Este Programa avançado  permitirá o domínio dos últimos avanços no design e na construção de Motores Alternativos de Combustão Interna "

As principais vantagens do uso de Motores Alternativos de Combustão Interna estão diretamente ligadas à utilização de combustíveis líquidos, gerando potências exponenciais e grande autonomia, além de proporcionar uma longa vida útil aos motores térmicos. De acordo com isso, tanto motores de pequeno quanto de grande porte alcançam eficiência em seu uso, pois possuem um amplo campo de potências, permitindo mover desde uma motocicleta até um transatlântico. Nesse sentido, os especialistas têm trabalhado na inovação e aperfeiçoamento desses mecanismos, conseguindo uma grande variedade de opções para minimizar os problemas de poluição sem sacrificar a autonomia e a qualidade dos mesmos. 

Dessa forma, a pesquisa e os estudos neste setor avançaram em áreas como meio ambiente na evolução da construção de motores de combustão interna, constatando que os engenheiros estarão na vanguarda da inovação nessa área do conhecimento. É por isso que este Programa Avançado fornecerá ao profissional as melhores atualizações em Motores Alternativos de Combustão Interna. 

O aluno ampliará seus conhecimentos em aspectos detalhados relacionados aos diferentes métodos de injeção e ignição em motores de combustão interna alternativa e a redução de emissões em veículos de combustão interna. Por outro lado, trata-se de um programa que integra um corpo docente com ampla experiência e totalmente especializado, juntamente com material audiovisual de alta qualidade, proporcionando uma melhor experiência ao estudante durante o processo acadêmico. 

A TECH se concentra na excelência e eficiência acadêmica, oferecendo a mais completa capacitação, bem como os mais altos padrões, garantindo um elevado nível de comodidade, bastando apenas um dispositivo eletrônico com conexão à internet para acessar a Plataforma Virtual sem complicações e de qualquer lugar.

Especialize-se na área de Motores Alternativos de Combustão Interna com a TECH e posicione-se como líder em Engenharia Mecânica"

 Este Programa avançado de Motores Alternativos de Combustão Interna conta com o conteúdo mais completo e atualizado do mercado. Suas principais características são:

• O conteúdo gráfico, esquemático e extremamente útil  fornece informações científicas e práticas sobre aquelas disciplinas indispensáveis para o exercício da profissão
• Exercícios práticos onde o processo de autoavaliação é realizado para melhorar a aprendizagem
• Destaque especial para as metodologias inovadoras
• Lições teóricas, perguntas aos especialistas, fóruns de discussão sobre temas controversos e trabalhos de reflexão individual
• Disponibilidade de acesso a todo o conteúdo a partir de qualquer dispositivo, fixo ou portátil, com conexão à Internet

Amplie seus conhecimentos e torne-se um engenheiro especializado neste campo do conhecimento com este completíssimo programa"

A equipe de professores deste programa inclui profissionais da área, cuja experiência de trabalho é somada nesta capacitação, além de reconhecidos especialistas de instituições e universidades de prestígio.

Através do seu conteúdo multimídia, desenvolvido com a mais recente tecnologia educacional, o profissional poderá ter uma aprendizagem situada e contextual, ou seja, em um ambiente simulado que proporcionará uma capacitação imersiva planejada para praticar diante de situações reais.

A proposta deste plano de estudos se fundamenta na Aprendizagem Baseada em Problemas, onde o profissional deverá resolver as diferentes situações da prática profissional que surjam ao longo do programa acadêmico. Para isso, o profissional contará com a ajuda de um inovador sistema de vídeo interativo desenvolvido por destacados especialistas nesta área.

Estude com a equipe de professores de maior prestígio. Matricule-se hoje mesmo e vivencie uma experiência acadêmica de alto nível"

Com a TECH , você adquirirá as habilidades necessárias para aplicar as diferentes técnicas de balanceamento de motores"

EstePrograma avançado foi orientado para profissionais de acordo com os estudos mais recentes no campo da Engenharia, estabelecendo um plano de estudos que oferece um conteúdo abrangente sobre Motores Alternativos de Combustão Interna.  Este programa foi projetado para fornecer um conhecimento avançado sobre Modelagem de Fluxo de Gases, Combustão e Transferência de Calor.  Tudo isso está de acordo com a série de ferramentas audiovisuais fornecidas pela TECH, as quais proporcionam dinamismo no desenvolvimento da formação acadêmica.

Neste Programa avançado , a TECH oferece um plano de estudos voltado para o Design, a Fabricação e a Simulação de Motores Alternativos de Combustão Interna"

Módulo 1. Motores Alternativos de Combustão Interna

1.1. Motores Alternativos de Combustão Interna: Estados da arte

1.1.1. Motores Alternativos de Combustão Interna(MACI)
1.1.2. Inovação e Singularidade: Características distintivas dos MACI
1.1.3. Classificação dos MACI

1.2. Ciclos termodinâmicos em Motores Alternativos de Combustão Interna

1.2.1. Parâmetros
1.2.2. Ciclos de operação
1.2.3. Ciclos teóricos e ciclos reais

1.3. Estrutura e Sistemas dos Componentes do Motor Alternativo de Combustão Interna

1.3.1. Bloco do motor
1.3.2. Cárter
1.3.3. Sistemas do Motor

1.4. Combustão e Transmissão em Componentes do Motor Alternativo de Combustão Interna

1.4.1. Cilindros
1.4.2. Cabeçote
1.4.3. Eixo de manivela

1.5. Motores a gasolina de ciclo Otto

1.5.1. Funcionamento do motor a gasolina
1.5.2. Processos de admissão, compressão, expansão e escape
1.5.3. Vantagens dos Motores a Gasolina ciclo Otto

1.6. Motores de ciclo Diesel

1.6.1. Funcionamento do motor de ciclo Diesel
1.6.2. Processo de combustão
1.6.3. Benefícios dos motores Diesel

1.7. Motores a gás

1.7.1. Motores a gás liquefeito de petróleo (GLP)
1.7.2. Motores a gás natural comprimido (GNC)
1.7.3. Aplicações dos Motores a Gás

1.8. Motores bifuel e flexfuel

1.8.1. Motores Bifuel
1.8.2. Motores Flexfuel
1.8.3. Aplicações dos motores Bifuel e Flexfuel

1.9. Outros motores convencionais

1.9.1. Motores rotativos de pistão alternativo
1.9.2. Sistemas de turboalimentação em motores alternativos
1.9.3. Aplicações de Motores Rotativos e dos Sistemas de Turboalimentação

1.10. Aplicabilidade dos Motores Alternativos de Combustão Interna

1.10.1. (MACI) na indústria e transporte
1.10.2. Aplicações na indústria
1.10.3. Aplicações em transporte
1.10.4. Outras aplicações

Módulo 2. Design, Fabricação e Simulação de Motores Alternativos de Combustão Interna (MACI)

2.1. Design de câmaras de combustão

2.1.1. Tipos de câmaras de combustão
2.1.1.1. Compactas, em cunha, hemisféricas
2.1.2. Relação entre a forma da câmara e a eficiência de combustão
2.1.3. Estratégias de design

2.2. Materiais e processos de fabricação

2.2.1. Seleção de materiais para componentes críticos do motor
2.2.2. Propriedades mecânicas, térmicas e químicas requeridas para diferentes partes
2.2.3. Processos de fabricação

2.2.3.1. Fundição, forjamento, usinagem

2.2.4. Resistência, durabilidade e peso na escolha de materiais

2.3. Tolerâncias e Ajustes

2.3.1. Tolerâncias na montagem e operação do motor
2.3.2. Ajustes para evitar vazamentos, vibrações e desgaste prematuro
2.3.3. Influência das tolerâncias na eficiência e desempenho do motor
2.3.4. Métodos de medição e controle de tolerâncias durante a fabricação

2.4. Simulação e modelagem de motores

2.4.1. Uso de software de simulação para analisar o comportamento do motor
2.4.2. Modelagem de fluxo de gases, combustão e transferência de calor
2.4.3. Otimização virtual de parâmetros de design para melhorar o desempenho
2.4.4. Correlação entre resultados de simulação e testes experimentais

2.5. Testes e validação de motores

2.5.1. Design e execução de testes
2.5.2. Verificação dos resultados de simulações
2.5.3. Iteração entre simulação e testes

2.6. Bancos de ensaio

2.6.1. Bancos de ensaio. Função e Tipos
2.6.2. Instrumentação e medidas
2.6.3. Interpretação de resultados e ajustes no design em função dos testes

2.7. Design e Fabricação: Sistemas de lubrificação e refrigeração

2.7.1. Funções dos sistemas de lubrificação e refrigeração
2.7.2. Design de circuitos de lubrificação e seleção de óleos
2.7.3. Sistemas de refrigeração por ar e líquido

2.7.3.1. Radiadores, bombas e termostatos

2.7.4. Manutenção e controle para prevenir o superaquecimento e desgaste

2.8. Design e Fabricação: Sistemas de distribuição e válvulas

2.8.1. Sistemas de distribuição: Sincronização e eficiência do motor
2.8.2. Tipos de sistemas e sua fabricação

2.8.2.1. Árvore de cames, distribuição variável, acionamento de válvulas

2.8.3. Design de perfis de cames para otimizar a abertura e fechamento das válvulas
2.8.4. Design para evitar interferências e melhorar o enchimento do cilindro

2.9. Design e Fabricação: Sistema de alimentação, ignição e escape

2.9.1. Design de sistemas de alimentação para otimizar a mistura ar-combustível
2.9.2. Função e design de sistemas de ignição para uma combustão eficiente
2.9.3. Design de sistemas de escape para melhorar a eficiência e reduzir emissões

2.10. Análise prática da modelagem de um motor

2.10.1. Aplicação prática dos conceitos de design e simulação em um estudo de caso
2.10.2. Modelagem e simulação de um motor específico
2.10.3. Avaliação de resultados e comparação com dados experimentais
2.10.4. Feedback para melhorar futuros designs e processos de fabricação

Módulo 3. Vibrações, Ruído e Balanceamento de Motores

3.1. Vibração e Ruído em Motores de Combustão Interna

3.1.1. Evolução dos Motores em Vibração e Ruído
3.1.2. Parâmetros de vibração e ruído
3.1.3. Aquisição e Interpretação de dados

3.2. Fontes de vibrações e ruído em motores

3.2.1. Vibração e ruído gerados pelo bloco
3.2.2. Vibração e ruído gerados pela admissão e escape
3.2.3. Vibração e ruído gerados pela combustão

3.3. Análise modal e resposta dinâmica de motores

3.3.1. Análise modal: geometria, materiais e configuração
3.3.2. Modelagem de análise modal: um grau de liberdade/múltiplos graus de liberdade
3.3.3. Parâmetros: frequência, amortecimento e modos de vibração

3.4. Análise de frequência e vibrações torsionais

3.4.1. Amplitude e frequência da vibração torsional
3.4.2. Frequências naturais de vibração dos motores de combustão interna
3.4.3. Sensores e aquisição de dados
3.4.4. Análise teórica vs análise experimental

3.5. Técnicas de equilíbrio de motores

3.5.1. Equilíbrio de motores com distribuição em linha
3.5.2. Equilíbrio de motores com distribuição em V
3.5.3. Modelagem e equilíbrio

3.6. Controle e redução de vibrações

3.6.1. Controle das frequências naturais de vibração
3.6.2. Isolamento de vibrações e impactos
3.6.3. Amortecimento dinâmico

3.7. Controle e redução de ruído

3.7.1. Métodos de controle e atenuação de ruído
3.7.2. Silenciadores de escape
3.7.3. Sistemas de cancelamento ativo de ruído ANCS

3.8. Manutenção em face de vibrações e ruído

3.8.1. Lubrificação
3.8.2. Balanceamento e equilíbrio do bloco do motor
3.8.3. Vida útil dos sistemas. Fadiga dinâmica

3.9. Impacto na indústria e transporte das vibrações e ruído em motores

3.9.1. Normativa internacional em plantas industriais
3.9.2. Normativa internacional aplicável ao transporte terrestre
3.9.3. Normativa internacional aplicável a outros setores

3.10. Aplicação prática de análise de vibrações e ruído de um motor de combustão interna

3.10.1. Análise modal teórica de um Motor de Combustão Interna
3.10.2. Determinação de sensores para a análise prática
3.10.3. Estabelecimento de métodos de atenuação adequados e plano de manutenção

Com a TECH , você alcançará uma posição de destaque, graças ao conteúdo sólido fornecido pelo Programa avançado de Motores Alternativos de Combustão Interna "