درجة الماجستير الخاص، الشاملة والمحدثة بالكامل، والتي ستسمح للطالب بالتدريب في جميع مجالات العمل الدرونات، من الجزء التقني إلى إدارتها وتنفيذها في مختلف القطاعات "

تغير عالم الملاحة الجوية مع ظهور الدرونات. تقنية الدرونات تسير بسرعة عالية، لتكون تطورها أسرع بكثير حتى من تكنولوجيا الهاتف المحمول. لقد كان نموها كبيرًا لدرجة أن هناك حاليًا درونات تتمتع بأكثر من 20 ساعة من قدرت الطيران.

من ناحية أخرى، فإن تقدم الدرونات يعني الحاجة المتزايدة لتخصص الطيارين وغيرهم من المهنيين المرتبطين باستخدامها. إن تحليق الدرونات الترفيهية لا يماثل تحليق الدرونات عالية القيمة للعمليات المتخصصة. لهذا السبب، فإن هذا التدريب المكثف ضروري للغاية، لأنه سيعزز تخصص المحترفين في الدرونات.

يستهدف هذا البرنامج المهتمين بتحقيق مستوى أعلى من المعرفة حول هندسة وعمليات الدرونات. الهدف الرئيسي هو تخصص الطالب لتطبيق المعرفة المكتسبة في هذا البرنامج في العالم الحقيقي، في بيئة عمل تعيد إنتاج الظروف التي يمكن العثور عليها في المستقبل، بدقة وواقعية. 

وتجدر الإشارة إلى أنه نظرًا لكونه البرنامج 100% المتاح عبر الإنترنت، فإن الطالب غير مشروط بجداول زمنية ثابتة أو يحتاج إلى الانتقال إلى مكان مادي آخر، ولكن يمكنه الوصول إلى المحتويات في أي وقت من اليوم، وموازنة عملك أو حياتك الشخصية مع الحياة الأكاديمية. 

إن درجة الماجستير الخاص هذه، المصممة لتكون مجموعة كاملة من المعرفة النظرية والعملية، ستعزز قدرتك الحقيقية والفعالة في مجال العمل هذا "

تحتوي درجة الماجستير الخاص في هندسة وعمليات الطائرات بدون طيار (درونات) على البرنامج التعليمي الأكثر اكتمالا وحداثة في السوق. أبرز خصائصها هي: 

تطوير الحالات العملية التي يقدمها خبراء في هندسة و عمليات الدرونات 
محتوياتها البيانية والتخطيطية والعملية البارزة التي يتم تصورها بها تجمع المعلومات العلمية والرعاية العملي حول تلك التخصصات الأساسية للممارسة المهنية 
التمارين العملية حيث يمكن إجراء عملية التقييم الذاتي لتحسين التعلم 
تركيزها على المنهجيات المبتكرة في هندسة وعمليات الدرونات 
كل هذا سيتم استكماله بدروس نظرية وأسئلة للخبراء ومنتديات مناقشة حول القضايا المثيرة للجدل وأعمال التفكير الفردية
توفر المحتوى من أي جهاز ثابت أو محمول متصل بالإنترنت

من خلال نظام أنشأ لتحويل جهودك إلى نتائج، في أقصر وقت ممكن، فإن درجة الماجستير الخاص هذه هي أفضل خيار لتعزيز حياتك المهنية "

يضم في أعضاء هيئة تدريسه محترفين في مجال الهندسة و عمليات الدرونات، والذين يصبون في هذا التدريب خبرة عملهم، بالإضافة إلى متخصصين معترف بهم من الجمعيات المرجعية والجامعات المرموقة. 

بفضل محتوى، البرنامج من الوسائط المتعددة المُعد بأحدث التقنيات التعليمية، سوف يسمحون للمهني بتعلم سياقي، أي بيئة محاكاة ستوفر تخصصًا غامرًا مبرمجًا للتدريب في مواقف حقيقية. 

يركز تصميم هذا البرنامج على التعلم القائم على حل المشكلات، والذي المهني في يجب أن تحاول من خلاله حل المواقف المختلفة للممارسة المهنية التي تنشأ من خلاله. للقيام بذلك، سيحصل المحترف على مساعدة من نظام فيديو تفاعلي مبتكر من صنع خبراء مشهورين في الهندسة وعمليات الدرونات وذوي خبرة كبيرة. 

 درجة ماجستير خاص المتاح 100% على الإنترنت ستسمح لك بدمج دراستك مع عملك المهني. أنت تختار أين ومتى تخصص"

أثناء دراستك، ستحصل على مواد تعليمية عالية الجودة وأنظمة تعلم .أفضل الجامعات، لضمان نمو مهاراتك تدريجيًا وباستمرا"

تم تصميم المنهج الدراسي على أساس الفعالية التعليمية، واختيار المحتويات بعناية لتقديم جولة كاملة، والتي تشمل جميع مجالات الدراسة الأساسية لتحقيق معرفة حقيقية بالموضوع. مع آخر التحديثات وجوانب القطاع.

منهج دراسي كامل، يغطي كل مجال من مجالات الاهتمام للمحترف الذي يريد التعمق في الدرونات، بمهارة متخصص رفيع المستوى "

الوحدة 1. خصوصيات الدرونات 

1.1. التشريع الساري

1.1.1. فى العالم 

1.1.1.1. منظمة الطيران المدني الدولي (OACI)
2.1.1.1. السلطات المشتركة لوضع القواعد المتعلقة بالنظم بدون طيا (JARUS)

2.1. الولايات المتحدة الأمريكية النموذج

1.2.1. المتطلبا
2.2.1. ملامح الطيار
3.2.1. أخبار 2020: القدرة على الإخطار والإذن بالارتفاع المنخفض (LAANC)

3.1. أوروبا

1.3.1. وكالة السلامة الجوية الحكومية لمحة عامة
2.3.1. وكالة السلامة الجوية الحكومية الخصوصيات

4.1. إسبانيا

1.4.1. للاستخدام الاحترافي
2.4.1. الاستخدام الترفيهي

5.1. الدرونات كتدريب

1.5.1. الطيار الفدرالي
2.5.1. الاتحاد الملكي الاسباني للطيران (RFAE)
3.5.1. الاتحادات المستقلة
4.5.1. اتحاد الرياضات الجوية لمنطقة فالنسيا (FDACV)
5.5.1. الأنظمة والتراخيص

6.1. الدرونات كنموذج طيران

1.6.1. تصنيفات الرحلات الجوية

1.1.6.1. طيران ترفيهي
2.1.6.1. طيران حر. F1
3.1.6.1. طيران دائري. F2
4.1.6.1. طيران خاضع للتحكم اللاسلكي. F3
5.1.6.1. نماذج مصغرة. F4
6.1.6.1. نماذج بمحرك كهربائي. F5
7.1.6.1. نماذج فضائية. S 

7.1. أنواع الطائرات النموذجية

1.7.1. المدربون
2.7.1. بهلوانيين
3.7.1. FunFly (غير تقليدية)
4.7.1. نماذج

8.1. الدرونات كرياضة 

1.8.1. الاتحاد الدولي للطيران 

1.1.8.1. طريقة التدريس

1.1.1.8.1. الملاحق
2.1.1.8.1. Free Style (الطيران الحر)

2.8.1. بطولات

1.2.8.1. دولية
2.2.8.1. وطنية

9.1. التطبيقات التشغيلية من الدرونات إلى الهندسة 1

1.9.1. تطبيقات في رسم الخرائط - المسح التصوير
2.9.1. تطبيقات في الهندسة المدنية

10.1. التطبيقات التشغيلية من الدرونات إلى الهندسة 2

1.10.1. تطبيقات في التصوير الحراري
2.10.1. التطبيقات البيئية

11.1. التطبيقات التشغيلية من الدرونات إلى الهندسة 3

1.11.1. تطبيقات في التنقيب في البيانات
2.11.1. تطبيقات في عمليات التفتيش

12.1. التطبيقات التشغيلية من الدرونات إلى الهندسة 4

1.12.1. تطبيقات في التصوير الفني والعروض
2.12.1. تطبيقات في الإعلان الجوي، الراديو والتلفزيون
3.12.1. تطبيقات في الأمن وحالات الطوارئ
4.12.1. تطبيقات في الزراعة

الوحدة 2. الوقاية من المخاطر المهنية باستخدام الدرونات 

1.2. قوانين محددة

1.1.2. قوانين محدد
2.1.2. تقييم المخاطر

2.2. المعدات والآلات

1.2.2. المعدات
2.2.2. الآلات

3.2. البضائع الخطرة DGR

1.3.2. البضائع الخطرة 
2.3.2. التصنيف والعمل في حوادث وحوادث البضائع الخطرة 

4.2. النظافة وبيئة العمل

1.4.2. النظافة
2.4.2. بيئة العمل

5.2. معدات الحماية الفردية

1.5.2. معدات الحماية الفردية
2.5.2. الاستعمال

6.2. حالات الطوارئ

1.6.2. خطة الحماية الذاتية
2.6.2. الإجراءات في حالة الطوارئ

7.2. الإجراءات في حالة وقوع حادث عمل

1.7.2. الإجراءات في حالة وقوع حادث عمل 
2.7.2. التحقيق في الحوادث والوقائع

8.2. المراقبة الصحية

1.8.2. التزامات الشركة
2.8.2. خطة الطوارئ

9.2. العمل في الهواء الطلق

1.9.2. مخاطر للأشخاص الذين يعملون في الهواء الطلق
2.9.2. تدابير وقائية للعمل في الهواء الطلق

10.2. وظائف بالدرونات

1.10.2. مخاطر للأشخاص الذين يعملون بالدرونات
2.10.2. تدابير وقائية للعمل بالدرونات

الوحدة 3. البحث، التطوير والابتكار: أداء الطائرات 

1.3. الطائرات ذات الأجنحة الثابتة 1

1.1.3. الطاقات التي تعمل على متن الطائرة
2.1.3. القوات التي تعمل على متن الطائرة

2.3. الطائرات ذات الأجنحة الثابتة 2

1.2.3. نسبة الانحدار
2.2.3. استقرار. محاور الطائرة
3.2.3. مركز الثقل ومركز الضغط
4.2.3. تدهور الاستدامة والهبوط الحاد

3.3. الطائرات ذات الأجنحة الدوارة 1

1.3.3. الطاقات التي تعمل على متن الطائرة
2.3.3. القوات التي تعمل على متن الطائرة

4.3. الطائرات ذات الأجنحة الدوارة 2

1.4.3. نظام الدوار
2.4.3. التذبذبات المستحثة: 

1.2.4.3. PIO (التذبذب الناجم عن الطيار)
2.2.4.3. MIO (دليل مفتشي العمليات)
3.2.4.3. AIO (مكاتب معلومات الملاحة الجوية)

5.3. منهجية الطيران RPAS

1.5.3. الاختبار المبدئي: قائمة التحقق من السلامة
2.5.3. الإقلاع والصعود
3.5.3. طيران مستقيم ومستوي
4.5.3. النزول والهبوط
5.5.3. بعد الهبوط

6.3. ملامح الرحلة وخصائص العملية

1.6.3. عنصر
2.6.3. خصائص العملية
3.6.3. التحضير للطيران ماذا يشمل؟
4.6.3. عملية عادية
5.6.3. الأوضاع غير الطبيعية والطارئة
6.6.3. تحليل وإغلاق عمليات الطيران
7.6.3. منهجية إعداد موجزات الرحلات الجوية

7.3. تخطيط الرحلات الجوية: تقييم المخاطر

1.7.3. عوامل المخاطرة
2.7.3. التطبيق

8.3. منهجية EAS (السرعة الجوية المكافئة) لتطوير العمليات التصريحية 1

1.8.3. المنهجية العامة

9.3. منهجية لوضع EAS (السرعة الجوية المكافئة) للعمليات التصريحية 2

1.9.3. منهجية SORA

10.3. المتطلبات المنصوص عليها في المرسوم الملكي 1036/2017 لـ EAS 

الوحدة 4. التصميم والهندسة 1: معرفة محددة بالدرونات 

1.4. تصنيف الطائرات للطيار والمهندس

1.1.4. عمومية
2.1.4. وفقًا لوكالة سلامة الطيران الحكومية

2.4. مبادئ الطيران للطيار والمهندس

1.2.4. مبادئ خارجية

1.1.2.4. نظرية Bernoulli، تأثير Venturi، مبدأ الفعل ورد الفعل

2.2.4. مبادئ داخلية

1.2.2.4. المُسْتَوَى، الجناح الحامل زاوية المواجهة، الطبقة الحدية، الأداء

3.4. متطلبات RPAS للطيار والمهندس

1.3.4. تحديد الهوية، التسجيل وصلاحية الطيران
2.3.4. التسجيل: لوحة الترقيم، شهادات النوع والخاصة
3.3.4. المتطلبات

4.4. التصميم والهندسة: تحديد خصائص المركبة الجوية

1.4.4. خلية المركبة الجوية
2.4.4. والمعدات على متن
3.4.4. تحديد خصائص Águila-6

5.4. نظرية الصيانة الأساسية للطيار والمهندس

1.5.4. الغرض، النطاق والقواعد المعمول بها
2.5.4. محتوى

6.4. تصميم مكونات المركبة الجوية والأدوات الهندسية 

1.6.4. المكونات
2.6.4. الأدوات

7.4. ممارسة الصيانة الأساسية للطيار والمهندس

1.7.4. القيود

8.4. أنواع المراجعة في الصيانة الأساسية للطيار والمهندس

1.8.4. أولي
2.8.4. دوري

9.4. الصيانة الأساسية للمركبة الجوية والمحطة الأرضية للطيار والمهندس

1.9.4. قبل الطيران
2.9.4. بعد الطيران

10.4. استخدام بطاريات بوليمر الليثيوم

1.10.4. الشحن، الاستخدام والتخزين
2.10.4. الحساب الأساسي للاستقلالية

الوحدة 5. التصميم والهندسة 2: صيانة الدرونات المتطورة 

1.5. مقدمة وأهداف الصيانة للمهندس

1.1.5. مقدمة
2.1.5. الأهداف

1.2.1.5. تجنب التوقف بسبب الأعطال
2.2.1.5. تجنب العيوب الناتجة عن الصيانة غير الكافية
3.2.1.5. المحافظة
4.2.1.5. حجم ومدة الصلاحية للأصول الإنتاجية
5.2.1.5. ابتكار،إدخال إجراءات تقنية حديثة والتشغيل التلقائي للعملية
6.2.1.5. تخفيض التكاليف على الشركة
7.2.1.5. تكامل الأقسام: الصيانة، العمليات، البحث والتطوي

2.5. العوامل والأنماط الخاصة بالمهندس

1.2.5. العوامل

1.1.2.5. موارد الشركة
2.1.2.5. التنظيم، الهيكل والمسؤوليات
3.1.2.5. التدريب في مجال
4.1.2.5. التنفيذ والإدار
5.1.2.5. جهة التنسيق الأكاديمي

2.2.5. الأنماط

1.2.2.5. التصنيف
2.2.2.5. الصيانة الوقائية
3.2.2.5. الصيانة التصحيحية
4.2.2.5. الصيانة الوقائية

3.5. خطة الصيانة الوقائية للمهندس

1.3.5. المزايا
2.3.5. المراحل
3.3.5. برنامج
4.3.5. الالتزام بالسلامة، الجودة والبيئة

4.5. البرنامج المخطط للصيانة. Águila-6 للطيار والمهندس
5.5. أنظمة التحكم في الصيانة

1.5.5. نظرية الصيانة
2.5.5. تنظيم الصيانة
3.5.5. مراقبة عملية الصيانة
4.5.5. العناصر المتصلة بمفهوم السيطرة
5.5.5. متطلبات التحكم الجيد
6.5.5. تقنيات التحكم المطبقة
7.5.5. عملية إدارة الصيانة للشركة
8.5.5. للإدارة والتحكم
9.5.5. مراقبة الصيانة في منظمة

6.5. العمليات الأرضية للطائرات والمعدات

1.6.5. توقعات التجميع والمعايرة
2.6.5. البدء: قبل الرحلة، أثناءها وبعدها 

7.5. المرافق التكنولوجية للمركبة الجوية للمهندس 

1.7.5. ميكانيكي
2.7.5. هيدروليكي
3.7.5. تعمل بالهواء المضغوط

8.5. التركيبات الكهربائية للمهندس

1.8.5. التعريف
2.8.5. التكنولوجيا: تصنيف الدرونات
3.8.5. الإلكترونية

9.5. أنظمة إدارة الوثائق للطيار والمهندس

1.9.5. التعريف
2.9.5. وثائق عامة ومحددة
3.9.5. الوثائق الإلزامية

10.5. محاكاة السيناريوهات العملية لتطبيق المرسوم الملكي 1036/2017

1.10.5. التعرف
2.10.5. القيود التشغيلية المطبقة على المركبة الجوية
3.10.5. الاحتياجات التقنية للتشغيل في مختلف سيناريوهات العمليات

11.5. الوثائق التقنية للتشغيل في مختلف سيناريوهات العمليات

الوحدة 6. التصوير الحراري للدرونات 1 

1.6. التصوير الحراري والدرونات

1.1.6. التعريف
2.1.6. الخلفيات

2.6. الأسس الفيزيائية للتصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء

1.2.6. انتقال الحرارة
2.2.6. الاشعاع الكهرومغناطيسي

3.6. التطبيق في RPAS

1.3.6. الأنماط
2.3.6. مكونات أنظمة RPAS

4.6. التكامل في المنصات الجوية بدون طيار

1.4.6. اختيار الكاميرا
2.4.6. الصورة

5.6. الكاميرات الحرارية

1.5.6. التشغيل والخصائص
2.5.6. الكاميرات الرئيسية في السوق

6.6. تطبيقات في هندسة التصوير الحراري

1.6.6. قيد الإنشاء والصناعة
2.6.6. في الزراعة والثروة الحيوانية
3.6.6. في حالات الطوارئ

7.6. التقاط الصور الحرارية

1.7.6. التقاط الصور
2.7.6. المعايرة

8.6. معالجة بيانات التصوير الحراري

1.8.6. المعالجة الأولية
2.8.6. تحليل الصور

9.6. برمجيات المشاهدة، التحرير والتحليل

1.9.6. Flir Tools
2.9.6. إدارة البرنامج

10.6. الأخطاء الشائعة

1.10.6. التقاط الصور
2.10.6. تأويل الصورة

الوحدة 7. التصوير الحراري للدرونات 2

7.7. النظرية التطبيقية 

7.1.7. الجسم الأسود والبقعة الساخنة
2.1.7. نظرية الإشعاع 

2.7. التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء 2 

1.2.7. التصوير الحراري النشط والتصوير الحراري السلبي
2.2.7. المخطط الحراري
3.2.7. شروط التطبيق 

3.7. أسباب وآثار القياس 

1.3.7. القوانين والمبادئ الفيزيائية
2.3.7. الجسم المقاس. العوامل المؤثرة 

4.7. درجة الحرارة والتشوهات 

1.4.7. الأنظمة ووحدات القياس
2.4.7. التشويش 

5.7. Software و hardware 

1.5.7. Software
2.5.7. Hardware 

6.7. المهمات 

1.6.7. مهمة ثابتة: مزارع الرياح ومحطات الطاقة الشمسية
2.6.7. المهمة الحيوية: المراقبة والأمن 

7.7. العروض الاجتماعية 

1.7.7. مكافحة الحريق
2.7.7. الإنقاذ والطوارئ 

8.7. التحليل والتشخيص 

1.8.7. التحليل والتشخيص التفسيري
2.8.7. التحليل والتشخيص الوظيفي 

9.7. التقارير 

1.9.7. التقرير الحراري 
2.9.7. التحليل الميداني 

10.7. تقرير قابل للتسليم 

1.10.7. المعدات والمعايير
2.10.7. مثال التقرير 

الوحدة 8. تكنولوجيا المعلومات الجغرافية للدرونات 

1.8. خصوصيات تقنية المعلومات الجغرافية 

1.1.8. تكنولوجيا المعلومات الجغرافية
2.1.8. تخطيط وإدارة المنطقة

2.8. Hardware و software. تنفيذ البيانات المكانية

1.2.8. الموارد المادية hardware المستخدمة للعمل RPAS
2.2.8. الموارد المنطقية software لمعالجة البيانات

3.8. جودة البيانات المكانية. مصادر البيانات والموارد

1.3.8. مفاهيم حول البيانات المكانية
2.3.8. الهياكل الأساسية للبيانات المكانية (IDEs)
3.3.8. المركز الوطني للمعلومات الجغرافية (CNIG)

4.8. أنظمة الإحداثيات ونماذج البيانات

1.4.8. الإحداثيات الجغرافية (خط العرض، خط الطول مقابل. اUTM) (إدارة الحركة الجوية بدون طيار)
2.4.8. البيانــات الرقمية والبيانات النقطية 

5.8. أنظمة المعلومات الجغرافية (GIS) و RPAS

1.5.8. أنظمة المعلومات الجغرافية
2.5.8. تفعيل بيانات RPAS في SIG

6.8. تطبيق GPS و GIS في إنتاج البيانات المكانية

1.6.8. إدارة قواعد البيانات المكانية
2.6.8. قابلية التشغيل البيني بين أجهزة إدارة البيانات 

7.8. تطبيقات عملية لتخطيط وإدارة الممتلكات

1.7.8. السجل العقاري
2.7.8. نظام المعلومات الجغرافية للأراضي الزراعية (SIGPAC)

8.8. تطبيقات عملية لتخطيط وإدارة استخدامات الأراضي

1.8.8. المناظر الطبيعية واستخدامات الأراضي
2.8.8. تكنولوجيا المعلومات والاتصالات وتحليل استخدامات الأراضي
3.8.8. CORINE Land Cover (Coordination of Information on the Environment)
4.8.8. نظام معلومات احتلال الأراضي في إسبانيا (SIOSE)

9.8. المناطق الطبيعية المحمية

1.9.8. شروط استخدام RPAS في المناطق الطبيعية المحمية

10.8. تخطيط المشروع مع أنظمة الدفاع الجوي (RPAS) ونظام المعلومات الجغرافية (GIS) للتخطيط وإدارة الأراضي

1.10.8. تقنيات وطرق تخطيط المشروع

الوحدة 9. المسوحات الجوية والمسح التصويري بالدرونات 

1.9. المبادئ الأساسية للمسح التصويري

1.1.9. أهداف المسح التصويري والمسح الجوي
2.1.9. المسح الفوتوغرافي الجوي بالدرونات
3.1.9. تطبيقات المسح الفوتوغرافي الجوي بالدرونات
4.1.9. نتائج المسح الجوي: الخرائط، النماذج الرقمية للسطح، نماذج 3D (ثلاثية الأبعاد)، رسم تخطيطي مبعثر

2.9. مفاهيم التصوير الفوتوغرافي المطبقة على المسح التصويري باستخدام الدرونات

1.2.9. التصوير العام: التركيز، الضوء، الدقة
2.2.9. تشكيل نموذج رقمي
3.2.9. ثلاثة محاور أساسية لدراسة استقصائية بجودة عالية

1.3.2.9. البعد البؤري
2.3.2.9. علو التحليق
3.3.2.9. حجم المستشعر

4.3.9. مصراع ميكانيكي مقابل. مصراع الإلكترونية

3.9. المسح الفوتوغرافي الجوي بالدرونات

1.3.9. المفاهيم الأساسية للجودة، التحديد والدقة الجغرافية
2.3.9. تطوير المسح الجوي

1.2.3.9. التصوير

1.1.2.3.9. العلو
2.1.2.3.9. تداخل (تراكب) الصور
3.1.2.3.9. سرعة الطيران
4.1.2.3.9. اتجاه المركبة الجوية وتوجهها

4.9. استخدام نقاط التحكم الأرضية

1.4.9. الهدف من وضع نقاط التحكم الأرضية
2.4.9. مناطق UTM
3.4.9. قياس نقاط التحكم الأرضية
4.4.9. تنظيم وتوزيع نقاط المراقبة
5.4.9. أنواع الأهداف المرئية لنقاط المراقبة والتوصيات

5.9. الدرونات والمعدات الموصى بها لعمليات المسح التصويري الجوي

1.5.9. تكوين معلمات الطيران
2.5.9. إعداد الكاميرا

6.9. مسح عملي

1.6.9. الظروف الجوية للمسح
2.6.9. تحليل التضاريس
3.6.9. الامتداد والمساحة المراد تغطيتها
4.6.9. إدارة الضوء والظل

7.9. برنامج (DroneDeploy) لالتقاط الصور والطيران المستقل

1.7.9. مقاييس للتعيين
2.7.9. إنشاء مهمات مستقلة
3.7.9. جمع البيانات وتخزينها

8.9. طيران الدرون وجمع البيانات

1.8.9. السلامة والفحوصات ما قبل الطيران
2.8.9. استيراد المهمات
3.8.9. تقوية النموذج

9.9. معالجة البيانات في DroneDeploy

1.9.9. مراجعة البيانات
2.9.9. استيراد الصور

10.9. الإنجازات

1.10.9. الخرائط
2.10.9. رسم تخطيطي مبعثر
3.10.9. النماذج الرقمية للسطح
4.10.9. القياس الحجمي

دورة مكثفة ستسمح لك بالنمو في قدرتك على التدخل، مع أمان دراسة يتم فيها الجمع بين النمو النظري والتجربة السياقية لما تعلمته "