.9.3. Fallo de comunicaciones en VMC o nocturno

2.10. Servicios de Tránsito Aéreo

2.10.1. Clasificación del espacio aéreo
2.10.2. Documentos de información aeronáutica: NOTAM, AIP
2.10.3. Organización del ATS en España
2.10.4. Espacio aéreo controlado, no controlado y segregado
2.10.5. Instrucciones ATC

Módulo 3. Tecnología de la ingeniería en vuelo

3.1. Particularidades

3.1.1. Descripción de la aeronave
3.1.2. Motor, hélice y rotor(es)
3.1.3. Plano de tres vistas
3.1.4. Sistemas que forman parte del RPAS (Estación de control en tierra, catapultas, redes, pantallas adicionales de información, etc.)

3.2. Limitaciones

3.2.1. Masa

 3.2.1.1. Masa máxima

3.2.2. Velocidades

 3.2.2.1. Velocidad máxima
 3.2.2.2. Velocidad de pérdida

3.2.3. Limitaciones de altitud y distancia
3.2.4. Factor carga de maniobra
3.2.5. Límites de masa y centrado
3.2.6. Maniobras autorizadas
3.2.7. Grupo motor, hélices y rotor en su caso
3.2.8. Potencia máxima
3.2.9. Régimen de motor, hélices y rotor
3.2.10. Limitaciones ambientales de utilización (temperatura, altitud, viento y ambiente electromagnético)

3.3. Procedimientos anormales y de emergencia

3.3.1. Fallo de motor
3.3.2. Reencendido de un motor en vuelo
3.3.3. Fuego
3.3.4. Planeo
3.3.5. Autorrotación
3.3.6. Aterrizaje de emergencia
3.3.7. Otras emergencias: 

 3.3.7.1. Pérdida de un medio de navegación
 3.3.7.2. Pérdida de la relación con el control de vuelo
 3.3.7.3. Otras

3.3.8. Dispositivos de seguridad

3.4. Procedimientos normales

3.4.1. Revisión del prevuelo
3.4.2. Puesta en marcha
3.4.3. Despegue
3.4.4. Crucero
3.4.5. Vuelo estacionario
3.4.6. Aterrizaje
3.4.7. Parada de motor después de aterrizaje
3.4.8. Revisión del postvuelo

3.5. Prestaciones

3.5.1. Despegue
3.5.2. Límite de viento de costado en despegue
3.5.3. Aterrizaje
3.5.4. Límite de viento de costado en aterrizaje

3.6. Peso y centrado. Equipos

3.6.1. Masa en vacío de referencia
3.6.2. Centrado de referencia en vacío
3.6.3. Configuración para la determinación de la masa en vacío
3.6.4. Lista de equipos

3.7. Montaje y reglaje

3.7.1. Instrucciones de montaje y desmontaje
3.7.2. Lista de reglajes accesibles al usuario y consecuencias en las características de vuelo
3.7.3. Repercusión del montaje de cualquier equipo especial relacionado con una utilización particular

3.8. Software

3.8.1. Identificación de las versiones
3.8.2. Verificación de su buen funcionamiento
3.8.3. Actualizaciones
3.8.4. Programación
3.8.5. Ajustes de la aeronave

3.9 Estudio de seguridad para operaciones declarativas

3.9.1. Registros
3.9.2. Metodología
3.9.3. Descripción de las operaciones
3.9.4. Evaluación del riesgo
3.9.5. Conclusión

3.10. Aplicabilidad: de la teoría a la práctica

3.10.1. Sílabus de vuelo
3.10.2. La prueba de pericia
3.10.3. Maniobras

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Objetivos

TECH ha diseñado este completísimo Experto con el objetivo de formar a profesionales de la Ingeniería para que sean capaces de poner en práctica y trabajar en vuelos no tripulados con drones para diversos fines, conociendo en profundidad todo lo relacionado con dicha industria y los aspectos operativos que la integran en el ámbito nacional e internacional, y que le afectan directamente. Para ello, se tratarán aspectos específicos sobre de vuelos con drones que destacan por su enorme importancia dentro del panorama empresarial actual, y para los cuales las grandes corporaciones demandan cada vez más a Ingenieros competentes con una sólida formación especializada.

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Objetivos generales

  • Llevar a la práctica vuelos seguros de carácter profesional, en los distintos escenarios, siguiendo los procedimientos normales y de emergencia establecidos en el Manual de Operaciones
  • Llevar a la práctica los vuelos de prueba, necesarios para el desarrollo de las operaciones aéreas siguiendo las indicaciones del manual de mantenimiento del fabricante y la legislación vigente
  • Identificar los procedimientos de trabajo implicados en cada intervención, tanto de vuelo como de mantenimiento, para seleccionar la documentación técnica requerida
  • Evaluar situaciones de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, proponiendo y aplicando medidas de prevención y de protección, personales y colectivas, de acuerdo con la normativa aplicable en los procesos de trabajo, para garantizar entornos seguros

Objetivos específicos

  • Establecer los procedimientos como base fundamental de los vuelos y de las operaciones aéreas
  • Desarrollar una capacidad crítica y anteponer la seguridad en vuelo y la revisión de los procedimientos conforme a los trámites legales internos de la Compañía y externos de la Reglamentación Aérea
  • Adquirir una visión general del M.O.; y hacer de él una Guía de procedimientos particular. Observarla y comunicar las posibles mejoras por el conducto reglamentario
  • Identificar y respetar los distintos escenarios operacionales en los que vamos a desarrollar nuestra actividad aérea
  • Comprender la responsabilidad de ser personal de vuelo: Tanto Piloto, como Observador
  • Entender la operativa para configurarse como Operador
  • Estar sensibilizado para registrar los tiempos de vuelo y los mantenimientos de la aeronave
  • Informar al Piloto del mantenimiento de su aptitud como tal
  • Especializarse en procedimientos operativos y habilitaciones
  • Definir y conocer las características de las ondas y su transmisión
  • Identificar las bandas de frecuencia y conocer sus principales características.  Bandas de frecuencia aeronáutica
  • Identificar y conocer los tipos de onda. Ondas de radio. Ondas de tierra. Ondas celestes
  • Conocer e identificar los principales componentes de una trasmisión de radio y los elementos que constituyen una transmisión
  • Identificar las diferentes categorías de los mensajes
  • Utilizar el alfabeto fonético. Transmisión de letras y números. Números decimales. Identificativos
  • Utilizar la estructura y componentes de las comunicaciones estándar.  Estructura de una comunicación. Orden de los mensajes. Escucha
  • Aplicar correctamente las técnicas de transmisión. Técnicas al micrófono. Transmisión de mensajes. Colación de mensajes
  • Describir y utilizar la fraseología estándar. Mensajes y utilización en circulación aérea y tránsito aéreo general
  • Profundizar en los diferentes tipos de aeródromo y los tipos de transmisión que se utilizan en cada uno de ellos.  Aeródromos controlados y no controlados
  • Comprender y poner en práctica los procedimientos de socorro. Descripción y práctica de los procedimientos. Condición de peligro. Contenido de los mensajes de socorro. Silencio de radio. Atribuciones de la autoridad competente
  • Priorizar y poner en práctica los procedimientos de urgencia
  • Adquirir una visión general del diseño de un dron partiendo de un ejemplo concreto
  • Adquirir la destreza suficiente para llevar a cabo vuelos seguros, integrando todas las fases del vuelo y mostrando relevancia al diseño y la tecnología
  • Otorgar la importancia que requiere la preparación del vuelo para un desarrollo seguro
  • Adquirir hábitos responsables respecto del mantenimiento básico y obligatorio de las plataformas aéreas
  • Registrar los vuelos en los libros correspondientes
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Una formación diseñada a partir de casos prácticos que te enseñarán a actuar ante situaciones reales en el ejercicio diario de tu profesión”

Experto Universitario en Vuelo de Drones.

El vuelo de un drone o vehículo aéreo no tripulado se explica por los principios básicos de la aerodinámica, que son los mismos que rigen el vuelo de cualquier avión. La tecnología de los drones se basa en la combinación de diferentes componentes, como una batería, motores, controladores y sensores que les permiten operar y navegar en los espacios aéreos. Las hélices giran a alta velocidad mediante la energía generada eléctricamente por la batería, proporcionando la potencia necesaria para mantener el drone en el aire. A su vez, el controlador del drone recibe órdenes directas de un piloto o instrucciones programadas para luego enviar señales a los motores, dirigiendo el vuelo y estabilizando el vehículo.

Conviértete en un especialista en Vuelo de Drones a través de este programa para profesionales de la Ingeniería.

Un especialista en vuelo de drones tiene la experiencia y conocimientos avanzados sobre el uso y la operación de drones, ya sea para fines recreativos, comerciales o de investigación. Además, comprende a profundidad los principios básicos de la aeronáutica y estar familiarizado con las regulaciones y leyes locales que rigen el uso de drones en diferentes lugares.

Como experto deben tener las habilidades técnicas avanzadas para manejar y operar los drones, así como para realizar tareas específicas con ellos, como tomar fotografías y videos de alta calidad, recopilar datos, realizar inspecciones, enviar paquetes y otros usos. Conocer todo sobre los softwares utilizados para controlar y programar los drones, y estar al día con las últimas innovaciones tecnológicas y tendencias en el campo.

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