Matricúlate ahora y profundiza en los últimos métodos de Construcción, Mantenimiento y Explotación de Carreteras gracias a TECH”

Las carreteras siempre han sido esenciales en el devenir de la sociedad por su relevancia en el transporte de personas y mercancías, siendo uno de los principales medios de conexión y de abastecimiento. Además, esta área de la ingeniería ha sufrido constantes cambios y evoluciones que han generado una demanda creciente de profesionales con conocimientos especializados en la materia.

Por este motivo TECH ha creado una maestría oficial en Construcción, Mantenimiento y Explotación de Carreteras. Con ella, busca satisfacer la necesidad de expertos en este sector, dotando a los alumnos de habilidades y competencias con las que poder afrontar su labor en este ámbito, con total garantía de éxito. Y esto, a través de un extenso temario que aborda la Gestión Empresarial, los Tipos de Contratos, Normativas Aplicables, las Instalaciones en Carretera o el Futuro de las Carreteras, entre otros aspectos relevantes.

Todo ello, a través de una cómoda modalidad 100% online que permite al alumno organizar sus estudios y sus horarios con total libertad y sin limitaciones de ningún tipo. Asimismo, a través de los materiales pedagógicos más completos, la información más actualizada y las herramientas tecnológicas más avanzadas en materia de enseñanza.

TECH brinda la oportunidad de obtener la maestría oficial en Construcción, Mantenimiento y Explotación de Carreteras en un formato 100% en línea, con titulación directa y un programa diseñado para aprovechar cada tarea en la adquisición de competencias para desempeñar un papel relevante en la empresa. Pero, además, con este programa, el estudiante tendrá acceso al estudio de idiomas extranjeros y formación continuada de modo que pueda potenciar su etapa de estudio y logre una ventaja competitiva con los egresados de otras universidades menos orientadas al mercado laboral.

Un camino creado para conseguir un cambio positivo a nivel profesional, relacionándose con los mejores y formando parte de la nueva generación de futuros ingenieros capaces de desarrollar su labor en cualquier lugar del mundo.

Da un impulso a tu carrera de una forma rápida y precisa, en una de las áreas con más futuro del ámbito de la ingeniería”

Este plan de estudios ha sido diseñado por destacados profesionales, que han creado un programa completo y dinámico, buscando satisfacer las necesidades del mercado laboral, de una forma eficiente y ágil. De esta forma, los estudiantes de esta titulación adquirirán todas las herramientas para poder afrontar su labor en esta área con la máxima efectividad y calidad en sus trabajos.

Es el programa docente más completo y actualizado, creado por los mejores expertos en Ingeniería de Caminos”

Plan de estudios

Esta maestría oficial en Construcción, Mantenimiento y Explotación de Carreteras supone una experiencia única y que alcanza las más altas expectativas. Se imparte en un formato 100% online, que permite al estudiante compaginar sus estudios con sus otras labores y obligaciones, pudiendo adaptar los horarios como mejor le convenga.

A lo largo de los diferentes módulos, se dispondrá de total acceso a material adicional con el que poder ampliar los conocimientos en aquellos aspectos que más interés susciten.  Además de contar con videos de apoyo, materiales multimedia muy completos, clases magistrales y presentaciones con las que el alumno podrá adquirir y asimilar los nuevos conceptos, de una forma progresiva y precisa.

Módulo 1. Contrato y gestión empresarial
Módulo 2. Trazado, explanación y ejecución de pavimentos
Módulo 3. Túneles y actuaciones sobre el firme
Módulo 4. Estructuras y obras de fábrica
Módulo 5. Instalaciones electromecánicas
Módulo 6. Instalaciones de tráfico
Módulo 7. Otros elementos de la carretera
Módulo 8. Explotación
Módulo 9. Modelado de información de construcción (BIM) en carreteras
Módulo 10. La carretera del futuro

Dónde, cuándo y cómo se imparte

Esta maestría oficial se ofrece 100% en línea, por lo que el alumno podrá cursarla desde cualquier sitio, haciendo uso de una computadora, una tableta o simplemente mediante su smartphone.

Además, podrá acceder a los contenidos tanto online como offline. Para hacerlo offline bastará con descargarse los contenidos de los temas elegidos, en el dispositivo y abordarlos sin necesidad de estar conectado a internet.

El alumno podrá cursar la maestría oficial a través de sus 10 módulos, de forma autodirigida y asincrónica. Adaptamos el formato y la metodología para aprovechar al máximo el tiempo y lograr un aprendizaje a medida de las necesidades del alumno.

Disfruta del mejor y más actualizado material didáctico, para adquirir nuevos conocimientos sobre Gestión Empresarial y Marco Normativo Aplicable”

Módulo 1. Contrato y gestión empresarial

1.1. Fases en la vida de la carretera

1.1.1. Planificación
1.1.2. Proyecto
1.1.3. Construcción
1.1.4. Conservación
1.1.5. Explotación
1.1.6. Financiación

1.2. Tipos de contrato

1.2.1. Obras
1.2.2. Servicios
1.2.3. Concesiones

1.3. El contrato

1.3.1. Licitación
1.3.2. Adjudicación
1.3.3. Estructura contractual
1.3.4. Plazos de ejecución
1.3.5. Variantes al contrato
1.3.6. Clausulas sociales
1.3.7. Cláusula de progreso

1.4. Sistemas de gestión

1.4.1. Sistema integrado de gestión
1.4.2. Otros sistemas regulados en normas ISO
1.4.3. Sistema de gestión de puentes
1.4.4. Sistema de gestión de firmes
1.4.5. Gestión de Mantenimiento Asistido por Ordenador (GMAO)
1.4.6. Indicadores de gestión

1.5. Aspectos relevantes en obra

1.5.1. Seguridad y salud
1.5.2. Subcontratación
1.5.3. Medio ambiente
1.5.4. Control de calidad

1.6. Empresa y emprendimiento

1.6.1. Estrategia y análisis estratégico
1.6.2. Modelos societarios
1.6.3. Recursos Humanos
1.6.4. Modelos comerciales y mercadotecnia

1.7. Gestión Empresarial

1.7.1. Herramientas y modelos de análisis
1.7.2. Certificaciones y cumplimiento
1.7.3. Ventajas competitivas
1.7.4. Optimización y digitalización

1.8. Gestión económica

1.8.1. Análisis de riesgo
1.8.2. Presupuesto publico
1.8.3. Obra privada, negociación y oferta
1.8.4. Analítica de costes

1.9. La internacionalización del sector

1.9.1. Principales mercados
1.9.2. Los modelos de contrato
1.9.3. Como ser competitivo en el extranjero

1.10. La tecnología al servicio de la sostenibilidad

1.10.1. El acceso a bases de datos
1.10.2. El empleo de técnicas de inteligencia artificial
1.10.3. Drones en la carretera

Módulo 2. Trazado, explanación y ejecución de pavimentos

2.1. La planificación y diseño de la carretera

2.1.1. Desarrollo y evolución de los materiales
2.1.2. Estudio previo y anteproyecto
2.1.3. El proyecto

2.2. El trazado

2.2.1. Trazado en planta
2.2.2. Trazado en alzado
2.2.3. Sección transversal
2.2.4. Drenaje

2.3. Movimiento de tierras, excavaciones y voladuras

2.3.1. Movimiento de tierras
2.3.2. Excavaciones
2.3.3. Ripados y voladuras
2.3.4. Actuaciones singulares

2.4. Dimensionamiento del firme

2.4.1. Explanada
2.4.2. Secciones del firme
2.4.3. Cálculo analítico

2.5. Elementos constitutivos de los firmes bituminosos

2.5.1. Áridos
2.5.2. Betunes y ligantes
2.5.3. Rellenos
2.5.4. Aditivos

2.6. Mezclas bituminosas en caliente

2.6.1. Mezclas bituminosas convencionales
2.6.2. Mezclas bituminosas discontinuas
2.6.3. Mezclas bituminosas tipo de Asfalto de Masilla de Piedra (SMA)

2.7. Gestión de una planta asfáltica

2.7.1. Organización de la planta
2.7.2. Dosificación de mezclas: fórmulas de trabajo
2.7.3. Control de calidad: marcado Conformidad Europea
2.7.4. Mantenimiento de la planta

2.8. Mezclas bituminosas en frío

2.8.1. Lechadas bituminosas
2.8.2. Riegos con gravilla
2.8.3. Aglomerado en frío
2.8.4. Técnicas complementarias: Sellado de grietas, etc.

2.9. Pavimentos rígidos

2.9.1. Diseño
2.9.2. Puesta en obra
2.9.3. Conservación de pavimentos rígidos

2.10. Puesta en obra

2.10.1. Transporte y extendido
2.10.2. Compactación
2.10.3. Buenas prácticas

Módulo 3. Túneles y actuaciones sobre el firme

3.1. Reciclado y estabilizado in situ de firmes con cemento y/o cal

3.1.1. Estabilizado in situ con cal
3.1.2. Estabilizada in situ con cemento
3.1.3. Reciclado in situ de firmes con cemento

3.2. Reciclado de mezclas bituminosas

3.2.1. Maquinaria para reciclado
3.2.2. Reciclado en frío in situ con emulsión de capas bituminosas
3.2.3. Reciclado en central (RAP)

3.3. Auscultaciones de Firmes

3.3.1. Evaluación de deterioros
3.3.2. Regularidad Superficial
3.3.3. Adherencia del Pavimento
3.3.4. Deflexiones

3.4. Operaciones de mantenimiento en firmes

3.4.1. Reparación de deterioros
3.4.2. Rejuvenecimiento superficial y renovación de la capa de rodadura
3.4.3. Corrección de Coeficiente de Reforzamiento Transversal (CRT)
3.4.4. Corrección de Índice de Regularidad Internacional (IRI)
3.4.5. Rehabilitación de firmes

3.5. Actuaciones singulares

3.5.1. Operación asfalto en zona urbana
3.5.2. Actuaciones en vías de alta capacidad
3.5.3. Empleo de Geomallas y/o geocompuestos

3.6. Túneles. Normativa

3.6.1. Construcción
3.6.2. Explotación
3.6.3. Internacional

3.7. Tipología de túneles

3.7.1. A cielo abierto
3.7.2. En mina
3.7.3. Con tuneladora

3.8. Características generales del túnel

3.8.1. Excavación y sostenimiento
3.8.2. Impermeabilización y revestimiento
3.8.3. Drenaje del túnel
3.8.4. Singularidades internacionales

3.9. Inventario e inspección de túneles

3.9.1. Inventario
3.9.2. Equipos láser escáner
3.9.3. Termografía
3.9.4. Geo-radar
3.9.5. Sísmica pasiva
3.9.6. Sísmica de refracción
3.9.7. Calicatas
3.9.8. Sondeos y extracción de testigos
3.9.9. Extracción de testigos del revestimiento
3.9.10. Valoración de estado

3.10. Mantenimiento de túneles

3.10.1. Mantenimiento ordinario
3.10.2. Mantenimiento extraordinario
3.10.3. Operaciones de renovación
3.10.4. Rehabilitación
3.10.5. Refuerzo

Módulo 4. Estructuras y obras de fábrica

4.1. Evolución de las estructuras

4.1.1. La ingeniería romana
4.1.2. Evolución de los materiales
4.1.3. Evolución del cálculo de estructuras

4.2. Obras de paso

4.2.1. Pontón
4.2.2. Puente
4.2.3. Obras singulares para la preservación de la fauna

4.3. Otras estructuras

4.3.1. Muros y elementos de contención
4.3.2. Pasarelas
4.3.3. Pórticos y banderolas

4.4. Pequeña obra de fábrica y drenaje

4.4.1. Caños
4.4.2. Tajeas
4.4.3. Alcantarillas
4.4.4. Elementos de drenaje en las estructuras

4.5. Sistema de gestión de puentes

4.5.1. Inventario
4.5.2. Sistematización de la gestión de estructuras
4.5.3. Índices de gravedad
4.5.4. Planificación de las actuaciones

4.6. Inspección de estructuras

4.6.1. Inspecciones rutinarias
4.6.2. Inspecciones principales generales
4.6.3. Inspecciones principales detalladas
4.6.4. Inspecciones especiales

4.7. Mantenimiento de estructuras

4.7.1. Mantenimiento ordinario
4.7.2. Operaciones de renovación
4.7.3. Rehabilitación
4.7.4. Refuerzo

4.8. Actuaciones Singulares de mantenimiento

4.8.1. Juntas de dilatación
4.8.2. Apoyos
4.8.3. Paramentos de hormigón
4.8.4. Adecuación sistemas de contención

4.9. Estructuras singulares

4.9.1. Por su diseño
4.9.2. Por su luz
4.9.3. Por sus materiales

4.10. El valor de las estructuras

4.10.1. La gestión de activos
4.10.2. Colapso. Costes de indisponibilidad
4.10.3. El valor patrimonial

Módulo 5. Instalaciones electromecánicas

5.1. Las instalaciones en carretera

5.1.1. Conceptos fundamentales
5.1.2. A cielo abierto
5.1.3. En túnel
5.1.4. Mantenimiento predictivo

5.2. El alumbrado a cielo abierto

5.2.1. Instalación
5.2.2. Mantenimiento Preventivo
5.2.3. Mantenimiento Correctivo

5.3. El alumbrado de túnel

5.3.1. Instalación
5.3.2. Mantenimiento Preventivo
5.3.3. Mantenimiento Correctivo

5.4. Alimentación eléctrica

5.4.1. Instalación
5.4.2. Mantenimiento Preventivo
5.4.3. Mantenimiento Correctivo

5.5. Grupos electrógenos y Sistemas de Alimentación Ininterrumpida

5.5.1. Instalación
5.5.2. Mantenimiento Preventivo
5.5.3. Mantenimiento Correctivo

5.6. Ventilación

5.6.1. Instalación
5.6.2. Mantenimiento Preventivo
5.6.3. Mantenimiento Correctivo

5.7. Estaciones de bombeo

5.7.1. Instalación
5.7.2. Mantenimiento Preventivo
5.7.3. Mantenimiento Correctivo

5.8. Sistemas de protección contra incendios

5.8.1. Instalación
5.8.2. Mantenimiento Preventivo
5.8.3. Mantenimiento Correctivo

5.9. Estaciones de filtrado de partículas y gases

5.9.1. Instalación
5.9.2. Mantenimiento Preventivo
5.9.3. Mantenimiento Correctivo

5.10. Otras instalaciones

5.10.1. En la ruta de evacuación
5.10.2. Motores
5.10.3. Centros de transformación
5.10.4. Control de la ventilación

Módulo 6. Instalaciones de tráfico

6.1. El cuarto técnico

6.1.1. Descripción
6.1.2. Documentación
6.1.3. Mantenimiento

6.2. Equipamiento del Centro de Control de Tráfico

6.2.1. Software de control
6.2.2. Integración de aplicaciones
6.2.3. Sistema de ayuda a la toma de decisiones

6.3. Estación Remota Universal (ERU) / Controlador Lógico Programable (PLC)

6.3.1. Instalación
6.3.2. Mantenimiento Preventivo
6.3.3. Mantenimiento Correctivo

6.4. Circuito Cerrado de Televisión (CCTV) / Detección Automática de Incidentes (DAI)

6.4.1. Instalación
6.4.2. Mantenimiento Preventivo
6.4.3. Mantenimiento Correctivo

6.5. Postes SOS y radiocomunicaciones

6.5.1. Instalación
6.5.2. Mantenimiento Preventivo
6.5.3. Mantenimiento Correctivo

6.6. Señalización Variable

6.6.1. Instalación
6.6.2. Mantenimiento Preventivo
6.6.3. Mantenimiento Correctivo

6.7. Equipamiento en accesos

6.7.1. Instalación
6.7.2. Mantenimiento Preventivo
6.7.3. Mantenimiento Correctivo

6.8. Detección de condiciones atmosféricas

6.8.1. Instalación
6.8.2. Mantenimiento Preventivo
6.8.3. Mantenimiento Correctivo

6.9. Estaciones de tráfico

6.9.1. Instalación
6.9.2. Mantenimiento Preventivo
6.9.3. Mantenimiento Correctivo

6.10. Otras instalaciones

6.10.1. Megafonía
6.10.2. Cámaras térmicas
6.10.3. Detección de incendios

Módulo 7. Otros elementos de la carretera

7.1. Señalización vertical

7.1.1. Tipos de señalización vertical
7.1.2. Inspecciones
7.1.3. Actuaciones

7.2. Señalización horizontal

7.2.1. Tipos de marcas viales
7.2.2. Auscultaciones
7.2.3. Actuaciones

7.3. Balizamiento, isletas y bordillos

7.3.1. Tipos de balizamiento
7.3.2. Inspecciones
7.3.3. Actuaciones

7.4. Sistemas de contención

7.4.1. Tipos de sistemas de contención
7.4.2. Inspecciones
7.4.3. Actuaciones

7.5. Cerramientos

7.5.1. Componentes
7.5.2. Inventario e Inspección
7.5.3. Mantenimiento

7.6. Drenaje

7.6.1. Elementos de drenaje
7.6.2. Inventario e Inspección
7.6.3. Mantenimiento

7.7. Taludes y vegetación

7.7.1. Sistemas de protección de taludes
7.7.2. Inventario e Inspección
7.7.3. Mantenimiento

7.8. Pasos a nivel

7.8.1. Carretera-Ferrocarriles
7.8.2. Carretera-Aeropuerto
7.8.3. Carretera-Carril bici

7.9. La prevención en las Relaciones Laborales

7.9.1. Idiosincrasia del sector
7.9.2. Buenas prácticas
7.9.3. La importancia de la formación
7.9.4. La tecnología al servicio de Prevención de Riesgos Laborales

7.10. El ciclo de vida

7.10.1. Construcción y puesta en obra
7.10.2. Mantenimiento y explotación
7.10.3. Fin de la vida útil

Módulo 8. Explotación

8.1. Uso y defensa

8.1.1. Normativa de aplicación
8.1.2. Defensa de la carretera
8.1.3. Uso de la carretera

8.2. Tramitación de expedientes administrativos

8.2.1. Autorizaciones de obra, transporte especial o pruebas deportivas
8.2.2. Expediente de reclamación de daños
8.2.3. Expediente sancionador

8.3. Estudios de tráfico

8.3.1. Previsiones de tráfico para el proyecto
8.3.2. El modelo de tráfico basado en la información
8.3.3. Explotación de los datos de tráfico

8.4. Seguridad Vial

8.4.1. Competencias
8.4.2. Actores de la seguridad vial
8.4.3. La importancia de la formación e información
8.4.4. La auditoría de seguridad vial
8.4.5. Experiencias internacionales

8.5. Sistemas de gestión ISO

8.5.1. Gestión de activos
8.5.2. Sistema de gestión de la Seguridad Vial
8.5.3. Eficiencia energética
8.5.4. Otros sistemas de gestión

8.6. Vialidad invernal

8.6.1. Plan de Vialidad Invernal
8.6.2. Maquinaria
8.6.3. Fundentes

8.7. El Centro de Control

8.7.1. Gestión del tráfico
8.7.2. Gestión de las instalaciones
8.7.3. Actuación en caso de incidente

8.8. El Manual de Explotación

8.8.1. Actores de la explotación: Autoridad Administrativa, Gestor del Túnel, Responsable de Seguridad, Explotador
8.8.2. Revisión y aprobación
8.8.3. Sobre la estructura del manual de explotación

8.9. Condiciones Mínimas de Explotación

8.9.1. Atmosféricos
8.9.2. Circuitos Cerrados de Televisión
8.9.3. Ventilación
8.9.4. Protección Contra Incendios
8.9.5. Alumbrado
8.9.6. Hidrantes
8.9.7. Alta Tensión
8.9.8. Otras instalaciones

8.10. El operario del túnel

8.10.1. Operador de Centro de Control
8.10.2. Operario de mantenimiento
8.10.3. Operario de atención de incidencia

Módulo 9. Modelado de información de construcción (BIM) en carreteras

9.1. Orígenes de la información

9.1.1. Documentación de proyecto
9.1.2. Inventario de la red
9.1.3. Gestión de Mantenimiento Asistido por Ordenador
9.1.4. Sistemas Inteligentes de Transporte

9.2. Modelado de Información de Construcción (BIM) a nivel conceptual

9.2.1. Normativa de aplicación
9.2.2. Descripción de la metodología de Modelado de Información de Construcción (BIM)
9.2.3. Ventajas del 2.Modelado de Información de Construcción (BIM)

9.3. Implementación de la metodología de Modelado de Información de Construcción (BIM) en una infraestructura en servicio

9.3.1. Codificación activos
9.3.2. Codificación documentación
9.3.3. Diccionario de Atributos
9.3.4. Formatos de Clases Fundamentales de la Industria (IFC)

9.4. El Modelado de Información de Construcción (BIM) en mantenimiento y explotación

9.4.1. Integración de las distintas plataformas
9.4.2. La importancia de la gestión documental
9.4.3. El conocimiento del estado de la infraestructura

9.5. Experiencias en Modelado de Información de Construcción (BIM) en otras infraestructuras

9.5.1. Modelado de Información de Construcción en ferrocarriles
9.5.2. Modelado de Información de Construcción en edificación
9.5.3. Modelado de Información de Construcción en la industria

9.6. Software de Modelado de Información de Construcción

9.6.1. Planificación
9.6.2. Modelado de Información de Construcción abierto
9.6.3. Modelado 3D

9.7. Gestión del Modelado de Información de Construcción

9.7.1. ISO 19650
9.7.2. Gerente de Modelado de Información de Construcción
9.7.3. Roles del Modelado de Información de Construcción

9.8. El gemelo digital

9.8.1. Descripción
9.8.2. Funcionamiento
9.8.3. Ventajas

9.9. Otras habilidades a desarrollar por el profesional de la carretera

9.9.1. Bases de datos
9.9.2. Programación en Python
9.9.3. Macrodatos

9.10. Nuevas tecnologías

9.10.1. Impresión 3D
9.10.2. Realidad virtual, realidad aumentada
9.10.3. Nube de punto

Módulo 10. La carretera del futuro

10.1. Equidad social

10.1.1. Políticas de igualdad
10.1.2. Transparencia
10.1.3. El teletrabajo. Posibilidades

10.2. Medio ambiente

10.2.1. Economía circular
10.2.2. Autonomía energética de la carretera
10.2.3. Aprovechamiento energético del subsuelo
10.2.4. Nuevos proyectos en desarrollo

10.3. Presente continuo

10.3.1. Responsabilidad Social Corporativa
10.3.2. Responsabilidad de los administradores
10.3.3. La carretera en pandemia

10.4. De la información pasiva a la información activa

10.4.1. El usuario hiperconectado
10.4.2. Información cruzada con otros modos de transporte
10.4.3. Redes Sociales

10.5. Explotación

10.5.1. Gestión variable de la velocidad
10.5.2. Pago por uso
10.5.3. Recarga eléctrica dinámica

10.6. Redes 5G

10.6.1. Descripción de la red
10.6.2. Despliegue de la red
10.6.3. Utilidades

10.7. El vehículo conectado

10.7.1. Carretera-vehículo
10.7.2. Vehículo-carretera
10.7.3. Vehículo-vehículo

10.8. El vehículo autónomo

10.8.1. Principios fundamentales
10.8.2. Cómo afecta a la carretera
10.8.3. Servicios necesarios

10.9. Autopistas inteligentes

10.9.1. Carreteras solares
10.9.2. Carreteras que descarbonizan
10.9.3. Carretera y energía solar
10.9.4. El asfalto del futuro

10.10. Aplicaciones al alcance de la mano

10.10.1. Inteligencia artificial: reconocimiento de imágenes
10.10.2. Drones en la carretera: de la vigilancia a la inspección
10.10.3. La robótica al servicio de la seguridad labora

Un programa intensivo que podrás adaptar a tus necesidades para alcanzar tus metas profesionales más exigentes"