在这为期 6 周的详尽教学大纲中，您将获得扎实的知识和技能”

将内燃机与电动发动机以及能量回收和存储系统集成的目的对于减少消耗和排放非常有用；这确保了其在未来几十年的有效性。毫无疑问，内燃机的发展将以与混合动力系统耦合为目标，从而在不损失消耗效率、耐用性和质量的情况下继续开发和优化其运行。从这个意义上说，这一知识领域的研究相对于内燃机领域的创新和发展而言已经取得了进步，证实工程专家必须处于这一每天不断变化的研究领域的最前沿。

通过这种方式，该学术课程将为学生提供有关内燃机热损失和机械损失及其改进点的最佳最新信息。学生将扩展与基于消耗和效率的不同优化方法相关的特定方面的技能。另一方面，该项目拥有一支经验丰富、训练有素的教学团队，并得到最高质量的多媒体内容的支持，为学生提供更好的体验以及舒适的在线模式。

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这个内燃发动机优化大学课程包含市场上最完整和最新的课程。主要特点是：

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该计划将使您掌握 MCIA 热和体积优化方面的主要进展”

该计划的教学团队包括该领域的专业人士，他们将在培训中分享他们的工作经验，还有来自知名社会和著名大学的专家。 

通过采用最新的教育技术制作的多媒体内容，专业人士将能够进行情境化学习，即通过模拟环境进行沉浸式培训，以应对真实情况。 

该计划设计以问题导向的学习为中心，专业人士将在整个学年中尝试解决各种实践情况。他们将使用由知名专家制作的创新互动视频系统进行辅助。 

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该技术计划全面分析了优化设计和创建替代内燃机时的决定因素。特别是，它深入研究了热效率、热损失和机械缺陷。然后，它涉及测量、电子管理和排放控制系统。
简而言之，大学学位深入研究汽车行业实施的实际应用，以保证为客户提供优质产品并减少其对环境的影响。所有这一切都是通过 100% 在线方法实现的，没有严格的时间表和最好的教学团队。

本大学课程保证您的专业实践得到详尽的更新现在报名！”

模块 1.优化：电子管理和排放控制

1.1. 替代内燃机的优化

1.1.1. 功率、消耗和热效率
1.1.2. 确定改进点：热量和机械损失
1.1.3. 消耗和热效率优化

1.2. 热量和机械损失

1.2.1. 热和机械损失的参数化和传感化
1.2.2. 冷藏
1.2.3. 润滑油和油

1.3. 测量系统

1.3.1. 传感器 
1.3.2. 结果分析 
1.3.3. 实际应用：替代内燃机的分析和表征

1.4. 热性能优化

1.4.1. 发动机几何优化：燃烧室
1.4.2. 燃油喷射和控制系统
1.4.3. 点火正时控制
1.4.4. 压缩比修改

1.5. 体积性能优化

1.5.1. 过量喂食
1.5.2. 分布图修改
1.5.3. 残余气体排出
1.5.4. 可变招生

1.6. 内燃机的电子管理

1.6.1. 燃烧控制中电子设备的损坏
1.6.2. 性能优化
1.6.3. 工业和交通领域的适用性
1.6.4. 替代内燃机中的电子控制

1.7. 替代内燃机的排放控制

1.7.1. 排放类型及其对环境的影响
1.7.2. 适用国际法规的演变
1.7.3. 减排技术

1.8. 排放分析和测量

1.8.1. 排放测量系统
1.8.2. 排放认证测试
1.8.3. 燃料和设计对排放的影响

1.9. 催化剂和废气处理系统

1.9.1. 催化剂和过滤器的类型
1.9.2. 废气再循环
1.9.3. 排放控制系统

1:10. 替代减排方法

1.10.1. 使用替代发动机促进减排
1.10.2. 实际应用：替代内燃机的城市与高速公路驾驶方法分析
1.10.3. 实际应用：公共交通和每位乘客的碳足迹分析

得益于TECH非常完整的虚拟图书馆和多媒体资源，专注于MCIA的优化”