Este Programa avançado 100% online irá capacitá-lo a implementar manutenção e reparos no MACI com eficiência e mínimo impacto ambiental" 

O consumo indiscriminado de combustível é um dos problemas que historicamente afetou a imagem dos Motores de Combustão Interna. Por esta razão, a busca por modelos alternativos passou a ser priorizada nos últimos tempos, dando origem a importantes inovações eletrônicas que permitem maior eficiência energética, reduzem as emissões de poluentes e aumentam a durabilidade das máquinas. Com os avanços tecnológicos constantes na indústria, compreender e dominar esses temas é essencial para manter e melhorar o desempenho dos motores, reduzir custos operacionais, cumprir regulamentos e garantir a qualidade das operações. 

Diante deste cenário, a TECH disponibiliza um programa de 6 meses onde o profissional ampliará suas habilidades de forma abrangente. Este Programa avançado conta com 3 módulos acadêmicos e, em cada um deles, o aluno terá ao seu alcance as principais informações relacionadas à eficiência, confiabilidade e segurança dos motores alternativos de combustão interna.

Em primeiro lugar, o plano de estudos se concentra nos sistemas de injeção de combustível e ignição dos motores. Além disso, abordaremos  as principais tecnologias de alta pressão, formação de misturas e os instrumentos de controle e calibração de técnicos competentes. Também serão analisadas as fontes de vibração, balançamento e ruído, bem como as formas de reduzir essas anomalias. Por último, o conteúdo programático contemplará os tipos mais avançados de manutenção e testes de imagem para extração de dados e prevenção de danos a longo prazo.

Estes materiais de estudo estarão disponíveis em um atrativo campus virtual com vários recursos acadêmicos e multimídia, incluindo vídeos explicativos, resumos interativos e leituras complementares. Todos estes aspectos utilizando a metodologia Relearning, que facilitará a assimilação de conceitos de forma rápida e flexível por meio da repetição gradual e contínua. Além disso, esse processo de ensino será orientado por um corpo docente de grande prestígio, com uma vasta experiência no setor de engenharia. 

Matricule-se neste plano de estudos e tenha à sua disposição o melhor material acadêmico, incluindo vídeos, infográficos e resumos interativos" 

 Este Programa avançado de Manutenção de Motores Alternativos de Combustão Interna conta com o conteúdo mais completo e atualizado do mercado. Suas principais características são:

• O desenvolvimento de casos práticos apresentados por especialistas em Engenharia Aeronáutica 
• O conteúdo gráfico, esquemático e extremamente útil  fornece informações científicas e práticas sobre aquelas disciplinas indispensáveis para o exercício da profissão 
• Contém exercícios práticos onde o processo de autoavaliação é realizado para melhorar a aprendizagem 
• Destaque especial para as metodologias inovadoras  
• Lições teóricas, perguntas aos especialistas, fóruns de discussão sobre temas controversos e trabalhos de reflexão individual 
• Disponibilidade de acesso a todo o conteúdo desde qualquer dispositivo fixo ou portátil com conexão à internet 

Você terá acesso ao conteúdo deste Programa avançado 24 horas por dia, 7 dias por semana, de onde quer que você esteja" 

A equipe de professores deste programa inclui profissionais da área, cuja experiência de trabalho é somada nesta capacitação, além de reconhecidos especialistas de instituições e universidades de prestígio. 

Através do seu conteúdo multimídia, desenvolvido com a mais recente tecnologia educacional, o profissional poderá ter uma aprendizagem situada e contextual, ou seja, em um ambiente simulado que proporcionará uma capacitação imersiva planejada para praticar diante de situações reais.

 
A proposta deste plano de estudos se fundamenta na Aprendizagem Baseada em Problemas, onde o profissional deverá resolver as diferentes situações da prática profissional que surjam ao longo do programa acadêmico. Para isso, o profissional contará com a ajuda de um inovador sistema de vídeo interativo desenvolvido por destacados especialistas nesta área. 

Você está a um passo de efetuar sua matrícula na universidade mais bem avaliada do mundo, de acordo com a plataforma Trustpilot"

Você se aprofundará nos inovadores sistemas de injeção eletrônica que garantem a entrada precisa da quantidade de combustível nos motores modernos"

Neste plano de estudos, o aluno analisará os elementos essenciais para a manutenção preventiva e a recuperação de peças e componentes de Motores Alternativos de Combustão Interna.  De forma específica, o plano de estudos abrange, em primeiro lugar, os tipos de sistemas de injeção, tecnologias de alta pressão, ignição, diagnóstico, controle, calibração e otimização. Posteriormente, serão apresentados os meios de inspeção e as etapas de monitoramento destas máquinas. Todos os conteúdos serão ministrados 100% online, acompanhados de recursos multimídia, como vídeos explicativos e resumos interativos.

Você precisa de uma metodologia que lhe permita assimilar conceitos complexos com flexibilidade? Alcance suas metas com o sistema exclusivo Relearning" 

Módulo 1. Sistemas de Injeção e Ignição

1.1. Injeção de combustível 

1.1.1. Formação da mistura 
1.1.2. Tipos de câmara de combustão 
1.1.3. Distribuição da mistura 
1.1.4. Parâmetros de injeção 

1.2. Sistemas de injeção direta e indireta 

1.2.1. Injeção direta e indireta em motores a diesel 
1.2.2. Sistema bomba-injetora 
1.2.3. Funcionamento de um sistema de injeção a diesel: Sistema common rail 

1.3. Tecnologias de injeção de alta pressão 

1.3.1. Sistemas com bomba de injeção em linha 
1.3.2. Sistemas com bombas de injeção rotativas 
1.3.3. Sistemas com bombas de injeção individuais 
1.3.4. Sistemas de injeção Common-Rail 

1.4. Formação da mistura 

1.4.1. Fluxo interno em bicos de injeção a diesel 
1.4.2. Descrição do jato 
1.4.3. Processo de atomização 
1.4.4. Jato a diesel em condições evaporativas 

1.5. Controle e calibração de sistemas de injeção 

1.5.1. Componentes e Sensores em Sistemas de Injeção 
1.5.2. Mapas de Motor 
1.5.3. Calibração de Motores 

1.6. Tecnologias de ignição por faísca 

1.6.1. Ignição convencional (velas) 
1.6.2. Ignição eletrônica 
1.6.3. Ignição adaptativa 

1.7. Sistemas de ignição eletrônica 

1.7.1. Funcionamento
1.7.2. Sistemas de ignição 
1.7.3. Velas de ignição 

1.8. Diagnóstico e solução de problemas em sistemas de injeção e ignição 

1.8.1. Parâmetros do motor-instalação 
1.8.2. Modelos termodinâmicos 
1.8.3. Sensibilidade do Diagnóstico da Combustão 

1.9. Otimização de sistemas de injeção e ignição 

1.9.1. Design de mapas de motor 
1.9.2. Modelagem de motores 
1.9.3. Otimização de mapas de motor 

1.10. Análise de um mapa de motor

1.10.1. Mapa de torque e potência 
1.10.2. Eficiência do motor 
1.10.3. Consumo de combustível 

Módulo 2. Vibrações, Ruído e Balanceamento de Motores

2.1. Vibração e Ruído em Motores de Combustão Interna 

2.1.1. Evolução dos Motores em Vibração e Ruído 
2.1.2. Parâmetros de vibração e ruído 
2.1.3. Aquisição e Interpretação de dados 

2.2. Fontes de vibrações e ruído em motores 

2.2.1. Vibração e ruído gerados pelo bloco 
2.2.2. Vibração e ruído gerados pela admissão e escape 
2.2.3. Vibração e ruído gerados pela combustão 

2.3. Análise modal e resposta dinâmica de motores 

2.3.1. Análise modal: geometria, materiais e configuração 
2.3.2. Modelagem de análise modal: um grau de liberdade/múltiplos graus de liberdade 
2.3.3. Parâmetros: frequência, amortecimento e modos de vibração 

2.4. Análise de frequência e vibrações torsionais 

2.4.1. Amplitude e frequência da vibração torsional 
2.4.2. Frequências naturais de vibração dos motores de combustão interna 
2.4.3. Sensores e aquisição de dados 
2.4.4. Análise teórica vs análise experimental 

2.5. Técnicas de equilíbrio de motores 

2.5.1. Equilíbrio de motores com distribuição em linha 
2.5.2. Equilíbrio de motores com distribuição em V 
2.5.3. Modelagem e equilíbrio 

2.6. Controle e redução de vibrações 

2.6.1. Controle das frequências naturais de vibração 
2.6.2. Isolamento de vibrações e impactos 
2.6.3. Amortecimento dinâmico 

2.7. Controle e redução de ruído 

2.7.1. Métodos de controle e atenuação de ruído 
2.7.2. Silenciadores de escape 
2.7.3. Sistemas de cancelamento ativo de ruído ANCS 

2.8. Manutenção em face de vibrações e ruído 

2.8.1. Lubrificação 
2.8.2. Balanceamento e equilíbrio do bloco do motor 
2.8.3. Vida útil dos sistemas. Fadiga dinâmica 

2.9. Impacto na indústria e transporte das vibrações e ruído em motores 

2.9.1. Normativa internacional em plantas industriais 
2.9.2. Normativa internacional aplicável ao transporte terrestre 
2.9.3. Normativa internacional aplicável a outros setores 

2.10. Aplicação prática de análise de vibrações e ruído de um motor de combustão interna 

2.10.1. Análise modal teórica de um Motor de Combustão Interna 
2.10.2. Determinação de sensores para a análise prática 
2.10.3. Estabelecimento de métodos de atenuação adequados e plano de manutenção 

Módulo 3. Diagnóstico e Manutenção de Motores Alternativos de Combustão Interna

3.1. Métodos de diagnóstico e análise de falhas 

3.1.1. Identificação e uso de diferentes métodos de diagnóstico 
3.1.2. Análise de códigos de falha e sistemas de diagnóstico OBD 
3.1.3. Utilização de ferramentas de diagnóstico avançado 

3.1.3.1. Scanners e osciloscópios 

3.1.4. Interpretação de dados para identificar problemas e melhorar o desempenho 

3.2. Tipos de manutenção 

3.2.1. Diferenciação entre manutenção preventiva, preditiva e corretiva 
3.2.2. Seleção da estratégia de manutenção adequada conforme o contexto 
3.2.3. Manutenção planejada para minimizar custos e tempos de inatividade 
3.2.4. Foco na extensão da vida útil e no desempenho ótimo do motor 

3.3. Reparação e ajuste de componentes 

3.3.1. Técnicas de reparação e ajuste de componentes-chave 

3.3.1.1. Injetores, velas de ignição e sistemas de distribuição 

3.3.2. Identificação e resolução de problemas relacionados com a ignição e a combustão 
3.3.3. Ajustes de precisão para otimizar o desempenho e a eficiência 

3.4. Otimização do desempenho e economia de combustível 

3.4.1. Estratégias para melhorar a eficiência do combustível e o desempenho do motor 
3.4.2. Ajuste de parâmetros de injeção e ignição para maximizar a economia de combustível 
3.4.3. Avaliação da relação entre desempenho e emissões para cumprir regulamentações ambientais internacionais 

3.5. Análise de falhas e resolução de problemas 

3.5.1. Processos sistemáticos para identificar e resolver falhas no motor 
3.5.2. Utilização de diagramas de fluxo e listas de verificação para diagnóstico 
3.5.3. Testes e análises para isolar problemas específicos em componentes 

3.6. Gestão de dados e registro de desempenho do motor 

3.6.1. Coleta e análise de dados de desempenho do motor 
3.6.2. Uso de registros para monitorar tendências e antecipar problemas 
3.6.3. Implementação de sistemas de registro para melhorar a rastreabilidade e a manutenção preventiva 

3.7. Técnicas de inspeção e monitoramento de motores 

3.7.1. Inspeção visual e auditiva de componentes em busca de desgaste e danos 
3.7.2. Monitoramento de vibrações e ruídos anormais como indicadores de problemas 
3.7.3. Utilização de sensores e sistemas de monitoramento em tempo real para detectar mudanças sutis 

3.8. Diagnóstico por imagens e testes não destrutivos 

3.8.1. Aplicação de técnicas de imagens para detectar problemas 
3.8.1.1. Termografia, Ultrassom 
3.8.2. Testes não destrutivos na detecção precoce de defeitos 
3.8.3. Interpretação de resultados de testes por imagens para tomada de decisões de manutenção 

3.9. Planejamento e execução de programas de manutenção 

3.9.1. Projeto de programas de manutenção personalizados para diferentes motores. Aplicações 
3.9.2. Programação de intervalos e atividades de manutenção 
3.9.3. Coordenação de recursos e equipamentos para a execução eficiente de programas 

3.10. Melhores práticas na manutenção de motores 

3.10.1. Integração de técnicas e abordagens para obter resultados otimizados 
3.10.2. Segurança e Cumprimento normativo internacional durante a manutenção 
3.10.3. Promoção da cultura de melhoria contínua na manutenção de motores

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